avete notato che avevano sbagliato a scrivere il cartello? Quello spazio vuoto fra info e faloria... :-)
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È vero! Lo vedo solo adesso. Sembra che hanno cancellato una chiocciola di troppo. Ma così non si capisce, se l'indirizzo giusto è infofaloria@dolomiti.org, info-faloria@dolomiti.org oppure semplicemente faloria@dolomiti.org.
Siamo nel 2017, la sintassi di un indirizzo e-mail dovrebbe essere nota ormai. :-(Comment
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Il prezzo delle cabine è a dir poco sproporzionato. Non li valgono minimamente quei soldi viste le condizioni.
Sarà un tentativo di finanziare il nuovo impianto? Se le possono tenere, visto e considerato che smaltirle (sono di vetroresina!!) gli costerebbe davvero ben altre cifre!Comment
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Vendevano a 400 le Omega3 della Dantercepies... e le hanno vendue tutte (qualcuno lo scrisse su questo forum...)
Queste dal punto di vista prettamente ingegneristico sono decisamente peggio sia come dimensione che come manutenzione e quantità dei materiali... ma hanno un fascino decisamente superiore, sia come design vintage sia come simbolo della storia degli impianti a fune. Secondo me qualche decina spariscono facile nei negozi di Cortina e dintorni, qualcun'altra fra i privati, qualche appassionato...Comment
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Ma scusate...cosa c'entra il valore intrinseco del bene!! Anche a Zermatt hanno venduto tutte le cabine della vecchia Gant. E' chiaro che se uno la compera è per il valore affettivo e di immagine!! e poi per metterle in un negozio o in una vetrina basta una mano di vernice!!!Comment
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http://www.funiforum.org/funiforum/s...ad.php?t=12280
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Per comprare i tappeti del piano imbarco? :DOriginally posted by AndrewMag View PostComment
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Penso sia importante ricordare agli acquirenti quanto sia importante recarsi direttamente sul posto per scegliere la cabina prima di ordinarla.
A differenza di Dantercepies dove le cabine erano tutte identiche ed in perfetto stato, in questo caso molte cabine sono in uno stato peggiore delle altre, quindi per evitare delusioni, problemi e reclami suggerirei caldamente di sceglierla di persona.Comment
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Ma i fondi vengono devoluti per qualche iniziativa o semplicemente se li tiene la società?Comment
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Al momento non ho sentito niente di questo genere
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Attenzione aggiornamento di oggi: http://corrierealpi.gelocal.it/bellu...tti-1.15211387
Ora abbiamo aperto una sorta di asta. La base d’asta per ogni cabina è di 500 euro più Iva. Chi acquisterà la cabina riceverà in omaggio anche uno dei seggiolini biposto che a Staunies utilizzavamo in inverno.Comment
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Ovetti di Staunies, il plauso dell'Anef alla vendita
http://corrierealpi.gelocal.it/bellu...ref=hfcablec-9Comment
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Se l'impianto è del '56 e le cabine degli anni '70 prima o non veniva utilizzato (ma se è servito per le olimpiadi ovviamente ciò non è avvenuto) oppure c'erano atri veicoli.Comment
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L'impianto è del 1968, molte testate lo chiamano "l'impianto delle olimpiadi" ma, in realtà, quello attuale è stato costruito dopo.Comment
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Dagli ultimi aggiornamenti pare che gran parte delle cabine in vendita, se non tutte, siano ancora a Son Forca.Comment
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Sinceramente io, se avessi 500 € da spendere, avrei tante cose che mi prenderei prima di una cabina in condizioni indecenti e che non saprei nè come trasportare nè dove mettere.Comment
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Ma non avevano avuto più di 200 richieste per 90 cabine tanto da aprire un'asta per non scontentare nessuno? Non è che le hanno vendute ma non ancora consegnate?Comment
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La gente con la bocca compra tutto, poi quando si tratta di mettere mano al portafogli spesso ci ripensa, in questo caso magari anche dopo aver visto le condizioni delle cabine...Comment
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Le stesse cabine di colore blu e con il porta sci (che queste di Cortina non hanno), sono in vendita a Piazzatorre al prezzo di € 200+iva, molto più economiche e senza tante menate, basta accordarsi e andare a prenderla direttamente in paese.Comment
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Ho sentito oggi mio cognato che si era interessato ad acquistarne una per il suo negozio e mi ha parlato di 1000 euro, possibile che si sia sbagliato? Ho suggerito subito Piazzatorre, che per noi è anche molto più vicino.Comment
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Purtroppo non si è sbagliato, 1000 euro iva inclusa, prezzo ovviamente folle! Hai fatto bene a consigliargli di prenderne una a Piazzatorre, se poi siete pure più vicini vi è molto più comodo e conveniente.Comment
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Certo che bisogna aver assunto parecchie sostanze stupefacenti prima di farsi spennare un questo modo per dei rottami di cabine quasi tutte in pessime condizioni. Tenete presente che il costo di smaltimento delle stesse presso una discarica autorizzata comporterebbe dei costi non trascurabili per la società, quindi voler speculare sulla vendita (che di fatto comporta già di per se un risparmio), risulta ancora più fastidioso e ingiustificabile. Meriterebbero di non venderne nemmeno una...Originally posted by Fraggo View PostComment
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Ero in lista d'attesa e marterdì mi è arrivata l'email di risposta dalla società... confermo 1.000 € iva inclusa.
