Dedicato a.... CAMPOLINO
(seggiovia del monte Gomito all'Abetone)
(seggiovia del monte Gomito all'Abetone)
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Ti ringrazio magico Gioto.
Io questa seggiovia la ricordo perfet-
tamente. Fù la prima seggiovia costruita nel comprensorio Abetonese
negli anni 1949/50. Purtroppo era quasi sempre ferma, perchè salendo
a mezza costa era interessata dal vento. Rimase attiva fino al 1972 quan-
do il grande e compianto Zeno Colò riusci a costruire la storica Ovovia
(Carlevaro) che dalla Casa Cantoniera (Abetone) saliva fino al Gomito.
La prima Ovovia venne acquistata usata . Nel 1999 anche l'Ovovia è an-
data in pensione e la Leitner ha ricostruito La cabinovia con le cabine da
8 posti mod. Perla. Purtroppo nel 2003 un vigliacco attentato ha bruciato
tutta la stazione di partenza e tutte le "Perline".
L'impianto è stato ricostruito lo scorso anno con cabine da 8 C.W.A.
Campolino -
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Caro Gioto,
stgai facendo una operazione che è lodevole sotto tutti i punti di vista.Con queste tue cartoline contribuisci alla ricostruzione storica dei nostri impianti a fune , di cui tante volte abbiamo solo sentito parlare e che , almeno per me , non sono riuscito spesso a vedere.
Complimenti...
non so se in serbo hai qualcosa da dedicarmi :wink: però sono di Brescia se ti può servire.
Alla prossima... :arrow:
FrancescoComment
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Grazie, gioto!!!
Si tratta di una cartolina che qui a Bologna circolava fino a poco tempo fa, ... ma purtroppo non l'avevo mai comprata. Ultimamente l'avevo cercata, ... ma naturalmente non l'avevo più trovata.
Sullo sfondo si vede la basilica di San Luca. Speriamo che, secondo quanto ho riportato nella topic dedicata, quest'impianto possa rivivere a cominciare dal prossimo anno. Oggi restano solamente il pilone in cemento armato e la stazione di arrivo in stato di abbandono. Resta anche il nome del quartiere, che continua a chiamarsi "Funivia" (e chi non è di Bologna chiaramente non capisce perché).Comment
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Dedicato a.... MALAGUTISTA
(la funivia Merano - Avelengo nel 1941)
P.S.: sono veramente contento che questa idea vi piaccia e vedrò di accontentare più persone possibili!Comment
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Era il solito dello skilift del Gomito, quello che dalla selletta ti riporta all'Ovovia.Originally posted by chico
Con la costruzione della quadriposto delle regine e la non sostituzione di questo impianto la prossima si prevedono immense code...Comment
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Il percorso della seggiovia Selletta Monte Gomito non era lo stesso dello
attuale Skilift del Gomito. La seggiovia partiva dalla "Foce delle Nubi", dove fino a qualche anno fa era presente un piccolo skilift campo scuola
alla Selletta ora dismesso. La seggiovia saliva in diagonale ed arrivava nei
pressi dell'attuale stazione a monte dell'attuale ovovia. Non era sullo stesso percorso anche perchè per alcuni anni dopo la costruzione dell'at-
tuale skilift i due impianti ad un certo punto si incrociavano.
CampolinoComment
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Quello che è strano ma potrei sbaglirmi è che dalla cartolina mi pare di vedere il monte gomito è quindi saremmo ben più a destra della stazione a monte dell'ovovia attuale!!!
LucaComment
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Caro Gioto, mi permetto di chiederti una dedica . io ho imparato a sciare e a conoscere gli impianti di risalita sull'alopiano di Asiago e una bella foto degli impianti di Bell'Occhio o Kaberlaba saqrebbero veramente molto graditi...in alternativa anche le seggiovie di Melette o Verena andrebbero bene :arrow: :!: :!: Ciao, Giovanni.
PS : complimenti per la bella idea di questo thread!!Comment
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Ops... Alora ho detto una cavolata... La seggiovia in questione non l'ho mai vista da quando ho iniziato ad andare all'abetone, ero piccolo e non me la ricordo... A metà anni '80 era già smantellata? O meglio quando è stata dismessa la seggiovia in questione?Originally posted by campolino
Quindi da quanto ti ho detto credevo che la seggiovia in questione aveva lo stesso percorso dello skilift... Grazie per la delucidazione...
Nicola.Comment
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Gioto! Voglio ringraziarti della dedica!
