Originally posted by twep77
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Hai qualche foto? -
ricordo l'ovovia 4 posti del Palabione con le cabine che dovevano essere trascinate a mano all'arrivo e alla partenza
Quella cabinovia lì mi colpì subito nonostante avessi più o meno 10 anni
...intanto la traente a valle veniva deviata non verso il basso ma verso l'alto fuori dal tetto 
con un certo angolo, fino a una piccola torre dove era posto il contrappeso! Poi le cabine spostate a mano, con l'ammorsamento che avveniva per gravità su una rotaia inclinata...almeno non mi ricordo dei rulli. Mi ricordo anche un quadrante di orologio con una lancetta collegata meccanicamente in qualche modo alla fune, che serviva agli addetti per ottenere una corretta (?) spaziatura tra le cabine in linea.
I piloni erano molto simili a quelli delle teleferiche bifune, con i rulli di appoggio della traente in basso...un bellissimo impianto cmq!
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La torre c'è ancora, la struttura di stazione non è stata demolita (evito commenti sul taglio dei muri..); un pilone, morse e cabine sono ancora visitabili nel giardino di un albergo a lato della stazione a valle.Originally posted by paul78piccola torre dove era posto il contrappeso! Poi le cabine spostate a mano, con l'ammorsamento che avveniva per gravità su una rotaia inclinata...[.....]I piloni erano molto simili a quelli delle teleferiche bifune, con i rulli di appoggio della traente in basso...un bellissimo impianto cmq!Comment
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>ECCOLA!<Originally posted by PaoloLa torre c'è ancora, la struttura di stazione non è stata demolita (evito commenti sul taglio dei muri..); un pilone, morse e cabine sono ancora visitabili nel giardino di un albergo a lato della stazione a valle.Originally posted by paul78piccola torre dove era posto il contrappeso! Poi le cabine spostate a mano, con l'ammorsamento che avveniva per gravità su una rotaia inclinata...[.....]I piloni erano molto simili a quelli delle teleferiche bifune, con i rulli di appoggio della traente in basso...un bellissimo impianto cmq!Comment
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si' ricordo anch'io che il personale a valle del Palabione doveva seguire una specie di "timer" per spaziare a mano le cabine una dall'altra! davvero altri tempi.... :-) comunque le cabine me le ricordo di un color crema e non dei colori della foto: forse la foto è ancora più vecchia, dei primi anni di funzionamento.
Ricordo che si stava in 4, ma molto stretti...
Se non ricordo male l'ovovia del Baradello era invece a soli 2 posti!
e a proposito di cose curiose: ricordo ancora lo skilift Valletta (esiste ancora?) che in un tratto aveva un avvallamento che in caso di scarso innevamento faceva "tirare" tutto il cavo del piattello, e i bambini piccoli come me dovevano addirittura sfilarsi il piattello da sotto il sedere e tenerlo con le mani per un breve tratto perchè altrimenti venivi letteralmente sollevato in aria dal piattello!!! (quante cadute mi ricordo...
)
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Effettivamente le cabine nel giardino dell'albergo sono bianche...quindi le foto di gioto sono dell'impianto quando era nuovo
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Vecchia telecabina di Aprica
Sapete darmi qualche informazione sulla vecchia bifune dell'Aprica? Avete qualche foto?
Grazie,
MicheleComment
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Mi pare uguale alla vecchia Badoni barzio -Piani di Bobbio... Che storia!!!
Quella nel mio avatarComment
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Complimenti vivissimi per lo speciale, scritto in maniera molto "sentita": l'autore ha fatto veramente rivivere l'atmosfera delle cabionvie di un tempo.Comment
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Sigh mi sembra di risalire sulla vecchia Badoni di Bobbio.....:-( :-( :-( .
Quanti ricordi.....Comment
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Ma in che anno è stata inauguarata la vecchia bifune??
E in quale anno venne demolita??
Ma la sostituzione con la nuova MGD Agamatic è stata causata dalla fine della vita tecnica oppure da un'esigenza di ammodernamento degli impianti di Aprica???
Saluti, TEO-baradelloComment
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da quello che so io le linee sono sempre state due, anche adesso c' è una seggiovia di fianco alla telecabina.Comment
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Ci dovrà pur essere stato un primo impianto ed ho sempre saputo che questo fosse la 2s Badoni.
Comunque sapete quando è stata demolita la stazione la stazione di monte della cabinovia, visto che adesso al suo posto c'è il bar? O magari è stata riconvertita nel bar?Last edited by ALBERTO; 01-01-2016, 13:38.Comment
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Qualcuno mi sa spiegare come mai a fianco della TC6 Palabione resta in piedi anche la S2 dei tempi che furono? E la stessa cosa sul secondo tronco accanto alla S4 Quadrifoglio?
Non sono un bel biglietto da visita per chi scia ad Aprica...Comment
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La seggiovia parallela alla mgd è molto meno soggetta al vento della telecabina; 2 anni fa è capitato che a causa del forte vento hanno dovuto usare la seggiovia per portare a valle le persone...
