CORTINA Seggio-ovovia 2-CGF Son Forca-Forcella Staunies chiusa il 23/07/16 - Funiforum il piu' grande forum mondiale sulle funivie

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tobia18

Sapiens V

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#51

01-05-2012, 18:58

salve a tutti
sono stato recentemente in cristallo e ho visto che in effetti stanno facendo grandi revisioni (credo perfino generale)
ecco alcune foto:

come vedete il cambio della fune non è ancora stato eseguito.

ciao a tutti

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Nascivera

Habilis IV

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#52

02-05-2012, 22:58

Originally posted by gioto View Post

Dopo affannose ricerche, ho trovato alcune foto scattate nel 1991...

...compresa una insolita inquadratura della discenderia

(si noti la presenza dei vecchi piloni Leitner "riciclati" come basamento)

Ciao!
Giovanni

Comunque comodissima la cabinetta per l'addetto !!! (vd.foto )
Comunque neppure d'estate si può raggiungere la sommità della seggiovia-bidonvia ?

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Paolo

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#53

17-08-2012, 08:36

http://www.gazzettino.it/articolo.ph...42&sez=NORDEST

BELLUNO - Momenti di paura e disagi oggi pomeriggio a Cortina a causa di un fulmine caduto durante un temporale sull'ovovia di Cortina che porta a forcella Staunies, sul Cristallo, si è bloccata carica di passeggeri. La società che gestisce gli impianti ha chiesto agli uomini del soccorso alpino assistenza durante l'evacuazione dei passeggeri con l'utilizzo del motore di emergenza.
Scesi tutti i passeggeri del tratto in linea, una decina di soccorritori ha sorvegliato la discesa di una trentina di passeggeri dalla cima, pronti a intervenire in caso di necessità. Non ci sarebbe stato comunque nessun allarme per i turisti, che hanno solo dovuto prolungare la loro permanenza al rifugio di Forcella Staunies: lo ha detto Enrico Ghezze, presidente degli impianti a fune di Cortina, parlando dei disagi per i passeggeri.

«Tutti i 30 turisti sono stati portati sino al rifugio, a 3000 metri di quota - riferisce - e qui si è atteso che il tempo migliorasse. Per scendere il mezzo aveva a disposizione uno solo dei due motori: per questa ragione, a titolo esclusivamente precauzionale è stato chiesto l'intervento del Soccorso alpino».
Giovedì 16 Agosto 2012 - 20:08 Ultimo aggiornamento: Venerdì 17 Agosto - 16:54

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343bianchi

Curiosus L0

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#54

27-08-2012, 23:15

Buonasera!

ho notato che da su molti sostegni di questo impianto sono comparsi cavi e paletti a "puntellare" le rulliere fissandole ai "camminamenti" sopra i sostegni. E' come se le rulliere non fossero bilanciate naturalmente e tendessero a inclinarsi:
-verso l'esterno (in questo caso le "legano" ai sostegni con cordini o cavetti metallici)
-verso l'interno (in questo caso le "puntellano" ai sostegni con dei paletti ricavati da quelli da slalom).
Ogni stagione il numero di questo cavi e paletti aumenta (quest'estate, nonostante la revisione, quasi ogni rulliera ha cavi e/o paletti).

Posso chiedervi una spiegazione di questi interventi:
-perchè servono?
-come si possono evitare?
-sono indice di problemi?

Comunque questo impianto mi piace tantissimo, ogni volta che lo utilizzo mi piace di più!

Grazie in anticipo!
(purtroppo non ho foto, ne farò alla prossima stagione)

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Jac88

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#55

07-09-2012, 21:30

Con piacere due estati fa ho fatto visita all'impianto e grazie al personale, veramente gentilissimo ho potuto apprendere vari aneddoti fra i quali quello che l'impianto è sito su area di ex ghiacciaio, soprattuto la parte dall'intermedio in su.
Questi interventi apportati dalla società corrono, a parer mio, in soccorso ad un disallineamento dei pali di pochi cm che purtroppo però con il tempo si sono verificati vista la conformazione del territorio e la tecnologia di costruzione del 1968...
Questi disallineamenti non sono correggibili se non con interventi importanti che sicuramente in questo momento risultano del tutto inutili visto il sempre più prossimo termine di vita tecnica.
In altri comprensori mi è capitato di vedere rulliere legate o puntellate, spesso su sciovie...

