Dalle H21 di giovedì 6/02 alle H21 di domenica 9/02 chiusura forum per aggiornamento infrastrutturale
Una fotina dei vecchi arrivi alla Testa Grigia, fatta dalla funivia Hoelzl:
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Credo non succederà mai.
Considera che nella torretta finestrata c'è la stazione meteorologica, nei locali sottostanti è stato allestito il museo delle funivie, e ci sono antenne ovunque.Comment
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Quando finiranno di ricoprirlo di antenne non te ne accorgi nemmeno! Non puoi avere tutto "pettinato" alla "milanese"; I ruderi sono anche storia.Comment
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Avrei preferito un singolo traliccio moderno e ordinato come quello di Plan de Corones. Paganella idem eh... non ce l'ho solo con CerviniaComment
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I locali ora adibiti a sito museale sono visitabili, il piano di imbarco della ex funivia è accessibile come terrazza panoramica con vista su tutta la conca.
Non vedo il motivo di sorprendersi di questa realtà di incuria ed abbandono.
Il primo impatto si ha con lo scheletro della gran baita, il parcheggio delle funivie che si trasforma in un pantano, il rudere della vecchia funivia plain maison e via via quelli sparsi in tutta la conca a partire dalla sciovia chapelette fino alla testa grigia.
Immaginate che impressione possa fare ai turisti svizzeri l'arrivo in paese dalla pista ventina.
Tanto i clienti ci vanno lo stesso, è l'unico sito delle alpi occidentali dove, se volessero, si potrebbe sciare 365 giorni l'anno.
Anche questo fa parte dell'accoglienza ai clienti, ma credono che sia sufficiente voltarsi verso la gran becca per far passare inosservate tutte queste brutture.
E' un vero peccato, potrebbe essere una perla e invece...
Scusate l'OTComment
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Si, e in questo periodo anche pochi soldi....Comunque non sono totalmente d'accordo,ad es. sulla skyway non mi sembra che abbiano lasciato ruderi forse è solo una questione di priorità in base alle risorse. In ogni caso a me personalmente i ruderi in questione non danno fastidio.Originally posted by LorenzoComment
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Fa parte dell'ecosistema di quella zona.
Devo dissentire da quanto detto da Lorenzo, in tutto il resto della VdA non noto questa trascuratezza.
Per restare vicini può accomunarsi ad Alagna dove trovo ci sia un analogo "tipo di sensibilità".Comment
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Ho aggiunto alcune foto in funigallery
Vecchia stazione intermedia di Cime Bianche I della Agudio: http://www.funivie.org/funigallery/t...php?album=1336
Stazione intermedia di Cime Bianche II della Piemonte Funivie: http://www.funivie.org/funigallery/t...php?album=1337
Propongo questa bellissima immagine con degli impianti dismessi originali del 1939
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Quante schiacciate fatte in quelle cabine che venivano riempite all'inverosimile...
Ricordo che con la linea I la risalita era più veloce visto il cambio rapido alle cime bianche, mentre sulla linea II essendo due impianti separati e con portate diverse c'erano attese e code anche all'intermedia.
Grazie per le fotoComment
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Nella stazione intermedia della funivia più vecchia a singola via corsa cos'è quella torre a sinistra? Un contrappeso della fune portante della linea del secondo tronco?
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il fascino dell'archeologia industriale, delle fabbriche dismesse così come dei ruderi dei vecchi impianti, esiste. Alcuni ne sono affascinanti proprio e, un pò, anche per me vale, lo ammetto. Ma poi deve prevalere il rispetto per l'ambiente, il senso dell'ordine e della pulizia. Nonchè dell'efficienza e dell'estetica. Questo ormai è diventato uno sfregio a montagne bellissime. Ho fatto una passeggiata, l'ennesima, tra queste amenità della conca del Breuil. Sarebbe davvero l'ora di radere tutto al suolo e immaginare la nuova Cervinia del 2030 e farlo oggi, specie su progetti a medio e lungo termine. Va azzerrato tutto o quasi a Plan Maison, eliminati i piloni delle vecchie linee, abbattute le Cime Bianche e l'arrivo al Plateau. Non ha più senso e lo dico anche a Krisu che ama l'archeologia funiviaria, come a me, del resto. Ma è ora di rispettare la natura meravigliosa del Breuil e, a mio parere, ottimizzare la nuova linea 3S che auspico possa essere costruita di qui a 5/6 anni...Comment
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http://www.retrofutur.org/retrofutur...7749#100007716
Si, nella torre vi è il contrappeso della fune portante del secondo tronco.
Quella stazione a basso costo potrebbe essere ristrutturata esternamente, e sigillata.
È un bel esempio di architettura razionalista in ambito montano, riconosciuto nel mondo dell'architettura.
I costi per smantellarlo sarebbero più elevati...
Lo stesso vale per la stazione a monte....
Mentre gli edifici dell'impianto più recente, concordo che andrebbe rimosso.
L'osceno pero è Plan Maison - non c'è nulla di presentabile li. Per i turisti a piedi che giungeranno da Zermatt col nuovo 3S...
Poi i megaparcheggi a valle, lo scempio ... se vieni dalla Zermatt; li senza macchine , ben curata, attenta ...
