ALAGNA Vecchie sciovie ghiacciaio Indren

trincerone

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#1

ALAGNA Vecchie sciovie ghiacciaio Indren

03-07-2008, 20:31

A Punta Indren c'era un generatore di corrente per alimentare il Bar-Ristorante ed i servizi accessori; tale generatore funziona ancora per fornire corrente elettrica alle antenne TV e Telefonini presenti sulla stazione di arrivo.

Qualcuno sa, se questo generatore serviva anche per alimentare i motori delle due vecchie sciovie della prima generazione (Bors e la prima sciovia del Indren)? Perché eranno costruito come sciovie triangulare (o più multi-angulare nel caso di Bors ) con la fune tornando alla stazione della funivia avanti che la tornasse sulle ghiacciai... Quindi possa essere stato la causa la necessità di prendere la corrente del generatori lassù...

Last edited by trincerone; 03-07-2008, 20:37.
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angelo

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#2

04-07-2008, 10:18

I due vecchi skilift (Bors e Indren) avevano si un traccito strano con la stazione motrice arroccata sulle pareti esterne dell'edificio bar-ristorante-arrivo funivia ma avevano un loro motore a gasolio indipendente dal generatore interno all'edificio.

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trincerone

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#3

04-07-2008, 10:50

ok, grazie. In questo caso questa soluzione dovrebbe essere stato scelta pure per semplificare il trasporto del gasolio alle motore. Edifici affascinanti, communque, quei della vecchia funivia, l'ho trovato sempre, mi domandavo spesso che potesse annidarsi in tutti i loro sotterranei...

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Skywalker

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#4

04-07-2008, 13:25

Un immagine della sciovia Bors, di costruzione Leitner.

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trincerone

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#5

09-07-2008, 14:05

Foto fantastico!!! E la prima volta che vedo quest'impianto sul un foto! Grazie mille!

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FraGressoney

Novicius I

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#6

09-07-2008, 19:37

Ciao a tutti.... volevo sapere se erano stati finalmente smantellati le due sciovie?? E la funivia dell indren?? Verra smantellata o avra una nuova funzione con il nuovo impianto Funifor??? grazie.....

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cervatto

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#7

09-07-2008, 20:07

grandissima foto, anke io � la prima che vedo dello skilift bors, ce ne sono altre?

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cervatto

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#8

09-07-2008, 20:11

comunque le sciovie indren e roccette che io sappia non sono state smantellate e penso che rimarranno li ad arruginirsi ancora per un p� come anche la funivia dell'indren, costerebbe troppo smantellare il tutto anche se sarebbe proprio il caso dal punto di vista ambientale, ma io preferisco che rimanga li a testimoniare il glorioso passato al contrario del nefasto presente...

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Skywalker

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#9

09-07-2008, 20:46

Originally posted by cervatto View Post

grandissima foto, anke io � la prima che vedo dello skilift bors, ce ne sono altre?

Purtroppo no, m'� capitata insieme a quella del Mullero in un lotto di cartoline comprato mesi fa. Non ho pi� fatto acquisti poi...

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FraGressoney

Novicius I

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#10

09-07-2008, 21:34

Scusa Cervatto..... ma sei andato a vedere le condizioni delle due sciovie???.... capisco magari la funivia dell Indren ma le due sciovie ormai hanno i pali a terra e cavi in giro per il ghiacciaio!!!! Ok glorioso passato ma qua si tratta di discarica a 3500 metri!!! e portare giu con l'elicottero almeno i pali e i cavi e smattelare due blocchi di cemento non mi sembra costerebbe troppo........ secondo te???

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cervatto

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#11

09-07-2008, 21:48

si bhe i pali e i cavi degli skilift possono essere sicuramente tolti, il grosso comunque sono le stazioni di partenza e arrivo della funivia dell'indren e il pilone intermedio che credo rimarranno fino a data da destinarsi.

Il lavoro di sgombero e pulizia nella zona comunque � immane perch� ci sono i pezzi di 40 anni di sci e t assicuro che costerebbe non poco demolire e ripulire il tutto. Ci sono in giro poi ancora pezzi dell'ex teleferica per cresta rossa, gatti delle nevi che non vanno pi� usati nel passato, ruderi della teleferica usata per la costruzione della funivia di punta indren, ecc...