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carlo depi

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#56

07-09-2012, 22:22

...comunque le rulliere le avevano appena smontate e sottoposte a revisione.... ma a Cortina e su questo versante non è l'unico esempio di disallineamento istantaneo....

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tobia18

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#57

01-11-2012, 13:42

Le rulliere sono sempre le stesse ma sono state tutte riverniciate (apparte quelle di stazione e quelle sul ramo di salita del palo 6/6a) questa primavera durante la revisione.

Last edited by tobia18; 01-11-2012, 13:43. Reason: errore

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krisu

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#58

01-11-2012, 19:57

Fantastico tributo fotografico in 120 immagini di alta qualità alla mitica cabinovia del mitico utente "Starli"

http://www.sommerschi.com/forum/repo...lde-t2872.html

NB: Qui circola un "starli3", che niente ha da fare con il "vero" starli! Il vero Starli abita a Innsbruck; gli Italiani purtroppo (cosi mi pare, esagero) detestano tutto quello che non riescono a rimpiazzare con una SA6 in un immediato futuro, qualunque sia il costo...)

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GiorgioXT

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#59

23-12-2012, 18:59

Penso ci stiano ancora ragionando sopra, perchè la cosa non è semplice , a monte ci potrebbe stare una stazione molto compatta di una CLD/4 (e magari d'estate sostituire le sedie con cabine a 6 posti) , ma rimane il grosso problema che senza una intermedia si perde il grosso dei passaggi invernali , perchè la parte alta è realmente solo per esperti ed in condizioni di neve difficile anche pericolosa.

Non che un intermedia non si possa fare, è che costa !

Last edited by Sporty; 23-12-2012, 23:34. Reason: quote messaggio appena precedente non necessario

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Jac88

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#60

26-12-2012, 01:14

Generalmente in caso di temporale se possibile gli impianti rimangono chiusi o vengono fermati... si mette a terra l'impianto per non rischiare di bruciare componenti o schede dell'azionamento.

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tobia18

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#61

07-06-2013, 20:25

Oggi sono stato su e ho visto che hanno appena cambiato la fune, il lavoro è ormai ultimato.
Purtroppo una delle tante valanghe che sono scese nel canalone ha investito e abbattuto uno dei tralicci della corrente, quindi al momento l'impianto è senza la corrente e, vista la grande quantità di neve, i lavori per la sostituzione del traliccio (forse dell' intera linea, molto vecchia) saranno molto lenti.

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carlo depi

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#62

24-06-2013, 20:15

Da oggi stanno montando i mitici e sgangherati ovetti gialli e rossi, solo che a sera, siccome non hanno finito, le portano sulla parte superiore della linea divise equamente metà su un ramo e metà sull'altro per bilanciare..

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ALBERTO

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#63

24-06-2013, 20:28

Come mai li portano a monte e non li lasciano a valle la sera? Forse perchè la fune si tensionerebbe maggiormente sulla parte di linea senza i cesti a monte di essa?

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tobia18

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#64

25-06-2013, 20:45

L'apertura avvera verso la metà della settimana prossima, si spera che per il fine settimana si abbia la corrente e dopo si passi a i collaudi che devono essere eseguiti ogni stagione.

Originally posted by GiorgioXT

Un generatore bello grosso c'è già, è nella baracca giusto a destra della stazione d'arrivo.

Quello non è un generatore ma l'argano con la fune che arriva fino all'intermedia, serve a portare su la fune del gatto in caso di soccorso.

Originally posted by ALBERTO View Post

Come mai li portano a monte e non li lasciano a valle la sera? Forse perchè la fune si tensionerebbe maggiormente sulla parte di linea senza i cesti a monte di essa?

Oggi per esempio le hanno portate a valle (anche se non sono perfettamente bilanciate).