Vi saranno non pochi blog o influencer su Youtube che vi faranno una bella "From Zermatt to Cervinia - amazing cable car trip - the italian side however felt like Kabul...but cappuccino was very good".
In realtà a Cervinia è o era un grande laboratorio di architettura moderna (Casa del sole, rifugio Pirovano ecc...), dagli anni'30 fino ai 70 circa. Ogni studente di architettura in Europa sa individuare gli autori Carlo Molino ad esempio.
Poi tanto scempio e inciviltà, traffico, parcheggi (eh, noi del nord non siamo più abituati....), speculazione, ignoranza nella pianificazione del dominio sciabile focalizzata sul brutto. Ad un tal livello, che le bellezze architettoniche non rendono più, anzi, rimangono incomprese e nel visitatore di paesi "clean" si crea un impressione globale negativa su Cervina.
https://www.google.com/search?q=architettura+cervinia
Mi dispiace dirlo cosi, anche perché trovo tanto valore nel nascosto a Cervinia, vi è molta gente brava, attenta e capace, cosciente della storia, delle cose belle...
E troppo tardi per cambiare, per migliorare?
No.
Ma non cambierà niente, è normale, la cultura e quella che è.
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E' dal 2006 che non vado a Cervinia. Era già in funzione la funivia laghi plateau rosà. Venendo dalle dolomiti , rimasi un po sconvolto dalle strutture costruite. Ad iniziare dalla partenza a Breuil, del casermone a Plain e dei ruderi lasciati dall evecchie funivie. Brutti , era un complimentoComment
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Krisu concordo... Salviamo la memoria storica delle cose belle... Ma cerchiamo di cancellare le oscenità per modernizzare... A Cervinia ci sono cose allucinanti... Ma il posto è così superbo che resti sempre pervaso da sentimenti contrastanti. Primo passo... GRAN BAITA... piuttosto albergone enorme ma così basta...Comment
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"Krisu concordo... Salviamo la memoria storica delle cose belle... Ma cerchiamo di cancellare le oscenità per modernizzare... A Cervinia ci sono cose allucinanti... Ma il posto è così superbo che resti sempre pervaso da sentimenti contrastanti. Primo passo... GRAN BAITA... piuttosto albergone enorme ma così basta..."
..dai portate su voi un po' di capitali visto che avete così voglia di ordine e pulizia..:D
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A lungo termine non costa niente. Non sono "capitali" a mancare. Manca altro...dai portate su voi un po' di capitali visto che avete così voglia di ordine e pulizia.
Ma si dai ... il raffronto è la vicina Svizzera, e l'acqua marrone riscaldata per sei franchi e ottanta la chiamano pure Cappuccino. Qundi in questo caso vince Cervinia :-)A malincuore evo darti ragione su tutto a parte il cappuccino che non sempre è così buono.Comment
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alcune foto che testimoniano che nel 2022 dopo...31 anni dalle ultime corse ci sia ancora molto al secondo tronco della funivia del 61Comment
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La foto della cabina dove si trova ? Non a cime bianche dove parte la 140, ma ai 2800 sopra plan maison? Intermedio Quello bassa o quello più in alto?Comment
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Intermedia Cime Bianche sulla vecchia linea. La funivia ex 140, ora 125, è a LAGHI Cime BiancheComment
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la cabina è al vecchio intermedio di cime bianche.
da li cè il progetto per far passare il nuovo 3s da cervinia a plateauComment
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Si esatto e dovrebbe essere quella del 61, non quella vecchissima del 39... Io continuo a non capire (se non verrà smantellata l'attuale va e vieni per plateau) dove sarà fatto questo arrivo del nuovo 3s, o demolisci la funivia, o demolisci le vecchie stazioni del 39 e del 61 quelle a monte dove però c'è un museo...Comment
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Rispolvero il Thread per proporre le mie foto dell'estate 2020 alle due Stazioni Intermedie
Altre foto si trovano su Funigallery e Flickr
Visuale di Plan Maison dal tetto della stazione
La vecchia vettura sospesa alla struttura
Il Supporto 3 della Funivia del 1961
La stazione intermedia "Cime Bianche"
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Da fb copio e incollo: "La prima funivia fu costruita nel 1939 dalla ditta Agudio
Da Plan Maison un' unica cabina arrivava in due campate sul ghiacciaio
Ricerca storica di Giancarlo Marangoni "
ciaoComment
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Intendevo dire che il vetro dell'epoca poteva essere forse più fragile e soggetto a rotture in caso di forte vento. Solo un'ipotesiComment
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Ci ricorda le vecchie funivie della Georgia. : https://www.alamy.it/vecchia-cabinov...469162771.htmlComment
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Anche le cabine della funivia Campodolcino - Motta erano all’incirca similari della dimensione dei finestrini.
Ciao,
Michelangelo
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https://www.funiforum.org/funiforum/...872#post278872
p.s.
Tornando alle foto gentilmente postate da Lukka; attualmente, la cabina è ancora lì sospesa all’interno della stazione di monte???
Ciao e grazie,
MichelangeloComment
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Incredibile come era la conca del Breuil! Nella prima parte del filmato sulla destra è ancora presente l'albergo Giomein?
Questa linea è quella occupata attualmente dalla cabinovia 6 posti?
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sto guardando il filmato....dove sono seduto adesso ovvero condominio giomen pratone con erba bassa.Comment
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