Ovviamente prontamente rifiutato. Prezzo folle.
Invece 200 € iva inclusa per la seggiola biposto.Comment
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A quel prezzo, dovebbero, almeno essere restaurate e marchiate con logo e numero. Che si paghino lo smaltimento.Comment
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Riapro la discussione per una curiosità: l'impianto è stato demolito o è ancora lì ? Nel caso sia ancora lì, perché non smantellarlo ?Comment
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a te la webcam http://www.cortinadolomiti.eu/upload...trampolino.jpgOriginally posted by Nascivera View PostComment
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Certo che tristezza vedere il canalone così ben innevato senza l'impianto per fruirne... Capace con le abbondanti nevicate di quest'anno sarebbe stato anche possibile aprirlo non solo fino all'intermedia ma fino in cima...Comment
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Grazie mille, sorprendentemente non è caduto qualche palo nel canalone !!!
A giudicare dalle tracce qualche coraggioso che non si è fatto intimorire c'è >.<Comment
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Piloni caduti? scherziamo? è 50 anni che è là, non cede mica dal oggi al domani
Comunque l'impianto ha girato quest'autunno mosso dal (Super)Diesel, ha portato su un compressore per trivellazioni da circa 2T (anche se mi sembra un po' troppo).
In più ha fatto una decina di giri con 3/4 seggiole e materiale. Il compressore è stato poi riportato a valle e l'impianto è stato rimesso in letargo.
Io comunque scommetto che arriverò là a lavorare che l'impianto ci sarà ancora (sempre che non arrivi una valanga).
Se girerà, beh, quello è sicuro.
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Ma come mai la Forcella Sassolungo la riescono a tenere aperta e questa no ?
I due impianti a prima vista sembrano molto simili, anzi originariamente credo fossero uguali, sinceramente non ho guardato le caratteristiche tecniche.Comment
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La Cabinovia del Sassolungo se non vado errato è una Troyer che però ha subito un rinnovo di vita tecnica completo da Leitner (nelle rulliere e nella motrice di valle; originali sono solo i pali a traliccio con l'ultimo in calcestruzzo e forse il rinvio di monte). La Staunies temo sia una sorta di "rattoppo non ufficiale" cioè ha subito nel tempo molte revisioni che ne hanno risolto alcune criticità ma non è mai stata rinnovata in modo definitivo, rimanendo per buona parte originale. Comunque con le nuove regole sulla vita tecnica credo che anche la Staunies, stando a quanto letto precedentemente, potrebbe girare ma sono necessari pesanti e costosi interventi imposti dall'USTIF che su un impianto quasi cinquantenne sarebbero quanto meno spericolati.
Comunque i 2 impianti partono diversi (Troyer vs. Leitner) per poi avere in comune il fatto che la Sassolungo è stata revisionata proprio da Leitner.Comment
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Non è neanche minimamente confrontabile la Forcella, è quasi tutto nuovo e continuamente sostituito, sono rimasti solo i tralicci originali... e viene ammodernata anno dopo annoComment
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Avrebbero potuto fare così anche sulla Staunies però... Secondo me hanno perso uno degli impianti più belli e pittoreschi che avevano...Comment
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Mi sembra che si siano un po impuntati su quest'impianto tanto da chiedere interventi come quello dell'aggiunta di un argano di recupero, ma sono state almeno fatte delle prove di calata, prima di decretare che non è possibile, l'impianto non ha neanche una grande altezza da terra.Comment
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beh...poco prima dell'inizio della salita vera e propria, prima delle due ritenute (mi pare 5 e 6° sostegno), lì sei bello alto, almeno una ventina di mt....
Comunque pare, pare...che si impuntino nel voler progettare (ma i soldi non ci sono di sicuro) un funifor con una sola linea, impianto a mio giudizio impattante, che nascerebbe già sottodimensionato rispetto alle attese dei pomeriggi di febbraio e marzo quando la parte alta del canalone era aperta...provate a calcolare i tempi di attesa alla stazione a valle in caso di una singola linea di corsa con pure la fermata intermedia...
Qui converrebbe fare una minifunivia con cabine da max 30 posti altamente automatizzata per tutte le stagioni e una SA4 su altra che arrivi un centinaio di mt sopra l'attuale intermedia...certo sono 2 impianti, ma forse potrebbero rendere se gestiti in modo adeguatamente decenteComment
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Buonasera a tutti, io sto cercando qualche ovetto vecchio, tipo questi, ho visto della vendita dell impianto di piazatorre ma non c'è più nulla.
Se avete qualche consiglio... grazie milleOriginally posted by trincerone View PostGli ovetti dell'ovovia sono stati costruiti da Fibercar Piacenza. Questo tipo di cabina è stato usato su molti impianti differenti dai fornitori differenti (Troyer, Leitner, Nascivera e una Marchisio). Quanto a me ci è niente più alesaggio che una seggiovia a morse automatica
, questo ovovia è naturalmente uno dei miei impianti del favorito. Mi rammarico molto, quello che la discesa non è mai aperta. La maggior parte delle discese in Dolomiti Superski sono estremamente facili, in modo da sarebbe molto interessante avere qualche cosa di differente. Stesso va per Sassalungo.
Preferisco questo stile del pista:
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Da quanto sentivo da gente del posto gli ovetti son rimasti ancora tutti li, quindi se ne hanno venduti ne hanno venduti pochissimiComment
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