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RICK

Senex VII

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Ebbene si'..son proprio io quello nella foto :O) - Misurina 1975 - ski lift *La Loita*
#65

26-06-2013, 19:59

Scusatemi se torno indietro al msg. di Tobia qui sotto

Originally posted by tobia18 View Post

salve a tutti
sono stato recentemente in cristallo e ho visto che in effetti stanno facendo grandi revisioni (credo perfino generale)
ecco alcune foto:

come vedete il cambio della fune non è ancora stato eseguito.

ma volevo chiedere se alla fine è stata fatta una revisione generale e se è stata sostituita la fune.

Inoltre sapete l'utilità delle rulliere (vedi qui sotto) piu' larghe alla base della stazione? dovrebbero intercettare l'eventuale fune scarrucolata?

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tobia18

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#66

26-06-2013, 20:38

La generale e il cambiamento di fune sono stati eseguiti (la fune appena questa primavera).

Parlando delle rulliere non so risponderti ma credo che sia per il motivo da te ipotizzato comunque su tutti i ritegni si trova questa modifica.

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RICK

Senex VII

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Ebbene si'..son proprio io quello nella foto :O) - Misurina 1975 - ski lift *La Loita*
#67

27-06-2013, 11:07

Originally posted by tobia18 View Post

La generale e il cambiamento di fune sono stati eseguiti (la fune appena questa primavera).

Caspita! in termini concreti che tipo di deroga ci si può aspettare? 5 anni? magari 10?

Parlando delle rulliere non so risponderti ma credo che sia per il motivo da te ipotizzato comunque su tutti i ritegni si trova questa modifica.

Non saprei a cos'altro possano servire, anche se trovo che una sagoma laterale con gole di ritegno sarebbe stata piu' funzionale già ai tempi del progetto originale.
Capisco che sarebbe un aggravio di costi, ma l'aggiunta dei cacciacavi al fianco delle rulliere con le forcelle di interruzione offrirebbero un livello di sicurezza addizionale notevole per quest'impianto, che al di là degli ovetti 'ammaccati' resta di una flessibilità e di una fascino estetico unico , soprattutto per la conca ove si trova inserito.

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Paolo

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#68

27-06-2013, 14:39

La mitica “ Staunies” a rischio chiusura Il 24 luglio sarà chiesta una nuova proroga, ma entro il 2015 dovranno essere trovati i soldi per sostituire la cabinovia
di Alessandra Segafreddo

Originally posted by Corriere delle Alpi

CORTINA. Aprirà la settimana prossima, meteo permettendo, l'impianto di Staunies. Ma potrebbe essere una delle sue ultime stagioni estive.

La pista Staunies e il relativo impianto (in inverno seggiovia e in estate cabinovia) erano stati realizzati in vista delle Olimpiadi del 1956, come riserva in caso di problemi di innevamento delle altre piste della zona della Tofana e del Faloria. La pista è una delle più affascinanti di tutte le Dolomiti: nel primo tratto di discesa, infatti, precipita per 900 metri, con una pendenza massima del 64% (il tratto più pendente di tutto il Dolomiti Superski). L'impianto, sul versante del Cristallo, permette di raggiungere il rifugio Lorenzi, ma è molto utilizzato anche in estate, perché dà accesso ai sentieri della Grande Guerra e a ferrate storiche come la Ivano Dibona o la Marino Bianchi.

«Il progetto che portiamo avanti da anni, presentato in provincia nel 2009, prevede la realizzazione di un telemix: ovvero un unico impianto dotato di un mix di seggiovia e cabinovia», spiega Enrico Ghezze, amministratore di Cortina Cube, la società che gestisce gli impianti di Faloria, Cristallo e Mietres. «L'opera è un'innovativa idea della Leitner ed è già in funzione in alcune stazioni sciistiche, anche in Austria. In sostanza, se realizzato, questo telemix avrebbe una parte di seggiole e una parte di cabinovie da una decina di posti. Chi vorrà salire in cima a Forcella Staunies prenderà la cabinovia, chi vorrà invece fermarsi a metà pista, possibilità consentita solo in inverno, prenderà la seggiovia. La cabinovia potrà poi essere utilizzata anche da chi vuole solo ammirare il panorama, che in vetta è spettacolare».

