Quest’opera, per la cui realizzazione furono largamente impiegati i prigionieri russi, venne terminata nel 1916. L’impianto entrò in funzione sulla tratta da Canazei al Passo Sella con una deviazione per il Pordoi. I rifornimenti potevano così essere trasferiti in modo rapido e sicuro. Dalla prima e dalla terza immagine si nota come anche i soldati potessero essere trasportati, anche se indubbiamente si trattava di un viaggio molto avventuroso. In ogni caso non si può ancora parlare di seggiovia, tuttavia le sospensioni dei veicoli con la caratteristica forma ad S ricordano già quelle degli impianti che sarebbero venuti in seguito, fra cui appunto le prime seggiovie singole.