SCOPELLO Seggiovia 2-CLD Scopello-Alpe di Mera del 1953-54 - Funiforum il piu' grande forum mondiale sulle funivie

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edofrittoli

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#1

SCOPELLO Seggiovia 2-CLD Scopello-Alpe di Mera del 1953-54

27-04-2005, 13:53

già che si parla di Alta Valsesia, vorrei sottoporre alla vostra attenzione un altro impianto "dimenticato" che mi sembra parecchio interessante: si tratta della seggiovia biposto Scopello-Alpe di Mera del 1953-54.
Qualcuno ha notizie più dettagliate?

Eccolo:
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Braza70

Novicius I

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#2

27-04-2005, 15:22

E le rulliere di ritenuta? Forse la morsa della cabina è dotata di un carrello superiore che scorre sulla slitta metallica di ritenuta della prima foto?

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Paolo

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#3

27-04-2005, 16:30

Si! C'era un sistema simile anche negli agganciamenti Ceretti Tanfani, invece di far passare le palmole direttamente a contatto con i rulli di ritenuta si faceva correre la morsa su due rotaie parallele ma piu basse dei rulli di ritenuta; sicuramente sulle ritenute non si saltava con questo sistema

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campolino

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#4

27-04-2005, 16:53

Era un impianto Von Roll

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ski d' eté

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#5

27-04-2005, 16:57

L'ultima foto si riferisce allo stesso impianto delle altre tre?
Nel caso, come si spiega la differenza fra le sedute?
Trovo meravigliose quelle carenate.

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edofrittoli

Junior II

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#6

27-04-2005, 17:22

dunque: Mera tra gli anni 50 e gli anni 60 era raggiungibile tramite 2 impianti paralleli

la prima fu inaugurata nel 1949 ed era questa

L'altro impianto è quello a due posti del 1953. Forse le carene erano montate d'inverno, mentre le tendine d'estate. Per entrambe la seduta mi pare lato marcia. Ma chi fu il costruttore, Von Roll forse?

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ski d' eté

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#7

27-04-2005, 17:40

Potrebbe essere in teoria ma nella quarta foto (quella con l'ipotetico assetto estivo) si nota invece un sacco di neve.
Non può esservi stata invece un'evoluzione da un anno con l'altro?
Mi ripeto, comunque: le sedute carenate sono splendide.
Così completamente trasparenti, le trovo di una modernità sconcertante.
Mario Botta ha progettato una funivia con questa filosofia (a Cardada) ma cinquant'anni dopo!

Campolino dice poco sopra che l'impianto era Von Roll.

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campolino

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#8

27-04-2005, 18:40

Confermo Von Roll. Così è scritto sull'elenco OITAF del 1957

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campolino

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#9

28-04-2005, 16:58

Vorrei aggiungere che la foto della seggiovia monoposto del 1949 era di
costruzione Carlevaro e Savio successivamente nel 1953 venne affiancata
dalla biposto ad aa. di costruzione Von Roll

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angelo

Heroicus VIII

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#10

28-04-2005, 23:37

SEGGIOVIE

Vi posso dire che quella monoposto è stata smantellata circa nel 1976 quando è stata realizzata la biposto a morsa fissa Leitner.
La biposto del 53 invece è durata fin quando la legge lo ha permesso cioè fino all'incidente di Champoluc che ha portato morti sulla linea: il sistema di chiusura delle morse era simile e quindi vietato dalla legge in seguito all'accaduto; la carenatura era iniziale negli anni 70-80 anche in inverno c'era la versione senza con tela e basta... non vi dico che freddo!!!

Last edited by angelo; 12-11-2022, 19:54.

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Paolo

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#11

18-07-2006, 23:06

Mi sembra che nessuno ne abbia mai parlato, forse neanche Krisu lo sa.. da Scopello all'Alpe di Mera fino al 1982-3 è stata in servizio una seggiovia ad agganciamento automatico Von Roll con seggiole rivolte verso l'esterno della linea; la stazione di partenza si trova a lato dell'attuale partenza della seggiovia biposto leitner ad ammorsamento fisso; all'interno sono purtroppo rimasti solo due seggiolini completi di copertura e qualche puleggia di rinvio stivata nell'ex magazzino.