Il 24 luglio 2011 scadeva la concessione dell'attuale impianto di Staunies: «Abbiamo avuto una proroga sino al prossimo 24 luglio. Ora faremo il collaudo tecnico per ottenere una nuova proroga, che sarà al massimo di due anni. Se dovesse esserci concessa, l'impianto potrà restare aperto sino al 2015, altrimenti questa sarà l'ultima stagione. Abbiamo chiesto di ottenere un finanziamento per rinnovare l'impianto e realizzare il telemix tramite i Fondi Brancher, in un progetto complessivo che vede anche il recupero dei sentieri della Grande Guerra. Quello in Cristallo sarebbe il primo impianto di telemix a Cortina e sulla Staunies avrebbe un bell'impatto, dato che da lì si gode di uno dei migliori panorami dolomitici. Ci auguriamo che arrivi una parte di contributo, altrimenti, dopo oltre mezzo secolo, dovremo dire addio a uno dei tracciati più adrenalinici di tutte le Dolomiti e, oserei dire, del mondo sciistico in generale».

Sicuramente prima di questo impianto sul fondo Brancher c'è in coda il collegamento Cortina-5 Torri, che già doveva essere realizzato quest'anno, e non si è fatto ancora niente...e per una stazione intermedia su quella linea prevedo costi spaziali per i consolidamenti....

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Nascivera

Habilis IV

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#69

22-07-2013, 15:40

E' stata concessa la proroga di 2 anni ?

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RICK

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Area: ROMAGNA

Ebbene si'..son proprio io quello nella foto :O) - Misurina 1975 - ski lift *La Loita*
#70

26-07-2013, 20:33

Beh.... se hanno fatto tutti quei lavori..suppongo di sì

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ROCKNROLL

Junior II

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#71

07-08-2013, 20:07

Se non sbaglio sembrano proprio gli stessi posti del film Cliffhanger con Stallone del 93

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carlo depi

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Leit
#72

07-08-2013, 20:24

Il film lo hanno girato più a valle, la scena della slavina è stata fatta in corrispondenza del primo muro venendo giù da Son Forca

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simon

Junior II

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#73

08-08-2013, 15:46

Nel film c'e' anche la scena del ponte tibetano della ferrata.. Ho fatto la Di Bona 2 anni anni e il giorno dopo ho ri-visto il film. Da quasi fastidio sentire parlare nel fil di "montagne rocciose" o "Rocky Mountains" quando è praticamente tutto girato a Cortina. Persino i segnali stradali che si vedono all'inizio son quelli italiani

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fla5

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Flavio
#74

10-09-2013, 14:16

Segnalo un link di un blog di un fotografo che ha fatto un reportage dell'impianto di Forcella Stuanies, le foto meritano veramente tanto (ci sono anche parti tecniche).
http://www.nicolomiana.com/cabinovia...ella-staunies/

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Paolo

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#75

10-09-2013, 14:47

Veramente belle

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RICK

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#76

12-09-2013, 00:45

Originally posted by Paolo View Post

Veramente belle

Mi associo al commento e, diversamente dai nostri reportàge sempre molto focalizzati agli aspetti tecnici dell'impianto, qui mi è piaciuto moltissimo l'introspezione fatta anche sul "macchinista e il suo habitat", la qual cosa mi ha fatto riflettere un momento: ma visto che la stazione motrice è a monte, immagino che occorra salire in vetta per azionarlo...o c'e' una opzione "telecontrollo" a valle come per alcune funivie?

Se questo non fosse il caso, si spiegano gli alloggi "obbligatori" del macchinista, costretto nei mesi di apertura a una vita da "eremita"

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stanlio_ollio

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#77

12-09-2013, 01:10

Magari in estate ne approfitta che il rifugio è aperto e si risparmia di tornare a valle, ma in inverno è impossibile vivere la. Come fa a salire se ci sono due metri di neve? Mica chiamano un elicottero.

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Paolo

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#78

12-09-2013, 08:44

Semplicemente in inverno dorme lassù come succedeva in tanti altri impianti (Lagazuoi, Bormio, Faloria, Monte Bianco e altri), lo confermo. Ricordo che stiamo parlando di un impianto di anni in cui il lancio da valle era un miraggio lontano...e neanche quello ti salva la vita se devi ripristinare dal pulpito, la stazione deve sempre essere raggiungibile.
Per questo motivo molte funivie sono state "invertite" con motrice a valle.

