Di ritorno da Bardonecchia, sull'auostrada, ho visto sulla sinistra in basso un paesino chiamato Beaulard. Ad un certo punto, ho visto anche dei piloni di uno skilift e un taglio nel bosco. Ciò mi ha fatto pensare che potesse esserci qualche impianto smantellato...sapete qualcosa di più al riguardo? Esistevano veramente impianti? Avete foto? Grazie mille
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Beluard non è dove realizzarono una SA4 della Poma che rimase chiusa per tutto l'inverno e poi fu smantellata e rivenduta perchè non fu pagata? -
Beulard (frazione di Oulx) è una stazione sciistica dismessa: una volta nel taglio nel bosco c'era una seggiovia monoposto che portava al rifugio Rey dove c'erano in quota altri 3 skilift. Nei primi anni novanta la monoposto era stata sostituita da una SGA4 poma che è stata in seguito smantellata e rivenduta causa fallimento della società di gestione(sempre nel corso degli anni '90) . Da allora non si può più sciare a Beaulard.Comment
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Avete qualche foto di quel modello di SGA4 Poma?
E' simile ai modelli Phoenix 4/6 attuali (tipo quella di Montecampione), o tutt'altra cosa?Comment
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È abbastanza diverso: il modello è l'omega e ci sono molte SGA 4 in vialattea con quel tipo di modello di stazione (es. SGA4 cit roc, nuova nube, sportinia, pian della rocca...) : cerca nella funigallery, dovresti trovare qualcosa.Comment
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Aggiungo una cartolina della seggiovia di Beaulard monoposto: io ho avuto la fortuna di viagiarci sopra in estate per raggiungere il rifugio Rey, situato di fronte ad un bellissimo scenario di montagne quasi dolomitiche: è un vero peccato che tutto sia finito, perchè la seggiovia era interessante anche per gite e scalate in estate. Perché non rifarla fissa biposto?
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Nel link di Martagon sopra al tuo msg c'è un collegamento messo da Paolo ad un articolo che parla di questa seggiovia dove c'è anche una foto.Originally posted by verticaleComment
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Grazie...un articolo molto interessante.
Il giornalista sottolinea che si trattava di un impianto automatico molto concorrenziale in termini di prezzo, per cui prevedeva che ne avrebbero costruite parecchie in Italia...ma non mi sembra sia andata così (per quel che ne so io).
Una curiosità: nel mercato americano, il modello di impianto automatico commercializzato si chiama ancora "Omega" (a differenza della serie "Phoenix" venduta in europa e in oriente), ed è abbastanza diverso da quello europeo...però non credo abbia a che fare con gli impianti automatici Agudio-Poma.Comment
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Ricordo che quando facemmo la Costabella la Poma aveva ottimi prezzi. ma trattando con Leiter scesero di prezzo. Col senno di poi dico per fortuna. La qualità è infinitamente superiore. Una Poma del genere dopo 10 anni sembra già vecchia, ruggine, scricchiola etc. Ricordo che qualche anno fa andai a sciare a Courmayer, dove avevano una Leitner che aveva 5 o 6 anni ed una Poma di 2 anni. La Poma sembrava la nonna.Comment
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Secondo quanto dettomi dal titolare del (fu)punto di ristoro posto a monte ( di poco ) del Rifugio Rey, le motivazioni sono le solite: diaspore tra i proprietari del terreno su cui trtansitava la seggio. Le solite cose che hanno bloccato la seggio del Frais, cose del tipo "non voglio quel pilone sul mio terreno etc etc"Originally posted by FE View PostAggiungo una cartolina della seggiovia di Beaulard monoposto: io ho avuto la fortuna di viagiarci sopra in estate per raggiungere il rifugio Rey, situato di fronte ad un bellissimo scenario di montagne quasi dolomitiche: è un vero peccato che tutto sia finito, perchè la seggiovia era interessante anche per gite e scalate in estate. Perché non rifarla fissa biposto?
Qualcuno ha idati tecnici del (fu)impianto ?Comment
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Montagne "quasi" dolomitiche: vero, calcare semi-metamorfico, nonostante la zona di Oulx.
Quasi dolomitiche anche per i problemi con le seggiovie...?Comment
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Punta Charrà con i suoi 3000 mt sovrasta sovrana la zona degli ex impianti e al tramonto assume una colorazione rosata.....la zona ha davvero qualcosa di dolomitico.Comment
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su facebook c'è un gruppo dove sono raccolte molte immagini...
anche a me affascina la storia di questa piccola località...Comment
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il posto non lo conosco pero molto interessante questa discussione.anche perche mi piacciono queste localita diciamo "abbandonate" dal punto di vista sciistico.