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FE

Heroicus VIII

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#12

19-07-2006, 00:19

doveva essere come molte seggiovie che ho visto in Svizzera: erano molto comuni negli anni '70, ma in Italia non ne ho mai trovate ... e non sono mai riuscito a salirci perché ero troppo piccolo.
Una doveva essere anche a Montgenevre e collegava il paese con la zona Chalvet, sulla linea oggi percorsa dalla telecabina Agudio: devo avere una foto, ma senza seggiole appese.
Mi sembra di ricordare che in questo tipo di impianti l'addetto poteva mandare in linea, a sua scelta, seggiole o cabine chiuse biposto.

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Shane

Novicius I

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...all'interno troverete anche un piccolo forum!!!
#13

19-07-2006, 02:38

Si io non l'ho mai vista... ma su a Mera ho un sacco di foto di mia madre con quella seggiovia.
Si saliva rivolti all'esterno e c'era anche una copertura per riparare dal freddo... da quello che so è stata smessa nel '79!!!

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teac

Novicius I

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#14

19-07-2006, 09:48

Io me la ricordo e devo dire che era molto meglio della attuale seggiovia. Si era molto più riparati dall'aria e dalle intemperie rispetto a quella attuale, grazie ad una copertura fatta con un telone (che si poteva aprire o chiudere).

Last edited by teac; 06-07-2021, 11:55.

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trifune65

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Esistono soltanto 2 cose infinite: l'universo e la stupidità umana, sulla prima ho qualche dubbio. (Einstein)
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#15

19-07-2006, 12:24

Beh sicuramente un agganciamento con il tetto coperto sarà stato meglio di una seggiovia biposto fissa...il declino di una località penso che si veda anche da quando si passa da un impianto automatico ad un impianto fisso...

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campolino

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#16

19-07-2006, 12:48

impianto costruito nel 1953. Questa seggiovia dopo quella del Vesuvio furono le uniche costruite dalla Von Roll in Italia.

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campolino

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#17

19-07-2006, 13:07

se la seggiovia del Vesuvio è considerata la prime biposto Italiana, la seggiovia dell'Alpe Mera si può considerare la prima seggiovia biposto
aa con carenatura

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Paolo

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#18

19-07-2006, 13:18

Ma questa ultima foto non è di Mera vero? Le seggiole che ho fotografato ieri erano normali...c'erano anche cabine come quelle della cartolina?

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teac

Novicius I

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#19

19-07-2006, 15:05

L'ultima foto è di Mera ed era l'impianto precedente a quello in oggetto al topic, però nemmeno io l'ho mai presa per salire , ma mi ricordo di alcuni di questi ovetti messi vicino al laghetto delle trote a fianco al minigolf. Mi era stato detto che erano della vecchia ovovia di Mera.

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Paolo

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#20

19-07-2006, 16:04

Prima della seggiovia automatica Von Roll c'era quella specie di cabinovia?

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campolino

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#21

19-07-2006, 16:28

Secondo me la cabinovia è sempre una seggiovia con aggiunta la cupola. La seconda cartolina confermo essere la seggiovia Alpe di Mera e reca il timbro 1955. Siamo sicuri che da un certo anno questo impianto non abbia funzionato in estete con le seggiole classiche von roll ed in inverno con quelle con la cupola?

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teac

Novicius I

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#22

19-07-2006, 16:35

Questo non lo so, l'unica cosa che sò è che sulle seggiole ci sono salito diverse volte per andare a sciare a Mera, mente sugli ovetti ero salito da bambino per gioco al minigolf.

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trifune65

Junior II

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#23

19-07-2006, 16:38

Da una cabinovia automatica ad una seggiovia automatica ad una fissa...speriamo solo di non passare allo skilift...

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Skywalker

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#24

19-07-2006, 17:46

Originally posted by Paolo

Prima della seggiovia automatica Von Roll c'era quella specie di cabinovia?