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stanlio_ollio

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#79

12-09-2013, 11:15

In inverno dorme su, ma comunque deve salire, non ha mica le ali. Se sul ghiaione ci sono tre metri di neve come sale?

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Paolo

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#80

12-09-2013, 12:01

Si, ha le ali dell'elicottero...che a inizio stagione atterra sul tetto del Rifugio Lorenzi, poi si rimane su per tutta la stagione, chiaramente a turno.

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Jac88

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#81

12-09-2013, 12:17

Parlando con un macchinista, mi pare si chiami Andrea, mi aveva detto che fanno un turno di 3-5 giorni, quindi anche in estate si dorme su.

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Childerique

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#82

13-09-2013, 13:41

Ma come mai, dal punto di vista tecnico, avevano preferito il montaggio a monte? Possibile che non consenta di avere qualche vantaggio... altrimenti, perché una soluzione cosi' contraria alla ragionevolezza (soprattutto per impianti come quello della Staunies, che arriva a 3.000 metri slm, in un'area cosi' poco accessibile)?

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tobia18

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#83

13-09-2013, 14:50

Io posso rispondere a tutti
La motrice è a monte perché è consuma meno(soprattutto con un dislivello del genere nn saprei come una motrice a valle contrappesata a fossa possa avere la trazione necessaria, parliamo del 1970).
Si, il macchinista vive la su da maggio a ottobre e da dicembre fino ad aprile. È solo da 4 anni più o meno che si usa l' elicottero.
Comunque l'inverno nn ti annoi, la nevica di continuo, ogni giorno bisogna alzarsi verso le 7 e spalare neve... E poi adesso si apre lo stesso anche l'inverno (dal primo febbraio, quando si può).

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carlo depi

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Leit
#84

13-09-2013, 16:50

Se non sbaglio il rifugio Lorenzi apre d'inverno.. almen ho ricordo di gente che scendeva in seggiovia dall'alto senza sci in inverno

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tobia18

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#85

14-09-2013, 09:55

Alberto la tua idea è buona ma, purtroppo i pali di avanstazione(come i primi 3 piloni in discesa) poggiano sul ghiacciaio e infatti sono tutti storti (nel '70 hanno fatto un leitner solo perché la leitner aveva il sistema di bilanceri "penzolanti" se no facevano una seggiovia Doppelmeyer come le altre 2).
Sotto 30 cm di ghiaione c'è il giaccio!!!! ;(

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Paolo

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#86

14-09-2013, 10:03

Che portata ha l'impianto?

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oki

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#87

16-09-2013, 00:35

ma in 43 anni il ghiaccio ha subito trasformazioni/spostamenti così piccoli che i piloni si sono "solo" un pò storti?

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tobia18

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#88

16-09-2013, 09:21

La portata massima non sono sicuro ma è circa 580 p/h d'inverno mentre l'estate e di circa 350 p/h ma i dati originali erano diversi (l'estate sono state tirate via 5 cabine mentre l'inverno sono state aggiunte 15 seggiole e aumentata la velocità a 2.5m/s).
Parlando dei piloni devi andare tu a vedere perché io nn posso descrivere qua se no chiudono l'impianto!!!! no scherzo però i movimenti del ghiacciaio sono aumentati in maniera terribile... Solo quest'anno si sono mossi più degli ultimi 20 anni!!

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spyderspiller

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#89

19-09-2013, 14:02

Ma come mai dopo solo dieci anni hanno demolito l'impianto Graffer???

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ALBERTO

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#90

19-09-2013, 14:38

Allora era quasi normale sostituire gli impianti dopo così poco tempo, come è quasi normale adesso arrivare a fine vita tecnica e chiedere proroghe..... Se guardi le foto noti che il vecchio impianto non aveva dei sostegni come quello presente adesso ma ne aveva di molto più esili quindi era anche meno robusto quindi era più conveniente sostituirlo che spenderci soldi. Le tecniche di allora erano molto più arretrate di adesso e l'impianto attuale era come per noi una 8Cld-b.... Queste sono solo ipotesi ma credo sia una cosa del genere...

