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COLLIO VAL TROMPIA Vecchia seggiovia automatica Collio - Roccolo Crispe

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  • AGUDIO
    AGUDIO
    Contributor III
    • Sep 2003
    • 190
    #1

    COLLIO VAL TROMPIA Vecchia seggiovia automatica Collio - Roccolo Crispe

    Questo impianto è stato il primo con morse Giovanola Frères costruito in Italia(siamo nel 1956).Queste foto sono le uniche esistenti a colori dell'impianto originale quando fu appena costruito .La seggiovia è stata poi smantellata nel 1981 e sostituita da una biposto Nascivera usata.





    Tags: lombardia
    • Likes 1
  • simolimo
    simolimo
    Habilis IV
    • Mar 2004
    • 269
    • Finale Ligure (SV)
    • SIMONE ("SIMOLIMO")
      www.simolimo.it
    #2
    Che bello! :!:
    ma è un po' più di una seggiovia...e un po' meno di una cabinovia! Come lo si può chiamare?? :?:

    ▲

    Comment

    • andmann
      andmann
      Senior VI
      • Aug 2003
      • 582
      • Roma
      #3
      La si potrebbe chiamare cabinovia senza porte...oppure seggiovia con soffitto e pavimento ..che ne dite??

      ▲

      Comment

      • Paolo
        Paolo
        ADMIN
        • Jul 2003
        • 26750
        • FVG
        #4
        Re: Vecchia seggiovia automatica Collio - Roccolo Crispe (BS

        Originally posted by AGUDIO
        morse Giovanola Frères [...] sostituita da una biposto Nascivera usata.
        Alla faccia della mordenizzazione.....da un impianto automatico ad uno a morsa fissa? Era carina però! Io la chiamerei cabinovia...

        ▲

        Comment

        • synapse
          synapse
          Sapiens V
          • Mar 2004
          • 380
          • Arma di Taggia (IM)

          •
          #5
          ma è una vera rarità !! un gioiellino della tecnologia funiviaria : stiamo parlando del 56 ! cacchio ! io la battezzerei dondolovia perchè sembra il dondolo del mio asilo :D :D :D

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          Comment

          • alexcast
            alexcast
            MODERATORE GLOBALE
            • Sep 2003
            • 393
            • Brescia
            #6
            E' veramente un peccato che abbiano smantellato quell'impianto per la nuova seggiovia biposto a morsa fissa (lentissima).
            Tra le altre cose li c'e' un comprensorio sciistico praticamente abbandonato si tratta dell' alpe Pezzeda e del Maniva...
            La seggiovia per la Pezzeda parte (o meglio partiva è guasta da due anni) da collio e portava in pezzeda... a metà bisiogna tuttora cambiare e prendere una monoposto.
            Sopra si scia su quattro piste servite da due skilift e dalla monoposto.

            Il Maniva invece si raggiunge in macchina e si parcheggia sopra gli impianti... (le piste stanno stranamente sotto il parcheggio che è a monte).

            Ci sono 3 skilift un campo scuola e una seggiovia anche quella antica definita panchinovia :D :D da molti sciatori perchè i seggiolini sembrano le panche del parco giochi :D.

            Fin dagli anni 70 era in progetto di unire i due siti attraverso S.Colombano... mai stato fatto
            Altro porgetto era collegare il Maniva con il Gaver (altro sito sciistico nel bresciano)... mai stato fatto .

            Secondo me la fine di quei due siti sciistici (a 30 minuti da Brescia) è stata decretata già dal momento in cui hanno deciso di cambiare un impianto veloce ad ammorasamento automatico con una seggiovia usata di seconda mano

            Agudio correggimi se sbaglio qualche notizia

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            Comment

            • andrea1990
              andrea1990
              Habilis IV
              • Jun 2004
              • 290
              • Vicenza
              #7
              Originally posted by simolimo
              Che bello!
              ma è un po' più di una seggiovia...e un po' meno di una cabinovia! Come lo si può chiamare??
              Anche a Garmisch c'è un impianto del genere, si chiama "Eckbauerbahn" e credo sia stato costruito dalla Phw.