Qualcuno qualche tempo fa ha detto che per sgomberare il tutto ci vorrebbero 3-4 milioni di euro, io non so quanto possa essere vero ma secondo me non ci si va lontani.

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FraGressoney

Novicius I

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#12

09-07-2008, 21:59

Be smantellare la funivia dell Indren è sicuramnete la cosa piu difficile..... la cosa strana è che le due sciovie che sono sull indren non sono di 40 anni fa.... sono abbastanza recenti....!!!! secondo te non li potrebbero rimettere in funzione??? e comunque con l'apertura del nuovo funifor per l'anno prossimo penso che una ripulita la daranno!!! almeno si spera.....

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snow85

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#13

09-07-2008, 23:36

faccio una domanda da non conoscitore della zona: ma il nuovo funifor non arriverà all'Indren? se così è come mi è parso di capire, beh allora le sciovie potrebbero essere utilizzate perlomeno nel periodo invernale, no?

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FraGressoney

Novicius I

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#14

10-07-2008, 00:18

Ciao.... be all inizio doveva arrivare alla cresta rossa.... poi per motivi ambientali ( mi pare) hanno deciso di farla arrivare nella zona dell arrivo della funivia dell indren.... è spiegato meglio nella costruzione del funifor....!! Comunque non so se si riesca a ristabilire le due sciovie.....anche perche non penso che ci vada molta gente..... secondo voi?????

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Skywalker

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#15

10-07-2008, 11:52

Non è consentito riniziare su questo topic discussioni (funifor Indren e impianti Balma) che hanno dovuto essere chiuse a causa del comportamento poco responsabile di alcuni utenti. Tali discussioni sono reperibili facilmente tramite la funzione cerca, chi è interessato può leggerle.

Last edited by Skywalker; 10-07-2008, 12:06.

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cervatto

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#16

10-07-2008, 12:06

si per� a me risulta che gli skilift abbandonati, anche se in territorio valdostano siano comunque di propriet� della societ� di alagna che a suo tempo gli aveva costruiti.

Se non sbaglio lo skilift indren era stato rifatto nel 1994, non si potrebbe riusare qualche pezzo tipo stazione motrice da qualche parte? capisco i piloni ormai da buttare ma penso che qualcosa si potrebbe recupere.

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Skywalker

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#17

10-07-2008, 12:11

Confermo, lo skilift Indren era stato ricostruito da Leitner nel 1992, sicuramente è riposizionabile.

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angelo

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#18

10-07-2008, 12:18

Lo skilift Indren realizzato in breve tempo (pochi mesi essendo semplicemnte appoggiato) è riposizionabile (solo le stazione di monte e di valle sono incementate alla roccia) ; nei pressi della stazione a valle c'è un container con all'interno un generatore di corrente che alimenta il motore elettrico dell'impianto.
Comunque l'impianto era stato finanziato dalla MonterosaSki spa (Gressoney-Champoluc) e non dalla Monrosa spa diventata Monterosa2000spa.

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cervatto

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#19

10-07-2008, 12:39

si angelo hai ragione chiedo scusa.:-)

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FraGressoney

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#20

10-07-2008, 13:24

Ok grazie dei chiarimenti da parte di tutti.....se avete foto anche della situazione attuale sarei curioso di vederle... ciao

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cervatto

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#21

10-07-2008, 14:47

questa � una foto dello skilift roccette del 92

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FraGressoney

Novicius I

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#22

10-07-2008, 20:14

Gran bella foto.... ma in totale quante erano le sciovie???.... mio padre che andava a sciare spesso li dice che ce nerano 3......

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cervatto

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#23

10-07-2008, 22:27

che io sappia la prima � stata la sciovia bors, sul versante valsesiano, poi pi� avanti hanno costruito lo skilift indren e roccette sul ghiacciaio dell'indren lato valdostano...per� son troppo giovane per fare da cicerone, questo � quello che mi hanno detto...:-)

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FraGressoney

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#24

10-07-2008, 22:35

Qundi alla fine son stati solo due gli skilift!!?? Ma cosa intendi dire con tragica slavina... è morto qualcuno??'