Last edited by ALBERTO; 30-09-2013, 19:52.

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Sting

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#91

20-09-2013, 00:51

Originally posted by ALBERTO View Post

Allora era quasi normale sostituire gli impianti dopo così poco tempo

Quoto, era una tecnologia molto meno consolidata e tante cose non si sapevano, il che portava ad un'usura precoce degli impianti. Da notare che allora la vita tecnica era poco meno di adesso (mi pare solo le seggiovie 30 anni anziché 40), concepito quindi come un limite che nessun impianto avrebbe mai ragionavomente superato...

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tobia18

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#92

20-09-2013, 09:21

[QUOTE=GiorgioXT;189031]
Non ci sarà un ghiacciaio sotto i masse nella forcella, sicuramente no. Ma è ben pensabile che il permafrost abbia un ruolo importante nel stabilizzare tutta quel pendio ripido di ghiaia nella quale sono impiantati le fondazioni dei plinti.
Che tutto scivola lentamente e ben probabile...
/QUOTE]

Sono sicuro, la c'è ghiacciaio sotto soli 20 cm di ghiaione.

Parlando del vecchio impianto, aveva una portata ridicola... L'hanno cambiato per soddisfare il turismo che in quegli anni aumentava nn come adesso... Infatti, nel '70 hanno fatto sia "Rio gere- Son Forca"(2CLF Doppelmeyer) che "Son Forca- Staunies"(2MGF leitner). E nel '72 hanno fatto l'impianto " Padeon- Son Forca"(2CLF Doppelmeyer) .

P.S. Scusate se ho sbagliato le sigle degli impianti

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krisu

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#93

20-09-2013, 17:12

Inserisco due foto di ghiacciai di ghiaia/rocce: Non si tratta di ghiaccio ricoperto di ghiaia, ma bensì di un miscuglio tra rocce e aqua. A differenza del ghiacciao "classico", questi non si "nutriscono" dai accumuli invernali di neve nella loro parte alta, ma dalle rocce che il permafrost spacca dalla montagna. Insieme all'acqua presente nelle fissure e la neve, si ritrovano lungo i canaloni e fanno la loro strada simile ad un ghiaccaio classico.
E ben possibile che la ghiaia alla Forcella Staunies e composta da un miscuglio simile, mon non dovrebbe mostrare una configurazione di "avanzo"?

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Paolo

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#94

09-05-2014, 16:58

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simon70

Veteran IX

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#95

09-05-2014, 20:27

ah, però... non sapevo di questa disgrazia successa proprio nel giorno inaugurale della cabinovia. E' proprio vero che ogni piccolo ha il suo angelo custode. La bimba è stata miracolata. Chissà se ricorda ancora quell'esperienza. La poveretta che badava a lei invece....

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Sting

Sapiens V

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#96

07-04-2015, 15:52

La settimana scorsa gli addetti all'impianto affermavano che avrebbe funzionato di sicuro nell'estate 2015 e nell'inverno 2015-2016, poi non si sa!

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TomBer

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#97

08-04-2015, 12:26

È comunque prevista una sostituzione o con l'abolizione della vita tecnica è saltato tutto?

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Paolo

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#98

08-04-2015, 14:10

Ora non ci sono più i problemi temporali imposti dalla normativa...

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fla5

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Flavio
#99

08-04-2015, 15:59

Comunque gli interventi che erano stati fatti qualche anno fa non valevano fino al 2015? La nuova normativa che tipo di interventi prevede in questo caso?

E poi, al di la della vita tecnica, come si fa a tenere un impianto del genere in una zona così bella e importante? non dovevano chiedere i fondi per il nuovo impianto con i fondi Odi?

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TomBer

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#100

15-06-2015, 13:08

Sul sito Dolomiti Superski la sottostante seggiovia "Rio Gere - Son Forca" è già segnata aperta, mentre nella casella della cabinovia "Staunies" è scritto "Chiuso per fine stagione". Vuol dire che quest'estate l'impianto non apre?

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