Trentennale o vita tecnica nel 2016?
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In ogni caso la revisione generale costa, se non ci sono passaggi adeguati si taglia...
Oggettivamente una 6 posti al posto della Vitelli risolverebbe tutti i problemiComment
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Entrambi gli impianti sono ora chiusi per scadenza di revisione trentennale non effettuata.Comment
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L'inverno scorso la Girilada 1 girava solo nelle giornate di maggior afflusso o nelle ore di punta quando c'era la fila alla Vitelli. Nonostante ciò molti sciatori preferivano fare la coda e salire con la Vitelli, più veloce e confortevole.Comment
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Tutto cristallizzato...e dovrebbero smontare: 2 Girilada, la sciovia di Guargnè, le due di Mietres e la Staunies.....auguri...Comment
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[QUOTE=RICK;260158]ah..è scaduta pure quella?
...no, hanno abbandonato tutto dalla fine stagione 2016.....senza parole....o meglio...ne avrei a dismisura...Comment
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Tolta la fune da entrambe le seggiovie, foto di [MENTION=9401]carlo depi [/MENTION] ma non ci sono cartelli di cantiere che indichino i lavori
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Probabilmente intendono non aprirle più ed intanto hanno tolto la fune, in attesa di demolire in futuro... A volte però mi chiedo se non sia meglio smontare anche le rulliere piuttosto che lasciarle penzolanti...Comment
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Sulla cartina aggiornata presente sul sito cortinacube le due seggiovie non sono più presenti
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Un pezzo storico dello sci sul Faloria che se ne va. Anche se ormai erano scadute entrambe le seggiovie (se non erro) e quindi era logico che finisse così. Logico anche per il fatto che avere 3 seggio parallele non aveva senso, anche se la Vitelli da sola è piuttosto affollata in certi momenti della giornata (speriamo che venga ampliata a 6 posti prima o poi)Comment
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Bah, solite storie: avevano fatto i plinti circa 5/6 anni fa e l'hanno messa per 2 anni nella cartina DS poi l'hanno tolta (dalla cartina) e infine lo stesso montata 2 anni fa e quest'anno non c'era già più. Non l'ho mai vista andare.
Dovrebbe servire lo "snowpark"
Io le ancora viste intere fino a 2 settimane fa, quindi il lavoro è in corso.Comment
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Se costa troppo revisionarle non ha senso mantenerle, meglio razionalizzare gli impianti ed investire dove serveComment
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Sicuramente, ma la Vitelli rimane l'unico impianto per tornare a Cortina, in caso di guasto (e ha 30 anni) non c'è nessuna alternativa.Comment
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Infatti anni fa (2008) si ipotizzava la sostituzione della Vitelli e in quell'occasione togliere le GiriladaComment
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Lo ski weg non credo abbia nemmeno l'impianto di innevamento e anche quando c'è tanta neve naturale non è nemmeno tutto battuto e segnalato, ricordo che si passa in mezzo alle case si attraversano stradine, roba anni 70 insommaComment
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beh, se è per quello sia il rientro a Corvara, che in Gardena è in mezzo alle case, ma nessuno dice nulla!! Il problema è che non c'è l'innevamento...al contrario di quanto avviene sia nelle succitate località, sia lato Tofana (tanto per restare in valle)...vero è che le piste di rientro non portano denaro....ma a questo proposito qlc idea ci sarebbe.......Comment
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Ma là non si parla di intere piste solo i collegamenti Boè - Col Alto e Danterceppies - Ciampinoi sono così, però sempre innevati, segnalati con le protezioni, le sbarre alle stradine e comunque la pista B del Col Drusciè è molto ma molto meglio dello skiweg Faloria dove in alcuni punti non si sa veramente da che parte andareComment
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beh, per forza, una volta quando era battuta dai gatti, sapevi benissimo dove andare,....poi taglia di qua e taglia di là....vedi a che punto siamo arrivati!Comment
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Occorre tenere conto che gli skiweg in mezzo alle case a Corvara/Selva sono a quota 1.600 e non 1.200, che l'esposizione non è sud ovest, che le termiche (al di là dell'altitudine) sono molto più favorevoli in Alta Badia e in Val Gardena e soprattutto che quei collegamenti (quello di Selva in particolare essendo parte del Sella Ronda) sono percorsi da milioni di persone.
Certo in AA siamo abituati a piste di rientro anche molto più basse che rimangono lingue di neve in mezzo alle case o ai pendii erbosi, ma a che pro per rompersi i muscoli nel marciume (o vetrato secondo le stagioni) di fine giornata?
Non nego che mi piacerebbe, perchè una discesa nella conca ampezzana avrebbe un suo perchè che dal punto di vista paesaggistico tanti rientri non hanno, ma se analizziamo la media degli ultimi inverni, uno skiweg a quelle altitudini e con quella esposizione sarebbe poi maledetta dalla maggior parte degli sciatori e con costi di esercizio molto alti.
Se penso che i più maledicono il rientro da Colfiere perchè ci sono delle stradine da attraversare (che è il suo bello, almeno per chi come me apprezza lo sci anche in quanto mezzo per muoversi in montagna), figurati che direbbero dello skiweg in oggetto.Comment
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Credo che la pista non venga più preparata "regolarmente" dall'inverno 2004-5, forse 2006, fino ad allora quelli del cristallo facevano sempre la traccia ad ogni nevicata.
Il ponte sul bigontina anche da parecchi problemi, bisogna rifarlo ogni anno.
Io circa 5 anni fa avevo rifatto il ponte (largo solo un metro) per conto mio, insieme ad un amico, ma il fiume l'ha portato via l'estate successiva.
Secondo me il minimo sarebbe prepararla quando c'è neve e fine, senza dichiararla pista ufficiale, anche perché non si riesce ad arrivare fino alla ferrovia con il gatto, hanno costruito troppe case in mezzo, bisognerebbe cambiare via.
Comunque sarebbe fattibile con un po' di voglia (fantasia) e magari aiuto da parete del paese, che come sappiamo scarseggia.Comment
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In Austria mettono delle plotte di calcestruzzo ed hanno risolto il problema dell'attraversamento dei torrenti certo che se lo fai in legno alla prima piena lo distruggeComment
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Oggi ho sciato qua per la prima volta e mi ha colpito questo impianto (o meglio quello che ne rimane). A parte l'edificio della stazione di partenza e la prima coppia di sostegni a portale non è rimasto altro. Non conoscendo la zona e la sua storia intuivo la linea ma non dove portasse.Comment
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