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fotogian

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#25

11-07-2008, 00:36

Originally posted by FraGressoney View Post

Gran bella foto.... ma in totale quante erano le sciovie???.... mio padre che andava a sciare spesso li dice che ce nerano 3......

lo skilift Roccette è dei primi anni '80
Nel 1983 quando sono stato per la prima volta del Bors restavano i piloni ma non si sciava +
Negli anni '70 su Bors si allenavano a settembre Thoeni e gli altri della valanga azzurra

Quando hanno costruito il Roccette hanno anche scollegato lo skilift Indren dalla stazione (girava tramite motori collocati nella stazione dell'Indren, e lo stesso accadeva per il Bors) e hanno rifatto lo skilift spostando leggermanete alcuni piloni. Il punto di arrivo dello skilift era collocato qualche metro + in alto

Poi è stata progettato ma mai costruito un secondo skilift sul Bors

Last edited by fotogian; 11-07-2008, 00:41.

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FraGressoney

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#26

11-07-2008, 00:58

Be sicuramnete quello del Bors era in una posizione un po rischiosa..... comunque ce3 un bel video su you tube di questa zona di un po di tempo fa.... ve lo consiglio!! spiega quanto deve essere stata dura fare degli impianti cosi all epoca....

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cervatto

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#27

11-07-2008, 14:03

penso sia il filamto relativo alla costruzione degli impianti di alagna che � in vendita alle biglietterie degli impianti. Qualche utente del forum l'aveva messo su youtube.

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FraGressoney

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#28

11-07-2008, 18:05

Scusate ma parlando con una guida mente atraversavo l'indren diceva che come ghiacciaio in certi punti si muove molto.... quindi i pali delle sciovie li dovevano continuamente riposizionare???

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fotogian

Novicius I

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#29

11-07-2008, 18:14

il roccette è ai bordi del ghiacciaio, come si vede anche nella foto di qualche pagina fa

lo skilift indren era + che altro su una specie di nevaio, con uno strato sottostante di ghiaccio a causa dell'altezza, ma lontano dal ghiacciaio vero e proprio, che viene giù dalla piramide vincent

quindi non si muoveva i ghiaccio dove c'erano gli skilift

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FraGressoney

Novicius I

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#30

11-07-2008, 18:39

Hai ragione rivedendo alcune foto anche attuali, che ho fatto 2 anni fa... uno è su roccia ormai.... e l'altro è sulla estrema destra del ghiacciaio.... appena posso metto le foto.... Grazie della precisazione.....

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angelo

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#31

12-07-2008, 11:03

Allo stato attuale lo skilift di Indren poggi interamente su una pietrai con residui di ghiaccio nel periodo estivo: quindi non ha problemi mi movimento dovuto al ghiacciaio.
Lo skilift di Roccette ha la stazione di monta e di valle ancorate ed incementate alla roccia mentre invece tutti i piloni tranne i primi 2-3 sono semplicemente appoggiati sul ghiacciaio che scende dalla Piramide Vincent; questo ghiacciaio parte da oltre 4000m ed arriva a circa 3000m in zona canalino delle aquile.

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angelo

Heroicus VIII

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#32

16-07-2008, 17:26

stato attuale

Allego una foto che avevo trovato fatta nel 2005 segnalando lo stato attuale:

- celeste con freccie accesso pista BALMA
- area gialla cerchiata stazione motrice skilift BORS (dismesso da 25-30 anni)
- linea blu tracciato skilift INDREN
- area blu piste servite da skilift INDREN
- linea rossa tracciato skilift ROCCETTE
- area rossa piste servite da skilift ROCCETTE
- area verde arrivo nuovo FUNIFOR

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cervatto

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#33

16-07-2008, 18:13

grazie angelo finalmente una foto chiara, certo che quell'area potrebbe essere decisamente sfruttatta ancora, � un peccato dismettere tutto. Con qualche lavoro estivo di sistemazione del terreno si potrebbe avere un area sciabile di tutto rispetto e utilizzabile tranquillamente fino a maggio senza problemi. Mi fermo qui se no andiamo off topic

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snow85

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#34

16-07-2008, 19:52

infatti, mi pare che l'area sia sfruttabile anche con un solo skilift rispetto ai due attuali...si potrebbe optare come sul presena x un inizio di stagione anticipato, tipo stagione ottobre-maggio...sicuramente sarebbe da richiamo x gli appassionati.

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cervatto

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#35

17-07-2008, 13:31

si infatti, il problema � che ultimamente la neve scarseggia quindi bisognerebbe purtroppo pensare a un sistema di innevamento artificiale, soprattutto se si vuole sfruttare l'autunno.