La funivia Merano-Avelengo mi ricordo di averla presa una volta all'etá di sí e no 3 anni (cioé ngli anni 84-85, a occhio...), prima che la chiudessero (mio padre aveva un pó la mania di portarmi su impianti e ferrovie in aria di chiusura), ma da bambino era sempre stata la "mia" funivia, perché per anni era stata ferma con le funi portanti e le cabine ferme nelle stazioni, come se riaprisse domani mattina. Poi tagliarono le funi, piú tardi smantellarono un pilone di cui rimasero le fondamenta (attaccato alla casa di un mio amico d'infanzia) e poi, direi 5-6 anni fa, smantellarono la stazione di valle costruendo al suo posto un pub con prezzi da capogiro, nel quale non ho mai messo piede...
Prendendo la strada per Avelengo oggi si vede ancora un pilone a traliccio sopra l'imbocco della terza galleria...
Non sono al corrente della sorte della stazione di monte. Appena ci dovessi capitare ci daró un'occhiata!Comment
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Rispondo a Nikalte.
La seggiovia del Monte Gomito è rimasta in servizio credo fino al 1971,
poi nel 1972 con la nuova Ovovia l'impianto cesso di funzionare. Fino al
1976 1977 circa l'impianto rimase ma senza i seggiolini. A questi anni
risale la costruzione dello skilift "Foce delle Nubi" che era un campo scuola
e che non ho quasi mai visto funzionare.
Comunque ti consiglio quest'estate di andare alla Selletta. Vai dove parti-
va lo skilift "Foce delle Nubi" esiste ancora il plinto di cemento armato.
Se a questo punto risali il pratone per intendersi l'ultimo tratto della pista
del Gomito, potrai vedere ancora i plinti della Seggiovia. Fino all'anno
scordo erano presenti così come un pezzo di pilone "Marchisio" di colore
giallo adagiato in terra.
CampolinoComment
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Gioto ti ringrazio per la bellissima cartolina, devo dire che la funivia di Sardagna rappresenta una delle immagini di Trento, adesso con il centro Congressi ha subito un rilancio positivo.
ho sentito che si vorrebbe costruire un impianto Trento-Sardagna-Bondone tipo S2 o simile, anche se la zona è afflitta da notevoli problemi di "vento", tuttavia preferisco il fascino della vecchia funivia
LeoComment
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Approfitto per aggiungere una cartolina della stessa funivia da un'altra angolazione.
Ciao
EnricoComment
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---Edit by Admin---
Messaggio postato da: Gioto
Dedicato a.... PIEMONTE FUNIVIE
(Cabinovia Piana di Vigezzo)
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Gioto ti ringrazio del pensiero; i lavori di questa telecabina iniziarono nel Maggio del 1962 e terminarono nel 1964, venne innaugurata il 9 Agosto del 1964, venne progettato dall' ing. Giulio Azzaroli di Torino. Il costo totale dell' impianto era di 132 milioni; nel 1965 subì un incidente: una sospensione di una cabina si ruppe e il veicolo cadde, fortuna non ad una altezza elevata, quindi vennero sostituite tutte le sospensioni.
Attualmente questa telecabina è in fase di rifacimento, verrà sostituita da una telecabina a 8 posti Leitner.
Ciao e grazie ancora Gioto.
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Grazie Gioto! Ora la bidonvia del Monte Verena è stata sostituita (nei primi anni 90) da una seggiovia Graffer ad ammorsamento fisso.
Bella foto :arrow: Ciao, Giovanni.Comment
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Ciao, e adesso tocca a.......GIOTO dopo tante dediche a noi, adesso tocca a te
Nuova seggiovia Alara di Corvara costruita dalla Leitner nel 2002
Mi spiace non aver trovato la vecchia seggiovia, spero che questa ti piaccia
Ciao.
SimoneComment
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Grazie!
Ormai sai che tutto ciò che è di Corvara mi è particolarmente caro! Anche se vedere nuovi impianti che sostituiscono quelli che hai visto nascere ti fa sentire.... vecchio!
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Caro Gioto
io sono di Brescia, ma è dal 1981 che vado a passare le mie vacanze invernali ed estive a Corvara (Hotel Posta Zirm , famiglia Kostner).Tu hai frequentato spesso Corvara?Comment
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Carissimo Agudio,
innanzitutto grazie per le foto e le informazioni che continui a mandare!
Riguardo a Corvara posso dirti che i miei nonni la iniziarono a frequentare già dal secondo dopoguerra e abbiamo proseguito, come famiglia, fino al 1987, quando abbiamo lasciato a malincuore l'appartamento n° 6 dello Sporting Residence (di fronte alla Chiesa).
Calcolando 1 mese d'estate e due settimane sotto Natale, si può dire che ho "vissuto" a Corvara per oltre un anno e mezzo!
La mia passione per gli impianti a fune è nata quindi in Alta Badia. :wink:
Ciao!
GiovanniComment
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