-
-
-
Ma tipo una 2s pulse leggera in stile Mt Bianco con traliccio sospeso non sarebbe fattibile?Comment
-
Questo è il topic per i progetti di sostituzione:
http://www.funiforum.org/funiforum/s...getti+StauniesComment
-
Incredibilmente su Radio Gardena si pubblicizza ancora l'impianto "con arrivo a 3000 metri"
Comment
-
-
-
-
-
-
-
-
-
[MENTION=784]andre72[/MENTION] no, a me risulta chiuso a tempo indeterminato, hanno lasciato scadere il dominio e non aggiornano più neanche la pagina Facebook dal 2016.
- - - Aggiornato - - -
e ricordati che se sospendi la licenza poi per riaprire con una nuova gestione devi rimettere il locale a norma...Comment
-
-
Alla stazione inferiore hanno attaccato un bidone giallo (non ho visto il numero) e la seggiola 120, a distanza inferiore al solito.
Forse perché l'impianto funziona ancora ed è usato dal pesonale per accedere alla stazione superiore? Se no, legalmente il proprietario potrebbe farlo?
(foto del 26 dicembre 2019)
Comment
-
-
-
Chissà per quale motivo hanno deciso di mettere la motrice a monte, vista la difficoltà di raggiungerla. Tra l'altro mi sembra non ci sia alimentazione elettrica lassù, quindi funzionava con generatore se non ricordo male.Comment
-
Conosco 2 impianti che sono stati ordinati (da bene meriti p. su offerta di altrettanto), con motrice a monte, senza che si sono resi conto che non c é la corrente.Comment
-
C'è una linea elettrica che sale sulla sx dell'ex impianto. ..probabilmente costruita all'epocaComment
-
Seggiola e cabina sono state messe la solo per non buttarle per terra. Come potete vedere quella gialla è stata sistemata (2anni fa), era quella attaccata nella stazione a valle della funivia faloria. Quest'anno hanno dato il colore e fatto un restyling (probabilmente non se ne è accorto nessuno) e quindi l'hanno tolta.
Chi ha buon occhio, si accorge che è perfino montata al contrario (sospensione cabina).
La corrente c'è lassù ormai dal '55. Voglio vedere come in quel anno costruivi un impianto con motrice a valle su di un dislivello simile... Parlo ovviamente del '55, ma anche nel '68 non vedi alti impianti in giro con motrice a valle su linee notevoli. (In casa Leitner mi pare che la seggiovia in giau sia una delle prime.)Last edited by tobia18; 30-06-2022, 23:04.Comment
-
Ma con le tecnologie attuali non sarebbe possibile avere una stazione completamente automatizzata per far partire l'impianto da remoto ovvero a valle e poi salire con lo stesso ?Comment
-
-
Qualcuno sa spiegare/riassumere il motivo per cui la trazione era (ed è, in tanti impianti, a monte?Comment
-
-
Si, la tensione minima della fune è sempre a valle, e quindi anche l'aderenza sulla puleggia; per aumentarla devi tirare di più la fune, ti serve una fune più grossa e un impianto maggiormente dimensionatoComment
-
Durante la revisione nel 1999 c'era la volontà di azionare l'impianto da valle, infatti il cavo di linea è stato affiancato ad un cavo a fibre ottiche, per il monitoraggio della stazione di monte tramite telecamere. Più tardi, altri investimenti sono stati ritenuti più importanti e sopratutto l'azionamento da valle è utilizzabile solo d'estate, d'inverno dev'essere qualcuno a monte per poter liberare la stazione dalla neve.
Fuori stagione la cosa sembrerebbe parecchio allettante ma io non so se me la rischierei ad andare su con un gruppo di cabine o seggiole senza macchinista. Per chi non lo sa, le rulliere basculanti soffrono tantissimo il cambio di peso, soprattutto se le boccole ed i perni non sono i più nuovi.
Infatti quando si andava a far manutenzione senza tutti i veicoli in linea, dopo aver montato i veicoli bisognava ritornare a controllare che le rulliere fossero allineate.Last edited by tobia18; 30-06-2022, 23:06.Comment
-
Si si è assolutamente impensabile il lancio da valle su un impianto di quella età ed in quello stato, siamo mattiComment
-
Ok....filosofie costruttive del tempo che sembrano affermare che un sistema oscillante e flessibile che si adatti al passaggio, sia di gran lunga preferibile a uno fisso e rigido. Resta IMHO un mistero dato che da un lato abbiamo mezzo secolo di impianti realizzati convintamente con questo sistema e dall’altro specie, negli ultimi periodi, si vedono legni e cordini a fissare alcune rulliere monelle.Originally posted by Paolo View Post
Forse effettivamente le gole meno profonde di alcuni rulli recenti (diversi dagli originali) sono una spiegazione alle anomalie da disallineamentoComment
-
-
-
Dal '55 al '68.
Da quello che mi racconta mio nonno, l'impianto vecchio è stato anche usato per tirare una slitta con sopra i piloni dell'impianto nuovo. Lui racconta che ogni tanto partiva un bilanciere, ma si continuava a tirare lo stesso.
Notare che la cabina di comando è rimasta la stessa, anche se ora è blu.
Anche la stazione è rimasta, è solo stata rinforzata con l'aggiunta di un "portale" in cemento in più.
Mi impressiona sempre pensare che la stazione sia rimasta. Pensate alla differenza del tiro della fune. L'impianto "nuovo" è un impianto serio in paragone a questo. Basta pensare al dimensionamento dell' avanstazione di adesso rispetto a quello che c'era.
Guardando la cestovia, l'impianto di adesso sembra modernissimo, eppure...Comment
-
Intendevo che sembrava modernissimo ma adesso è una carriola.
Riguardo ai piloni, sono rimasti fermi per 30 anni, intorno al 2000 anno iniziato a muoversi, sempre più veloci. L'ultimo anno si sono mossi circa 15 cm.Comment
-
Siccome nessuno la demolisce, nonostante la legge lo preveda, i sostegni hanno deciso di scendere a valle da soli !!! ;-)Comment
-
Originally posted by mauroPD View PostMa se i piloni si muovono dopo essere rimasti fermi per ben 30anni e a maggior ragione se ad impianto scarico (alleggerito) e fermoOriginally posted by tobia18 View Post
- é colpa del ferro che con gli anni viene maggiormente attratto magneticamente verso valle?
- è obsolescenza programmata (e ben occultata) da parte di Leitner che giá nel 1968 aveva introdotto questo concetto per garantirsi un periodo di sostituzione più breve dei 40anni previsti dalla normativa?
Lo chiedo ovviamente provocatoriamente perché a leggere i post precedenti sembra che le colpe della chiusura vengano addebitate all’ etá dell’impianto o al suo maggior peso.Comment
-
Secondo me i piloni erano fissati nel permafrost, che ora si sta sciogliendo per colpa di Greta...
Altro motivo per i quale i piloni si muovono: ora senza il peso delle seggiole/cabine, c'è meno attrito che i plinti hanno sulla ghiaia...Comment
-
Qualche foto d'archivio che non guardo da tanto. Qua ci si può rendere conto un po' della situazione
20 agosto 2012
Comment
Comment