Funicolare fantasma Napoli Vesuvio

http://www.vesuvioinrete.it/funicola...lare_nuova.htm

Lavori iniziati e mai terminati




e la vettura realizzata e mai montata


La linea si nota bene in mondo funiviario
http://www.funivie.org/pagine/earth/....php?file=1615

Alcune immagini di Krisu

Grazie alla preziosa collaborazione del Sig. Gamboni delClamfer (Club Amici della Ferrovia) di Napoli ho saputo che la costruzione venne affidata ad un consorzio di imprese capeggiate dalla Ceretti & Tanfani e quest' ultima realizzò anche le due vetture che attualmente giacciono nel deposito del CLP a Pollena Trocchia (NA).

Nel 1988 l'architetto Nicola Pagliara, già conosciuto per altri progetti simili, si aggiudicò la gara per la progettazione e la realizzazione di una nuova funicolare per il Vesuvio. Il costo dell'opera ammontava a tredici miliardi e mezzo di lire. Le imprese aggiudicatarie dell'appalto-concorso, riunite in consorzio,(la Ansaldo Trasporti di Napoli e la Ceretti-Tanfani dì Milano) avevano una scadenza: consegnare l'opera entro 450 giorni a partire dal momento della consegna dei lavori avvenuta, a metà settembre 1991, dopo aver ottenuto tutti i permessi e le autorizzazioni necessarie. A dicembre 1992 la prima comitiva di turisti avrebbe dovuto prendere posto in vettura e arrivare a quota 1.162, cioè sul bordo del cratere. All'inaugurazione, Pavarotti avrebbe dovuto cantare Funiculì funiculà. Tuttavia, dopo vari mesi, i lavori ebbero una battuta d'arresto, inciampati in una serie di cavilli, primo fra tutti lo sconfinamento di pochi metri nel territorio del Comune di Torre del Greco. Le due vetture realizzate (vedi foto) giacciono, a dispetto dei soldi che furono spesi, nel deposito dell'azienda di trasporti Clp a Pollena Trocchia (NA). La stazione di monte si trova, smontata, in un deposito ad Avellino. I binari, invece, furono prestati all'Atan, e utilizzati per un'altra funicolare, meno famosa, ma sicuramente più bisognosa, quella di Montesanto a Napoli, allora in ristrutturazione. Ci fu l'impegno a restituire il tutto, in moneta, nel momento del completamento della funicolare del Vesuvio.

http://ricerca.repubblica.it/repubbl...tml?ref=search

Basamenti a monte sempre presenti ed abbandonati, il tutto in bella vista in uno dei due punti con una maggiore visuale all'interno del cratere.

[MENTION=8492]ALBERTO[/MENTION] cosa sono quelle funi? Teleferiche per il montaggio rimaste abbandonate?

In tutta sincerità non saprei. Teleferiche lo escluderei, passano raso terra senza pali di sostegno.

[MENTION=8492]ALBERTO[/MENTION] cosa sono quelle funi? Teleferiche per il montaggio rimaste abbandonate?

Era la domanda che stavo per fare pure io... possibile servisse per un mezzo temporaneo che si arrampicasse sulla banchina avvolgendo la fune attorno a pulegge-paranco?