Ci sono vari gruppi su facebook che parlano di questo posto pero le discussioni non sono dettagliate sul tipo di impianti,ma piuttosto sono ricordi della gente che vi ha sciato.
ma da qualcuno si capisce che la vecchia biposto aveva un posto e mezzo!!!cioe un seggiolino per i bambini.o forse ho capito male?
vi allego delle foto prese da questi gruppi:
chi conosce il posto potra commentarle.se vi interessa ne cerchero altre....pero chi ne ha..ne metta
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la seggiovia era una monoposto, e una sedia, colorata di rosso, aveva un posto e mezzo per i bambini piccoli.Comment
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Vi segnalo che a partire dalla stagione 2013/2014 a Beaulard si potrà nuovamente sciare! Verrà installato un tapis nei pressi dell'ex manovia del Cro grazie alla neo società "Promont ski"... articolo tratto dal gruppo facebook "Quelli che hanno avuto la fortuna di sciare a Beaulard"
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vi segnalo che sono in corso i lavori di pulizia delle piste dell'ex seggiovia monoposto
maggiori informazioni: http://promontski.blogspot.it/Comment
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Grandi. Praticamente, se ho capito bene, sarà' possibile salire su con le pelli e poi percorrere le vecchie piste in discesa. Ma saranno battute o lasciate con neve non lavorata? I dislivelli sono buoni e rinascerà' la voglia di riappropriarsi di quei bei pendii con la fatica del proprio sudore.
Certo in futuro un impianto ci starebbe bene!Comment
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Prima MGD del Piemonte la Borgata - Col Basset e prima CLD la Chisonetto-Banchetta, entrambe nel comprensorio della Via Lattea.Comment
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A quanto mi risulta questo impianto venne collaudato ma mai aperto al pubblico e venne riposizionato in Valmalenco, diventando l'odierna cld Scerscen-Sasso Alto (quella che parte alla fine di Campolungo per intenderci), non la Blesaccia II di livigno.Last edited by ALBERTO; 11-11-2013, 23:15.Comment
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Io ho riportato una notizia che avevo preso per buona e che diceva in sostanza che la Blesaccia 2 era usata e veniva dal Piemonte. Poma Omega smontate dal Piemonte mi risulta solo quella di Beaulard.
La Scerscen-Cima Motta è effettivamente più compatibile (lunghezza) con la ex di Beaulard che non la Blesaccia 2.Comment
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Anche io sapevo del Blesaccia 2, ma magari mi sbaglio.
Quanto alla prima CLD credo si intendesse la prima Agudio Poma del Piemonte.Comment
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Cercando sul web tracce e foto delle vecchie sciovie in quota ho scoperto che è ancora esistente la "sciovia Garde" costruita dalla Marchisio nel 1971. Vi allego una foto di una mia breve visita a fine agosto. L'impianto apparentemente completo è stato privato di tutti gli impianti elettrici e di alcuni componenti in cabina di comando.
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Lascio qualche immagine interessante e un link dove si parla della località
http://www.pro-natura.it/torino/inde...smessi#scheda3
Last edited by ALBERTO; 11-04-2024, 17:26.Comment
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I plinti in cemento armato delle stazioni ora sono stati smantellati... mentre la stazione di valle dell'ex monoposto è stata convertita in sede del "Comprensorio Alpino Alta Valle Susa". Invece è ancora esistente a valle, la sciovia Cote, quella ritratta in foto nelle pagine precedenti.Comment
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Potenze di targa: Scerscen = 480 kW, Blesaccia = 2 x 220 kW.
Se si trovano i dati della ex di Beaulard abbiamo la risposta
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Stando così le cose la seggiovia di Beaulard è la Scerscen, infatti la potenza era di 480 kW (quota neve n69)Comment
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Secondo i dati di Quota Neve pubblicati qua su questo sito sembra che addirittura abbiano costruito una seggiovia biposto Graffer lo stesso anno della Poma nel 1992. Sapete se venne fatta o fallì prima la società?
P.S. La seggiovia Poma aveva una portata di 1325p/hComment
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Vi tolgo ogni dubbio la seggiovia di Beaulard è l'odierna Scerscen-Cima Motta costruita nel 1994Comment
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notizia bomba....!