Il primo impianto era una monoposto Carlevaro e Savio-Graffer costruita nel 1949.

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Teo86

Habilis IV

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#25

19-07-2006, 20:24

...però secondo me hanno fatto male a non fare più un AA...!

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Skywalker

Veteran IX

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#26

19-07-2006, 21:16

altre foto dela seggio-cabinovia Von Roll (foto non mie, scaricate da internet)

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angelo

Heroicus VIII

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#27

19-07-2006, 21:24

seggiovia

a mera la prima seggiovia realizzata era una monoposto fissa sul traccito della attuale biposto leitner, poi è stata realizzata la seggiovia ad agganciamento Von Roll prima con cabine a sfera poi sostituite da quelle con la copertura in tela con tracciato parallelo alla prima monoposto; la attuale biposto leitnet e degli anni 80 ed ha preso il posto della prima monoposto; la Von roll invece non è stata sostiutita da nessun impianto.

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Paolo

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#28

19-07-2006, 22:16

Le cabine erano di vetro?

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teac

Novicius I

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#29

20-07-2006, 18:00

..ho raccolto alcune info interessanti.

I seggiolini della prima monoposto sono tutt'ora presenti a Scopello, sono stati saldati tra loro e trasforamti in panchine.

Mentre le cabine a sfera della Von Roll erano solo un paio e venivano agganciate in casi eccezionali come ad esempio il trasporto di feriti.

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angelo

Heroicus VIII

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#30

20-07-2006, 22:10

seggiovia

non erano in vetro ma in plexiglas; alcune c'erano ancora al minogolf di scopello come giochi per bambini

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krisu

MODERATORE LOCALE

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#31

20-07-2006, 23:26

un impianto dello stesso tipo (senza pero i bei globuli plexiglas) gira tutt'ora a Kandersteg in svizzera. E facilmente ragiungibile da milano con il cisalpino, che fa quel tragitto ogni due ore.

Ne vale la pena, il VR101 e un interessantissimo sistema storico che fra qualche anno non esistera piu in reale (oggi ne rimangono due in svizzera ed uno in baviera).

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angelo

Heroicus VIII

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#32

24-07-2006, 11:10

seggiovia

ho chiesto a mia nonna che a Mera ha sciato da quando è stata realizzata la prima seggiovia monoposto: le cabine in plexiglass erano riservate a chi le richiedeva per evitare il freddo con un sovrapprezzo e ce ne erano in un numero limitato.

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trifune65

Junior II

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#33

25-07-2006, 00:41

Come venivano trainate le cabine nelle travi di lancio? Esistevano già i pneumatici, soprattutto nella trave di sgancio?

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bifune67

Heroicus VIII

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#34

08-08-2006, 13:29

A mano e per gravità, infatti in questi impianti Von Roll l'ingresso in stazione avviene a una quota leggermente più alta rispetto all'uscita, per sfruttare la gravità nel giro stazione (così basta una piccola spinta dell'addetto e poi l'inerzia e la leggera pedenza fa il resto), e soprattutto per il lancio, che avveniva per semplice caduta. Dopo lo sgancio un tratto in leggera salita (e il contributo manuale dell'addetto) permetteva l'arresto della seggiola, su cui si sale da fermi, visto il movimento laterale. Io ho provato quella di Kandersteg, molto bella e semplice (stazioni in legno a coprire il girostazione in travi metalliche), ma ho solo visto quella di Scopello, l'anno in cui è entrata in funzione la biposto Leitner (anno in cui mi pare funzionassero in parallelo).

bifune

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marwal

Novicius I

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Marcello
#35

08-08-2006, 18:34

State parlando di queste?

e che vengono alternate con queste

e l'impianto è proprio Von Roll 1963:

Attenzione però! le foto non si riferiscono alla seggiovia dell'Alpe Mera, ma ad un impianto costruito dalla Von Roll in Turchia

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simolimo

Habilis IV

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SIMONE ("SIMOLIMO")
www.simolimo.it
#36

08-08-2006, 20:44

Ma dentro alla cabina in origine c' erano quelle 2 poltroncine da salotto??? :? :? :!: :!: :!: :!:

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Paolo

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#37

16-12-2006, 19:12

Altra foto in linea

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RobSkyway

Novicius I

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Area: San Diego/California/USA

remember the company that started it all vonroll.type 101
#38

12-01-2007, 06:23

BEAUTYFUL VONROLL.DO YOU HAVE A WEB SITE???I LOVE THE OLD VONROLLS!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D

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Shane

Novicius I

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#39

18-01-2007, 15:34

In Valsesia gira un bel libro intitolato Funivie.
Tratta di tutti gli impianti storici della valle e del Biellese.

