I cerchietti marroni rappresentano le 2 intermedie dalla monoposto (ricordo per anni la più lunga d'Europa!)
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I cerchietti marroni rappresentano le 2 intermedie dalla monoposto (ricordo per anni la più lunga d'Europa!)
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Bella! certo che vista la lunghezza ci si doveva mettere molto a risalire...
Con cosa è stata sostituita?Comment
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Dovrebbe essere sostituita (forse e' gia in costruzione?) con una seggiovia biposto, non so se con o senza stazione intermedia.Comment
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La seggiovia monoposto è attualmente "sostituita" da uno skilift fino alla seconda intermedia. Dall' anno prossimo, incrociando le dita, dovrebbe esserci una biposto a morsa fissa.Comment
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La sciovia "San Remo", sempre situata nei pressi della seggiovia, era anche una Teletrasporti?Comment
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san remo era lo skilift che partiva da monesi paese e alla sinistra dello skilift tre pini?Comment
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La sciovia a sinistra del "Tre pini" era il Marchisio "Campo scuola" del 1963 (tra l'altro le piste che serviva erano dotate di illuminazione per il notturno, tra le prime in Italia!!). Il "San Remo" doveva invece essere situato sempre a sinistra del "Tre pini", con la partenza all'allarrivo di quest'ultimo e termine nei pressi della stazione di monte della seggiovia "Del Redentore"(sempre sulla sinistra)Comment
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Siamo sicuri che sia mai esistito il detto "San Remo" Io non me lo ricordo minimamente, vabbè che di tempo ne è passato assai, ma gli skl presenti erano il baby, il tre pini, l'ubaghetto (riposizionamento del primo tre pini) e molto più a destra il plateau, oltre naturalmente alla seggiovia e probabilmente una piccola manovia (questa però non l'ho mai vista in funzione, che mi ricordi)Comment
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No rimango dell'idea che il San Remo non sia mai esistito, inoltre a sinistra della seggiovia c era la pista del canalone (almeno così lo chiamavano noi) che era bella ripida. L' Ubaghetto invece rimaneva a destra della seggiovia e finiva molto più non basso dell'arrivo, servendo così piste molto più facili.Comment
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In questa cartina il San Remo è segnato come progetto
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In quest'altra, che sembrerebbe più recente, invece è segnato tra l'elenco degli impianti.
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Riguardato tra vecchi forum, cartine ecc e posso confermare che il San Remo è sempre rimasto a livello di progetto.Comment
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per non andare OT, le piste del san remo comunque erano fattibili con la vecchia seggiovia che arrivava comunque in cima.
perciò adesso si sono perse completamente tutte le piste alte, dell ubaghetto e della seggiovia parte alta, perciò sia a sinistra sia a destraComment
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Speriamo che riaprano la strada e soprattutto che possano riattivare la seggiovia, che tra inattività e bandi di gara e mancata pulizia piste e terreni in vendita ecc.ecc. ........Comment
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Originally posted by Flober View Post
Era un baby che terminava poco sotto la prima intermedia della seggiovia originale.
Per fare la pista "Sanremo " che partiva nelle vicinanze dell'omonimo rifugio si scarpinava una decina di minuti dall'arrivo della "terza" , stazione di rinvio della seggiovia originale il cui caseggiato è stato ristrutturato come rifugio negli anni scorsi.Comment
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Ma riguardando foto recenti e del passato mi è venuto un dubbio su dove partiva il 3 pini.
la seggiovia nuova parte dal prato tra la <la vecchia partenza>( che era la partenza della seggiovia 1 posto del topic), e il palazzo del negozio di bici.
ma il 3 pini? Io pensavo sempre che fosse sulla linea della monoposto.
Per altro il nome di questo post <seggiovia del redentore > e' giusto?Comment
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La sciovia Tre Pini esiste ancora ed è sempre lì ferma...come tutti gli impianti d'altronde. Marchisio 1965, dismessa da una decina d'anni.
La seggiovia che sappia si chiama proprio del redentore(per via della statua in cima al Saccarello). Aveva tre fermate(2 intermedie) chiamate appunto "la prima", "la seconda" e "la terza"; da quest'ultima il nome dell'attuale rifugio La terza nell'ex stazione di monteComment
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