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              • verticale
                verticale
                Sapiens V
                • Jan 2005
                • 388
                • Brescia
                #8
                Grazie al topic dulle seggiovie Sacif e al link di Paolo, ho rispolverato questo vecchio e interessante topic che non avevo mai visto...
                Che impianto mitico!!! Incredibile che un impianto così avveniristico per quei tempi sia stato fatto a Collio Valtrompia!!!
                Ma di che marca era precisamente?? Giovanola è la marca dell'impianto??
                E poi che dire...la monoposto che la seguiva, seggiovia Panzeri (????) del 1969....ma Collio era veramente un museo degli impianti a fune...peccato che sia così decaduta come stazione sciistica....
                Ciao.

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                • simon70
                  simon70
                  Veteran IX
                  • Jun 2004
                  • 1652
                  • Prov.Brescia
                  #9
                  Per chi fosse curioso di vedere una vecchia cabina di quell'impianto, se andate a sciare in Pezzeda (a proposito, ci sono stato stamattina e devo dire che, contrariamente alle aspettative le piste erano ben preparate...) vicino al rifugio Blachì alto c'è una cabina montata su una specie di trespolo che presumo ora funga da altalena per i bambini ;-)

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                  Comment

                  • Skywalker
                    Skywalker
                    Veteran IX
                    • Jun 2004
                    • 1603
                    • Milano
                    #10
                    Originally posted by verticale View Post
                    Grazie al topic dulle seggiovie Sacif e al link di Paolo, ho rispolverato questo vecchio e interessante topic che non avevo mai visto...
                    Che impianto mitico!!! Incredibile che un impianto così avveniristico per quei tempi sia stato fatto a Collio Valtrompia!!!
                    Ma di che marca era precisamente?? Giovanola è la marca dell'impianto??
                    E poi che dire...la monoposto che la seguiva, seggiovia Panzeri (????) del 1969....ma Collio era veramente un museo degli impianti a fune...peccato che sia così decaduta come stazione sciistica....
                    Ciao.
                    Ricordo che il costruttore dell'impianto era la C.I.T.A.(ora Sacif). Anno di costruzione dell'impianto 1952.

                    Dati tecnici
                    lunghezza 1140 metri
                    dislivello 495 metri
                    n°sostegni 16
                    diam fune 29 mm
                    potenza motrice 100 CV
                    n°cabine 50
                    velocità 2,50 m/sec
                    portata 400 persone/ora

                    La stessa Sacif ha realizzato nel 1958 due sciovie in sequenza per giungere in vetta al Monte Pezzeda, che immagino siano sostituite dalla seggiovia monoposto di cui parla Agudio. Tra l'altro il sig.Panzeri (costruttore della monoposto) era un dipendente C.I.T.A. messosi in proprio a Milano quando la ditta si è trasferita presso la sede attuale di Sondrio.

                    Ci sono altre foto storiche degli impianti del Pezzeda?

                    C.I.T.A. era concessionaria in Italia del brevetto Giovanola-Freres, che è passato poi a Sacif e negli anni '70 è passato alla Ceretti e Tanfani.

                    So che nell'ufficio tecnico di Sacif ci sono varie foto in bianco e nero di questo impianto, probabilmente più avanti si farà una monografia.
                    Last edited by Skywalker; 18-02-2008, 09:34.

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                    Comment

                    • Belias
                      Belias
                      Novicius I
                      • Feb 2008
                      • 42
                      #11
                      qualcuno può spiegare la modalità di disammorsamento e il modo in cui funziona la morsa, perfavore? è uno splendido impianto

                      ▲

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                      • benito99
                        benito99
                        Sapiens V
                        • Oct 2009
                        • 456
                        • Brescia
                        • nicola.tagliabue@gmail.com
                        #12
                        Cercando ho trovato questo.