C'è una descrizione con date e qualche foto della seggiovia della Von Roll. Quando salgo leggo con attenzione e se c'è qualche particolare lo posto qui. :wink:

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Vale1977

Novicius I

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#40

26-12-2007, 14:48

Guardate che cosa ho trovato in giro per Scopello,
quando ero piccola ci andavo a giocare al Minigolf!

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davidepilota

Curiosus L0

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#41

16-01-2008, 22:11

Originally posted by Shane View Post

In Valsesia gira un bel libro intitolato Funivie.
Tratta di tutti gli impianti storici della valle e del Biellese.

C'è una descrizione con date e qualche foto della seggiovia della Von Roll. Quando salgo leggo con attenzione e se c'è qualche particolare lo posto qui. :wink:

In riferimento al libro sugli impianti di risalita in valsesia e nel biellese se vi interessasse il titolo è questo: Risalite-Storia degli impianti di risalita in Valsesia e nel Biellese..edito da idea editrice s.r.l.. Copre la zona di Alagna(ovovia per Otro e funivia Monrosa per punta Indren e collegamento tra Pianalunga e Col d'Olen),Mera,Bielmonte(Monte Marca,Cerchio e Massaro),Varallo(funivia Sacro Monte e qualcosina su Oropa,Camasco,Rimasco e Verzimo..comunque è più che altro fotografico e nn scende in spiegazioni tecniche. Foto splendide!

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carlort

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#42

17-01-2008, 21:59

Hai idea se ad Alagna si può trovare in vendita questo libro o magari a Varallo o Borgosesia è più facile ?

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Shane

Novicius I

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#43

17-01-2008, 22:19

Si ho sbagliato... intendevo anche io quello li, Risalite.

Se vai a Varallo nella libreria sulla via centrale vicino alla gelateria Frigidarium lo trovi sicuramente...

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Skywalker

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#44

17-01-2008, 22:35

Sarei davvero molto interessato all'acquisto di questo libro. Sapete indicare la casa editrice o un negozio/libreria che vende per corrispondenza?

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Shane

Novicius I

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#45

17-01-2008, 22:59

Originally posted by davidepilota View Post

Risalite-Storia degli impianti di risalita in Valsesia e nel Biellese..edito da idea editrice s.r.l...

Oltre questo e il negozio di Varallo non saprei...

io l'ho su in montagna, in questo momento non posso sfogliarlo...

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Skywalker

Veteran IX

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Area: Milano
#46

17-01-2008, 23:02

Ti ringrazio. Per la fretta non avevo letto il nome della casa editrice. Ho preso contatto via e.mail chiedendo se me lo spediscono per posta.

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Shane

Novicius I

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#47

17-01-2008, 23:14

Costa caruccio... se non ricordo male l'ho pagato 50 €, però ne vale la pena, ha delle gran belle foto.

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FE

Heroicus VIII

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#48

17-01-2008, 23:36

Anche a me interessa: qual è l'indirizzo mail o telefono dell'editore?
Grazie

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occhifalsi

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Area: Novara
#49

18-01-2008, 18:03

Se non mi ricordo male l'editore è Idea Editrice lo stesso editore del bisettimanale Notizia Oggi, che ha redazione e uffici in piazza Mazzini a Borgosesia.
Però sul sito di Idea Editrice non c'è traccia di questo libro. O è esaurito o il sito non è aggiornato

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Shane

Novicius I

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#50

18-01-2008, 20:15

Ma è già un paio di anni che è uscito...

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