BEAULARD, DOPO 20 ANNI SI TORNA A SCIARE
http://www.valsusaoggi.it/?p=397
http://promontski.blogspot.it/Comment
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Sabato scorso sono finalmente riuscito a salire fino alla stazione di monte della sciovia Garde, vi allego qualche scatto della giornata.
palo n. 10
palo n. 7, si noti la linea sia nel ramo salita che discesa completamente scarrucolata
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Beh sono passati 20 anni dall'ultimo volta che ha funzionato!!!
Bei boschi cmq. Peccato per questa stazione.Comment
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Sì, un vero peccato. Il bosco circostante le piste e gli impianti è unico e veramente suggestivo.
Anno dopo anno gli abeti ed i larici si stanno rimpossessando delle piste, in particolare nella zona dell'ex sciovia "Chamousset" (lettera B nella cartina sopra pubblicata).
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Ciao,
a natale ho scoperto che a Beaulard paese opera un piccolo campetto con discesa per gli slittino e tappeto.
Si trova a sinistra rispetto alla linea della ex seggiovia, quindi parte opposta rispetto al dismesso skilift baby.
C'erano parecchie famiglie a giocare sul campetto.
Mi ha fatto piacere vedere, seppur in modo limitato, attività sciistica/sulla neve di nuovo a Beaulard.Comment
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Interessantissimo topic! Pensare che ci si passa pressochè affianco per andare verso Sauze D'Oulx/Cesana/Sansicario/Sestriere, ma nè ci ho mai fatto caso nè ne ho mai sentito parlare.
Le piste sembrano davvero belle, è un peccato che sia finito tutto abbandonato.. Non ci sono più stati progetti per una riqualifica dei vecchi impianti? Insieme al Pian Del Frais, non sarebbe una brutta alternativa alla VL, soprattutto anche per la comodità nel raggiungerlo.
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Cercando un po in Internet ho trovato qualche foto:
- Cartolina Beaulard:
- Immagini della Seggiovia e (presumo) dello skilift Chamousset (quello che partiva dal rifugio Rey):
- Il nuovo tapis montato, con affianco anche una pista per il tubing:
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Meno male, i pendii sembrerebbero ottimi e da lassù si deve godere di un vista unica.
Comunque guardando su Google Earth ho notato che è veramente vicina a Bardonecchia ed alle sue piste; se riposizionassero/sostituissero i vecchi impianti, aggiungendone 2/3 nuovi e creando nuove piste, si riuscirebbe a creare un collegamento Beaulard-Bardonecchia: il risultato non dovrebbe esser malvagio, anzi.Comment
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Il versante di Beaulard è molto bello ed esposto a nord, quindi favorevole per la neve, ma forse un po' freddo a gennaio.
La quota non è molto favorevole, perchè si stava tra i 1.150 ed i 2.050 metri.
Negli assi Settanta erano previsti impianti verso Oulx e sempre negli stessi anni si parlava di un collegamento Oulx-Sauze d'Oulx. Per cui in potenza c'era la possibilità di annettere Beaulard alla oggi Vialattea.
Non sono a conoscenza di progetti per collegare Beaulard a Bardonecchia, ma sarebbe stato abbastanza facile, sia verso il Colomion sia verso la Cresta Seba/ Vallon Cros. Dal mio punto di vista Beaulard avrebbe potuto sopravvivere solo così, aldilà che purtroppo la ditta è fallita prima.
Per la cronaca, la società è fallita dopo aver completato la SGA4 Beaulard-Rey fatta da Poma e la SG2 Chamousset di Graffer, il cui avanzamento non ho mai capito fin dove sia arrivato. Di sicuro lo skilift era già stato smontato per l'inverno in cui la SGA4 fu completata e, se si vede Quota Neve di quell'anno, nella statistica è presente anche questa SG2.
Peccato.Comment
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Snowtubing estivo, ma esiste a che snow tubing invernale
Il Tapirulan mi sembra che quest anno non abbia funzionato, ma forniva anche una pista da sci
Non sapevo della seggiovia chamousset, ma non penso sia mai stata montata, ma dove la volevano piazzare?
La 4 posti era stata piazzata ed era rimasta ferma, poi il fallimemto
Non penso sia possibile un collegamento con sauze, da che lato? Via chateau?
Invece io avevo letto di un possibile collegamento con bardonecchiaComment
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