                        http://www.viverelanostrastoria.it/2...via-di-collio/

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                        • Paolo
                          Paolo
                          ADMIN
                          • Jul 2003
                          • 26750
                          • FVG
                          #13
                          Fotomontaggio piuttosto mal riuscito...

                          ▲

                          Comment

                          • Paolo
                            Paolo
                            ADMIN
                            • Jul 2003
                            • 26750
                            • FVG
                            #14
                            Che bella che era con quei sostegni "gonfi"

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                            • AndrewMag
                              AndrewMag
                              MODERATORE GLOBALE
                              • Jan 2011
                              • 839
                              • Avellino (AV) / Trento (TN)
                              #15
                              Veramente fantastica.... io credo l'abbiano sostituita con una biposto fissa per il semplice motivo che andava alla stessa velocità (2,5) meno portata e il triplo dell'usura e manutenzione!!!!

                              ▲

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                              • Paolo
                                Paolo
                                ADMIN
                                • Jul 2003
                                • 26750
                                • FVG
                                #16

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                                • DoloMartySuperSki
                                  DoloMartySuperSki
                                  Habilis IV
                                  • Nov 2013
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                                  #17
                                  Originally posted by AndrewMag View Post
                                  Veramente fantastica.... io credo l'abbiano sostituita con una biposto fissa per il semplice motivo che andava alla stessa velocità (2,5) meno portata e il triplo dell'usura e manutenzione!!!!
                                  Però una fissa raramente gira a 2,5,che è la massima velocità consentita,invece nel caso di questa "Dondolovia" la velocità di 2,5 m/s era continuativa,essendo automatica
                                  Riporto una piccola tabella presa da un altro topic

                                  ***Monofuni ad attacchi fissi***
                                  --Seggiovie in servizio pedoni:
                                  Mono e biposto 2,0 m/s
                                  Triposto 1,5 m/s
                                  Quadriposto 1,5 m/s
                                  Tri e quadriposto con i soli posti esterni occupati 1,7 m/s

                                  --Seggiovia in servizio sciatori:
                                  Mono e biposto 2,5 m/s
                                  Triposto 2,3 m/s
                                  Quadriposto 2,2 m/s

                                  --Seggiovia in servizio sciatori con tappeto d’imbarco:
                                  Mono e biposto 2,8 m/s
                                  Triposto 2,6 m/s
                                  Quadriposto 2,5 m/s

                                  ▲

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                                  • simon70
                                    simon70
                                    Veteran IX
                                    • Jun 2004
                                    • 1652
                                    • Prov.Brescia
                                    #18
                                    Originally posted by DoloMartySuperSki View Post
                                    Però una fissa raramente gira a 2,5,che è la massima velocità consentita,invece nel caso di questa "Dondolovia" la velocità di 2,5 m/s era continuativa,essendo automatica
                                    era davvero una Dondolovia.
                                    L'impianto mi pare avesse 3 coppie di pali di ritenuta, dopo i quali la cabina dondolava per vari minuti. Una appena subito dopo la partenza scavalcato il fiume, l'altra a 2/3 del percorso e l'ultima all'ingresso/uscita della stazione a monte.
                                    Quante volte l'ho presa... fino all'età di 10 anni. Poi un'estate venne un nubifragio che creò svariati danni in paese e grossi smottamenti nel terreno sotto la parte bassa dell'impianto , già vetusto,rendendolo inutilizzabile. Dopo qualche anno di chiusura e il riassestamento del pendio l'hanno sostituita con la seggiovia biposto.

                                    ps: in testata al topic si dice che la sostituzione fu eseguita nel 1981. A me pare fosse il 1983. Forse l'81 è stato l'ultimo anno di attività della dondolovia.

