Non vedo nulla di particolare a parte i colori sgargianti

Che colori... E poi si lamentano se girano i porno in cabinovia
No, a parte gli scherzi è la prima volta che vedo un impianto con dei colori del genere, ma qual' era l' obbiettivo dei costruttori? Attirare gente? Fare una cosa originale e fuori dal comune? Io non avrei mai costruito una cosa del genere.

In effetti, io mi riferivo appunto ai colori sgargianti, soprattutto il rosa non mi era mai capitato di vederlo su un impianto di risalita. A prima vista da' un senso di stupore e meraviglia, ma poi, considerato che la località, durante il periodo in cui ci ho sciato, è esposta a nord ed il sole lo "vede" pochissimo, i colori particolari danno un piacevole contrasto al grigiore della luce che appiattisce quasi tutto, e alla vista da' un senso di liberazione ai soliti colori bianco della neve e verde degli alberi.
In ogni caso, col sole è tutto più vivo e brillante...

Ed ora inserisco altre foto dell'impianto in oggetto come completamento del discorso della cabinovia del Klausberg, lunga 1200 metri con un dislivello di 550 metri ed una portata oraria di 1600 persone, costruita dall'Agamatic (si può notare dalla primissima foto con la targhetta attaccata al girostazione).

Ciao. Roberto


La base dell'impianto con i fabbricati a servizio della stazione



La stazione di partenza



Alcune vedute della linea



La stazione di arrivo con vista su parte del comprensorio

In Austria c'è una cabinovia con la meccanica di stazione completamente fucsia! Devo solo trovare le foto..per ora una stazione abbastanza colorata:

lo so che krisu si arrabierà..., ma in Austria i colori sgargianti sono simbolo di nuova architettura eppure li legno non manca!!!

Su questa cabinovia ero stato in Estate ed erano rimasti impressi pure a me questi colori particolari. Non mi avevano tuttavia sorpreso più di tanto, perché ormai con queste stazioni moderne se ne vedono davvero di tutti i colori (nel senso proprio del termine)...
Aggiungo che si tratta di un impianto non lughissimo (mi ricordo 10-11 piloni), ad elevata pendenza, di puro arroccamento, essendo privo di pista di discesa.
Bellissime le ultime foto con tutta quella neve!!

La seggiovia del cristallo ha le stazioni rosa e bianche con la scritta gialla.

Invece io ho notato una particolarità tecnica di aumento della portata:
guardando bene le foto ci si accorge che le cabine della prima foto (quella della stazione a monte) sono le omega II, se guardate le altre (esclusa l'ultima) noterete che le cabine sono le omega III. E' logico che c'è stato un aumento di portata dopo la costruzione come al buffaure, o c'è stata solo una sostituzione parziale delle cabine

Devo smentire l'ultima affermazione, in quanto c'è una lunga discesa azzurra lunga 3460 metri adibita sia come discesa con gli sci sia come discesa con lo slittino ed, inoltre, ci sono un paio di varianti veramente ripide, tant'è che sono classificate come nere, ed una di queste si può vedere nella terz'ultima foto, proprio affianco alla linea della cabinovia.

Mi sa che ci dovrai andare anche d'inverno a sciare... :wink: :wink: :wink:

Ciao. Roberto

Confermo! sono stato in valle aurina per il ponte dell'8 dicembre proprio per provare Speikboden e Klausberg ed entrambi hanno delle lunghe piste di rientro (decisamente migliore quella dello Speikboden come larghezza e pendenze)...La cosa che comunque si nota di più in queste due stazioni è veramente l'esposizione "rovescia" di Dicembre, che vedono il sole riflesso dalle montagne circostanti.Questo significa che, quando ero sù io avevo -21 in quota all'ombra e -11 alla partenza. Dopo 4 giorni c'è di che andare in ipotermia... :D :D

Non me la ricordavo nella piantina che avevo, buono a sapersi.

Scusate l'OT, ma, visto che ROBBY ha aperto questo topic non posso non raccontarvi un episodio divertente che ha come protagonista proprio questo impianto.
Come vi dicevo, io sono stato sul Klausberg una sola volta in estate. Quel giorno io e gli altri del mio gruppo arriviamo al parcheggio della cabinovia alle 12, e parcheggiamo in tutta fretta visto che l'ultima corsa prima della pausa pranzo è prevista alle 12:15 (sapete come da quelle parti siano ligi con gli orari...). Alle 12:15 in punto partono così per l'ultima corsa due cabine: sulla prima ci siamo io e gli altri miei conoscenti, sulla seconda due genitori tedeschi con un bambino piccolo. Alla stazione di monte scendiamo noi, scendono i tedeschi e subito dopo l'addetto ferma l'impianto. "Subito dopo" perché evidentemente dal basso gli avevano fatto sapere che quella con i tedeschi era l'ultima cabina in viaggio a contenere passeggeri.
Comincio ad allontanarmi (non prima di aver ammirato la straziante colorazione della stazione) quanto sento che l'addetto comincia ad urlare. A quel punto mi volto per vedere cosa stava succedendo e noto che i tedeschi vengno fatti tornare indietro. Viene mostrato al padre e alla madre l'interno della cabina mentre l'addetto continua a sbraitare in modo sempre più concitato...
Cosa era sucesso? Era successo che i signori avevano aprofittato della salita per cambiare il bambino, "dimenticando" nella cabina i fazzoletti e le salviette che avevano usato nel corso dell'operazione. Per loro sfortuna non avevano pensato che l'impianto sarebbe stato fermato, essendo ormai arrivati all'orario di chiusura, e che l'addetto avrebbe avuto tutto il tempo per accorgersi del malfatto.
Alla fine i due sono stati costretti a ripulire tutto di frante agli sguardi attoniti delle persone richiamate dalle urla dell'addetto che nel frattempo ripeteva con tutto il fiato che aveva ogni possibile accidente in tedesco.
Morale: una volta tanto non sono i soliti italiani a fare la parte degli incivili e di coloro che si infischiano delle regole.

Per completezza, ecco la cartina aggiornata.

Ciao. Roberto

come ha giustamente notato sporty:
ho notato anch'io due tipi di cabine

anche nella cabinovia Agamatic di Pejo ci sono due tipi di cabine, come quelle della foto di albj

Anche la sospensione è diversa. Probabilmente o hanno fatto un aumento di portata o stanno gradualmente sostituendo le cabine con quelle nuove.

Aumento di portata vista l'installazione dei nuovi secondo e terzo tronco

Vecchio impianto in vendita

http://www.reden-h.it/it/offerte/

Questa ovovia ad 8 posti si trova a Serfaus Tirolo austriaco ed è stata costruita nel 1999 da Doppelmayr. Vicino a questa sono presenti altre due ovovie di Doppelmayr un'altra 8 posti identica del 1999 con stazione a monte colorata di rosso e un'altra da 6 posti del 1988 però con la classica stazione in muratura sia valle che monte.

Peccato! Avrei voluto tanto prenderla e con i colori delle stazioni erano proprio belli e originali. La nuova cabinovia Doppelmayr è meno bella della precedente cabinovia Agamatic.
Un'ultima domanda: in che anno è stata inaugurata?