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cervatto

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#36

18-08-2008, 18:14

Nelle due immagini sotto la sciovia posta sul ghiacciaio di Bors nel 1983 e la carta relativa agli impanti attivi ed in progetto risalente agli inizi degli anni 80. nelle estati precedenti sugli impianti aperti per lo sci estivo vi furono passaggi fino a 900 persone al giorno. Inizialmente oltre a quella di Bors era presente la sola sciovia Indren; l'impianto Roccette venne realizzato nel 1982, mentre non ebbe seguito il progetto di realizzare una seconda sciovia dal dente di Bors verso la punta Vittoria.

Sotto allego altre due foto realative allo skilift roccette, lo sci estivo si � praticato fino al 1997.
Tutto il materiale, comprese le info, provengono dal libro ghiacciai in valsesia.

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FraGressoney

Novicius I

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#37

19-08-2008, 01:10

Be sarebbe fantastico sciare di nuovo sull Indren! Darebbe anche piu senso al Funifor in costruzione....e in piu se fa una stagione come questa si potrebbe tentare di sciare anche in estate!

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JJFattuso

Novicius I

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#38

19-08-2008, 09:47

Impossibile lo sci estivo considerato lo stato attuale del ghiacciao.

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Generale

Curiosus L0

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#39

29-08-2008, 16:20

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Scusa Cervatto..... ma sei andato a vedere le condizioni delle due sciovie???.... capisco magari la funivia dell Indren ma le due sciovie ormai hanno i pali a terra e cavi in giro per il ghiacciaio!!!! Ok glorioso passato ma qua si tratta di discarica a 3500 metri!!! e portare giu con l'elicottero almeno i pali e i cavi e smattelare due blocchi di cemento non mi sembra costerebbe troppo........ secondo te???

Salve sono nuovo del Forum,
proprio ieri sono andato al Passo dei Salati in bici per scendere poi dal Col d'Olen
Beh devo dire che, a parte forse nell'Inverno dove la neve copre gli orrori presenti, non fa piacere veder rovinare così un posto magnifico come quello.
Facciamo le funivie e poi lasciamo tutto sul posto quando non sono più remunerative. Un local mi ha detto che ci vogliono 2 milioni di € per smantellare l'Indren ,ma non basta: sembra che qualcuna voglia farne una che arriva più in alto.E quanti € ci vorrebbero per ridare a quella zona la bellezza di una volta. Per correttezza preciso che io scio, però a questi scempi preferirei andare a piedi in montagna. Andate un po' a vedere lo squallore di quei cantieri e tralicci d'estate!!!
Per di più ora che il meteo non sembra propenso a regalarci molta neve.....

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cervatto

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#40

17-09-2008, 20:13

i tralicci sono la perch� penso che a monterosa ski convenga che rimangano la. Nel senso che se mai nei prossimi anni ci fossero i soldi per qualche progetto in zona tipo altri skilift fissi, visto che ormai il ghiacciaio non c'� quasi pi�, il fatto di avere degli skilift abbandonati penso che faciliterebbe l'approvazione del progetto. � solo una mia idea ma comunque monterosa ski non spenderebbe mai i propri soldi per un operazione che a loro non porta nessun vantaggio.

La funivia di punta indren per me � un museo a cielo aperto che testimonia le capacit� umane di quei tempi. A mio parere dovrebbe essere mantenuta solo per rispetto di tutti coloro che l'hanno costruita nel 1964 con i mezzi d'epoca. Andrebbero abbattute prima ben altre opere...

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cervatto

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#41

17-09-2008, 20:16

Qualcuno dice che la pulizia del ghiacciaio sia compresa nel contratto del funifor, io ho i miei dubbi, forse porteranno via i pali degli skilift ma sull'ex ghiacciaio e dintorni c'� una quantit� di materiale immane da portar via e sparsa dappertutto anche sul versante valsesiano.

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krisu

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#42

17-09-2008, 22:17

Non penso che tologono la funivia indren, visto che quella in gran parte e su territorio piemontese, mentre il funifor sta sul lato VDA....

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BALLA77

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#43

17-09-2008, 22:24

ma lo skilift quello su in alto non mi pare così marcio.... riguardo alla funivia.... beh monte bove 2 vogliamo scommettere?