                                    ▲

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                                    • Paolo
                                      Paolo
                                      ADMIN
                                      • Jul 2003
                                      • 26750
                                      • FVG
                                      #19

                                      ▲

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                                      • simon70
                                        simon70
                                        Veteran IX
                                        • Jun 2004
                                        • 1652
                                        • Prov.Brescia
                                        #20
                                        Che nostalgia.ci ho passato la mia infanzia su quella dondolovia quello era il passaggio sul fiume appena dopo la partenza.poi la linea dava una impennata decisa grazie a un doppio o forse triplo pilone a ritenuta, raggiunto il quale in stazione si accendeva un semaforo verde e l'agente di pedana azionava lo sblocco manuale che faceva partire la cabina successiva. Altri tempi... preistoria.

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                                        • Qwerty
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                                          Habilis IV
                                          • Nov 2006
                                          • 211
                                          • Brescia
                                          #21
                                          Mi pare di ricordare che l'arrivo della "Dondolovia" fosse un po' più in alto rispetto l'arrivo della seggiovia che è stata messa in sostituzione poi.
                                          Questo comportava che con la seggiovia bisognava fare un po' di strada a piedi con gli sci in spalla per raggiungere l'altro impianto a monte, quello del Canalone per intenderci.
                                          In pratica l'arrivo della "Dondolovia" non era stato smantellato ma era rimasto come deposito.
                                          Questo a memoria ...
                                          Ricordo anche che il "nubifragio" che simon70 cita nel post #18 aveva completamente rovinato il trampolino di salto con gli sci che era parallelo all'impianto in questione, sulla sinistra guardando da sotto.
                                          Se ricordo bene c'era un ponticello sul fiume Mella che costituiva la parte finale della zona di atterraggio.

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                                          • simon70
                                            simon70
                                            Veteran IX
                                            • Jun 2004
                                            • 1652
                                            • Prov.Brescia
                                            #22
                                            Ricordi bene. l'arrivo della dondolovia non coinctideva con la partenza della seggiovia monoposto del secondo tronco. era leggermente più arretrato verso valle , da qui la necessità di fare un pezzetto a piedi o con gli sci in spalla. e lo stesso valeva per la stazione d'arrivo della biposto usata nascivera che ha sostituito la dondolovia. Quando nel 2004 è stata sostituita la monoposto (2° tronco) con la biposto MEB ( quella per intenderci che ora è ferma da 10 anni perché il comune , che l'ha acquistata, non ha i soldi per revisionarla e rimetterla in funzione) è stata allungata anche la prima biposto (ex dondolovia) e oggi le stazioni sono contigue. È un vero peccato che la Pezzeda da precursore dei moderni impianti ad agganciamento automatico sia finita dalle stelle alle stalle, operativa solo d'estate e pure zoppa.. E ogni volta che leggo di posti dove spuntano le cabinovie ad agganciamento automatico pure in periodi di crisi economica (che evidentemente non li tocca, tanta è l'opulenza ) mi prende male..

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                                              Habilis IV
                                              • Nov 2006
                                              • 211
                                              • Brescia
                                              #23
                                              Sicuramente diverse stagioni con poca neve ed addirittura con temperature non adatte a far partire i cannoni hanno colpito nelle finanze i gestori. Vale per molte altre stazioni vicine alla pianura purtroppo.
                                              Peccato perché molte domeniche io ho sciato in Pezzeda facendo solo il pomeridiano, senza code e senza fare levatacce (partendo ovviamente da Brescia non prima delle 11,15 ).

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                                              • Rinvio96
                                                Rinvio96
                                                Novicius I
                                                • Nov 2022
                                                • 31
                                                #24
                                                Questo impianto è uguale in tutto e per tutto (tranne per la scocca delle vetturine) alla vecchia cabinovia Baradello dell’Aprica. Costruito ed inaugurato dalla Cita-Sacif nel 1964 e dismesso definitivamente nel 1995. Stessi pali, stesse rulliere e stesse morse.

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