Piccola curiosità: nella "torre del Palabione" originariamente erano posti i contrappesi della cabinovia
Last edited by ALBERTO; 01-01-2016, 13:40.Comment
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Eppure io d'inverno, anche alle 11 nella settimana di Capodanno quando ci sono code ovunque, non le ho mai viste funzionare. E d'estate ancora meno, c'è già la Palabione che va...
Potrebbe essere che tenendole in piedi mantengano una servitù che "non si sa mai"... in futuro potrebbe tornar comoda?Comment
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ho letto a settembre sul sito aprica.info : aprica 3000 nuove idee.
Avete sentito notizie??Comment
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Riassumendo, l'elenco degli impianti presenti su questa linea dovrebbe essere questo,
Linea destra:
-fine anni '40-1958 prima monoposto
-1958-1979 seconda monoposto Marchisio
-1979-oggi biposto Marchisio
Linea sinistra:
-fine anni '60-1997: 2s Badoni
-1997-oggi 6mgd AgamaticComment
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vecchio impianto
Ciao a tutti, ho reperito da una vecchia enciclopedia fine anni 70 questa foto, qualcuno riconosce questo impianto?:?:
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Facendo le pulizie di primavera, un po' in ritardo, ho ritrovato queste tre foto fatte durante il cantiere di costruzione della nuova cabinovia Agamatic. Sull'ultima c'è la fune del vecchio impianto avvolta su una bobina e la stazione a monte ancora intatta con dentro un paio di cabine.
Ciao AntonioComment
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Sì, è la traente. Solo i sostegni di vertice avevano le rulliere ad altezza scarpa, gli altri avevano la rulliera bassa.Comment
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Perciò quando passava la cabina sul sostegno immagino che la fune si alzava, come faceva poi a tornare esattamente sopra ai rulli? C'era un dispositivo che permetteva ciò?Comment
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Sì, c'erano degli inviti a forma di V, si intravedono nelle foto.
Ma perché quella soluzione? Come mai non si mettevano i rulli della traente subito sotto la scarpa della portante?Comment
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Semplicemente perché questa tipologia di impianti derivava direttamente dalle teleferiche bifuni a moto continuo ad ammorsamento automaticoComment
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Se cercate nel forum la tipologia di impianto 2S a fune traente bassa potete trovare molte notizie, ed è anche descritto il motivo del perché questa tipologia è stata abbandonata (tensione molto forte sulla morsa dovuta al peso della "pancia" della traente).Originally posted by ste1258 View PostLast edited by mauroPD; 08-02-2018, 15:57.Comment
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Su alcune seggiovie monoposto bifuni a morsa fissa i piloni erano addirittura sprovvisti di rulli di appoggio per la fune traente dal momento che i seggiolini erano così vicini fra di loro da non far praticamente mai abbassare la fune traenteComment
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L'ultima foto secondo me ha qualcosa che non quadra... forse sono due esposzioni sovrapposte fatte in momenti diversi?
Tutti i piloni qi questa cabinovia avevano i falconi da entrambi i lati, ma qui quello di sinistra non si vede, e c'è una zona sfocata come se fosse stato cancellato qualcosa (una cabina?). Le funi infatti non mi tornano... la più in alto è la portante di sinistra, ma subito sotto ci sono due funi che finiscono entrambe sulla scarpa di destra, e una è di troppo! La seconda potrebbe essere la traente di sinistra se sul pilone ci fosse una cabina, ma più sotto la "vera" traente di sinistra è chiaramente appoggiata sulle rulliere del pilone, quindi incompatibile con cabina sullo stesso...
Infine segnalo che questa cabinovia, come quella del Crest, non aveva piloni di vertice a rulliere alte. Tutti e 9 i piloni avevano le rulliere basse.Comment
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Direi che le funi che si vedono sono corrette e tutte al loro posto. Ci sono le due portanti, la traente e la telefonica, che è quella centrale che, per effetto ottico, sembra finire sulla scarpa destra.
Per quanto riguarda il falcone credo si tratti più di un difetto della foto che non una cancellatura volontariaComment
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Sempre ad Aprica, le Marchisio hanno un solo falcone che si sposta a destra o a sinistra a seconda della necessità. Magari era un caso uguale.Comment
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Ecco alcune foto della telecabina, prese da tre cartoline datate 1972 e 1976:
Cabina in primo piano, di fronte alla malga
Veduta parziale della linea della telecabina e della monoposto
Stazione di arrivo(ora convertita in ristoro), con a Sx la partenza dello skilift Lago Palabione e a Dx l'arrivo della monoposto
Last edited by sir_Money; 14-10-2019, 16:54.Comment
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Bellissime foto! Io ci sono stato quando gli ovetti erano già bianchi e la seggiovia una biposto (metà anni 80). Lo skilift che si vede però è il "Lago Palabione" prima che costruissero anche l'omonima seggiovia parallela. Lo sklilift "Salina" parte molto più a sinistra (guardando la foto) rispetto all'arrivo della ovovia.Comment
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