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cervatto

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#44

18-09-2008, 00:18

no marcio no ma era stato fatto per poggiare sul ghiacciaio che ora non c'� pi� e inoltre � disperso in giro fra i detriti del ghiacciaio. In che senso monte bove 2? La funivia � sul alto piemontese � vero ma nella zona adiacente alla stazione di arrivo che praticamente � un blocco enorme sono dispersi resti gi gatti delle nevi immondizia varia e tutto quello che � servito per 45 anni di sci che chiaramente non � mai stato portato a valle.
Tanto per capirci portare via tre pali e e le funi degli skilift costa poche migliaia di euro ma � nulla in confronto a una vera pulizia della zona che costerebbe alcuni milioni di euro. Certo bisognerebbe demolire tutto e portare via tutto ma secondo me nessuno lo far� mai.

Ricever� molte critiche ma secondo me il fatto che la sopra rimangano dei rottami � anche una cosa positiva perch� per noi appassionati testimonia l'attivit� umana passata e sinceramente piuttosto che vedere certi impianti moderni preferisco vedere la funivia dell'indren arrugginita.

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cervatto

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#45

18-09-2008, 00:20

kmq krisu volevo dire che nel contratto del funifor secondo qualcuno � prevista la pulizia del lato vda. Non certo la rimozione della funivia di punta indren

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SkiSimo

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#46

18-09-2008, 00:30

Per Monte Bove 2 presumo che BALLA77 intenda parlare dello scempio ambientale creatosi sulla vetta del suddetto monte a causa della costruzione di una funivia che, come riportato da Paolo in questo topic, "fu usata per alcuni anni solamente d'estate, poi si decise di abbandonarla, il costo del collaudo annuale, che non era in alcun modo ammortizzabile con il biglietto delle poche risalite estive. D'inverno, invece, credo che nessun ingegnere si prese pi� la briga di certificarne il collaudo in caso di vento e la morte dello sciatore fece decidere definitivamente per la chiusura". E da allora rimane lass�...inutilmente...
Saluti a tutti
SkiSimo

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totti

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#47

18-09-2008, 09:12

se non si pu� sciare in estate, certamente lo si pu� fare in autunno!!
ripristinare le due sciovie sarebbe una gran cosa, darebbe un ulteriore impulso turistico alla zona in periedi cosiddetti morti!!
fra squadre, sci club, e turisti, sui ghiacciai autunnali c'� sempre folla....

Sui vecchi reperti, non si potrebbe organizzare in quota un piccolo museo all'arrivo del funifor tipo hannenkam?

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cervatto

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#48

18-09-2008, 10:17

sono perfettamente d'accordo con te totti. Data la quota la zona potrebbe essere utilizzata megli nelle stagioni intermedie. Ma penso che monterosaski lo sappia, a mio parere aspettano che si concludia il nuovo funifor e poi si vedr�. Anche perch� resta da capire che cosa si voglia fare per permettere agli sciatori di accedere alla Balma. Uno skilift basso o come � stato chiamato nei vari articoli presumo che necessiter� di portare in quota almeno un gatto per sistenarne la risalita e quindi praticamente bisogner� riprendere l'attivit� sciistica in zona

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angelo

Heroicus VIII

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#49

18-09-2008, 11:08

Il bando del primo Funifor (quello con destinazione Cresta Rossa) prevedeva la dismissione della vecchia funivia e la bonifica del ghiacciaio del Bors e dell'Indren da tutti i rottami sparsi in giro.
Era previsto solo il recupero e ristrutturazione dell'edificio per realizzare bar-ristorante con annessi servizi vari.

Con il nuovo Funifor interamente su territorio valdostano non si parla della vecchia funivia; riguardo gli attuali skilift tutto è fermo non si hanno notizie su cosa ne vorranno fare. La cosa certe è che per ripristinarli sul medesimo tracciato non servono autorizzazioni ambientali (difficili da avere) ma solo di messa a norma.

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krisu

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#50

18-09-2008, 17:36

Le due sciovie non sono molto ripide...anzi... Quindi non penso che essi potrebbero essere d'interesse per l'allenamento di squadre o sci club.... Lo sci autunnale sui due skiliftini e una cosa che si fa una volta per curiosità forse, ma poi basta...
(Conosco un po perché sono salito a cresta rossa due anni fa in inverno)

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