Come già detto, la priorità è secondo me costruire ora una nuova Bardoney, con arrivo più in alto in zona Goillet, sostituendo anche la vecchia seggiovia triposto che arriva al colle superiore delle Cime Bianche (in sostanza costruire 2 nuove seggiovie, eliminandone una).

In questo modo si avrebbero almeno 3 vantaggi evidenti:

- Nuova linea di arroccamento sul Ventina, con la possibilità di aprire il collegamento con Valtournenche anche quando il vento forte blocca la cabinovia Plan Maison- Cime Bianche Laghi (l'impianto più sensibile al vento di tutto il comprensorio, per tipologia ed esposizione).
- Reintegro delle piste e della seggiovia Cieloalto nel domaine skiable complessivo, che potrebbero essere così raggiunte da Cervinia senza dover fare tutto il giro da Plan Maison/CBL (come accadeva una volta).
- Miglior sfruttamento delle piste del Bardoney e del "Ventina Basso" e della zona Goillet, oggi percorribili solo venendo da Plateau o CBL o servite dalla "lentoseggiovia" a 3 posti, un impianto francamente imbarazzante.

Una volta effettuata questa fondamentale miglioria, si può pensare di recuperare anche l'area del Lago Blu, ma occorre farlo secondo con un progetto organico, che preveda:

- La presenza di un parcheggio alla partenza, che dreni ulteriore traffico automobilistico verso Cervinia.
- L'innevamento artificiale sulle piste del Lago Blu, esposte a SW e ad una quota relativamente bassa (1900 m. a valle)
- Una stazione di arrivo del nuovo impianto del Lago Blu in posizione più elevata rispetto alla vecchia, in corrispondenza dell'arrivo della Seggiovia Cieloalto o addirittura più in alto, in modo da poter scollinare direttamente verso il Ventina o comunque poter raggiungere la zona del Bardoney, via la pista di collegamento Cieloalto-Bardoney da riattivare (vedi mio post precedente).

Il tutto va comunque pensato in relazione alle nuove esigenze che potrebbero crearsi con il futuro collegamento co Champoluc, nonche con il nuovo collegamento con il KM via TS, che sposteranno parecchi flussi di sciatori verso l'area Plateau/Colle delle Cime Bianche/Ventina.

Fermo restando il mio personale pessimismo sul collegamento con la Val d'Ayas, concordo al 100% e aggiungo che, parcheggi permettendo, dovrebbero incentivare lo sciatore giornaliero a fermarsi in Valtournache.

Questo era il vecchio Carosello:

G seggiovia Cieloalto
H seggiovia Lago blu
I skilift Lago blu
U seggiovia Bardoney



E qui la situazione attuale:



Nell'attesa di fantaimpianti non basterebbe la riattivazione dello skiweg 34 che partiva dall'intermedia della seggiovia Cieloalto fino alla pista 33, ed eventualmente dalla parte bassa della 32 che arrivava nei pressi della funivia ?

Anche se erano classificate nere non le ricordo come particolarmente impegnative, specie la 34.

Non ho mai capito perché sono state soppresse, visto che erano fondamentali per spostarsi dal Carosello a Cervinia.

Mitico e vituperato Chapelette… quante volte l'ho preso per arrivare sugli impianti del Carosello!

Io, che da sempre sono andato a Cervinia alla Grand Ourse, mi baso su di esso per scendere in "fuoripista" al condominio, arrivando dalla Ventina e dal raccordo con Cielo Alto. Quando vedo il rudere del pilone, so che inizia la stradina che tra sacramenti e parolacce mi farà scendere alla Grand Ourse!

Stradina che appunto si parla di riaprire, arrivando fino al raccordo con il Bardoney,

intanto da quest anno a cielo alto si puo sciare con uno skipass da 15 euro valevole solo su questa seggiovia. secondo me una bella idea perche è la pista più bella di cervinia. unico neo che spesso è occupata da tracciati di gara per allenamento, perciò mi sa che questo giornaliero sia nato per loro

dovrebbero senza alcun dubbio fare una cabinovia che dall'arrivo dell'attuale arrivi sulla gran sommetta, eliminando quello schifo di collegamento attuale con 4 impianti da prendere in sequenza, di cui un ridicolo skilift ed una quadriposto lentissima

io spero che qualcuno capisca l importanza di questa parte di area sciistica perché puo' essere utile come zona alternativa in caso di vento.
ma un collegamento in questa zona verso valturnanche è possibile seriamente o si trova in zona esposta e ventosa?

Visto che il collegamento con la val d'Ayas langue credo che a Cervinia & Valtorunanche convenga concentrarsi sul potenziamento - miglioramento di quanto hanno che non è poco sviluppando anche la parte alberghiera. Il fu Gran Baiata è ancora lì

se la situazione è ancora quella descritta dalle foto, una vergogna....

Traino esposto a Macugnaga nella mostra storia di funi e di impianti proveniente dal primo tronco dello ski-lift Chapellette di Cervinia in funzione fino al 1977

intanto a cervinia si sta realizzando una nuova pista...34....molto larga e bella così a vedere i lavori.
oggi hanno lavorato fino alle 19 gli escavatori....
sono già molto avanti con i lavori.
cieloalto finalmente torna collegata direttamente al ventina.

Speriamo solo che cielo alto apra spesso così da dare una alternativa e sopratutto riproporre a molti utenti le belle nere qui presenti

Eccola qui, la “nuova” 34!
In realtà, è la versione aggiornata di una pista preesistente, in disuso da decenni. Di nuovo, c’è il bivio 13-34, in corrispondenza del quale sarà realizzato un sovrappasso per chi scende dalla Cieloalto e vuole tornare alle funivie

Sempre il bivio, visto da chi arriva dalla 13

Scendendo per la 34 dopo il bivio

Discesa verso Bardoney

Vista d’insieme dall’altra parte della valle. Indubbiamente uno spianamento importante, rispetto alla precedente morfologia.

Ah dimenticavo: lo Chapellette è sempre al suo posto!

marcol200, ma fanno anche un raccordino dalla torre dove hai gli appartamenti? Comodo quindi anche per la grand'ourse?

La nuova pista é dotata di impianto di innevamento?

mauroPD per il
rientro ti ho tracciato in giallo il pezzo che rimane fuori pista, rispetto alla “nuova” pista (in verde).
Per la partenza, dalle torri (e dalla Grand’Ourse, quindi) parti dal parcheggio sotto le torri, e ti immetti a metà del nuovo muro.

Ma sotto la curva in basso della foto si arriva al fondo ventina?e in alto della foto c e la partenza seggiovia cielo alto?

la seggiovia che si vede è la cieloalto...la partenza è più in basso dalla foto.

mauroPD ufficiale no ma già ora ci sono i sentieri di rrivo e partenza e con questa pista diventano vermante corti...prima invece biaongnava invece arrangiarsi molto...per modo di dire.