Dovrebbe essere la telecabina Prestinone Piana di Vocogno, costruita
dalla ditta Piemonte Funivie. Lunga mt. 3082 dislivello mt. 903 portata 340
persone l'ora.
Attendiamo notizie più precise dal nostro amico Simone.

Volevo proprio chiedere se esiste ancora qualche impianto....bisogna fare un raduno speciale :D

L’ Ovovia Prestinone-Piana di Vigezzo venne realizzata della Piemonte Funivie. Già dal 1958 ed in forma più attenuata nel 1954 si parlava di impianti a fune da utilizzare per il turismo invernale sulle vette della Val Vigezzo. Bisogna prima dire che l’ artefice di ciò fu Giuseppe Zucchelli, milanese che era in vacanza in Val Vigezzo e che portò avanti lo sviluppo della Piana. Varie erano le scelte per le località da scegliere; perciò si decise di fare un referendum e il 20 Agosto del 1960 i 2/3 dei 700 votanti optarono per la Piana di vocogno (non si chiamava ancora di Vigezzo) in località Craveggia. L’ impianto iniziale prevedeva due tronchi: Piano tra Malesco e S. Maria Maggiore-Vocogno e Vocogno-Piana, poi si decise per la costruzione di un solo impianto, quello attuale.
Vari furono i finanziamenti, ma l’ impianto non vide mai la luce. Nel 1962 tre persone (della Val Vigezzo e facenti parte della società appena costituita) chiesero un intervento finanziario a Zucchelli che, il 20 Marzo dello stesso anno diventò presidente della Società Funivie. Così il capitale passò dai 90 milioni ai 135 milioni e nel maggio del 1962 iniziarono i lavori per l’ impianto progettato dall’ Ing. Giulio Azzaroli di Torino. Si opto, data lunghezza di detto impianto, per una telecabina monofune ad ammorsamento automatico biposto, che partendo da Prestinone (frazione di Craveggia) arriva alla Piana, quella Piana che zZucchelli, volle fosse chiamata di Vigezzo come naturale coinvolgimento della valle intera; le opere civili vennero fatte da imprese della valle, mentre la parte meccanica venne fornita e realizzata dalla Piemonte Funivie, scelta che interessò anche la Badoni di Lecco e la Ing. Rosnati di Milano. Nella costruzione si ebbe qualche difficoltà a causa della negazione dei diritti di sorvolo su terreni privati, ma grazie all’ aiuto del Prefetto di Novara l’ ostacolo fu superato.
Il costo totale dell’ impianto fu di 132 milioni e il 9 agosto l’ ovovia venne inaugurata.
Purtroppo nel febbraio 1965 un incidente, per fortuna non mortale, mandò Zucchelli e la società in una serie di problemi che vennero ben presto risolti. Una sospensione si ruppe ed una cabina cadde a terra, fortuna non da un’ altezza non troppo elevata; quindi furono sostituiti tutti i bracci (le sospensioni) con degli altri costruiti secondo tecniche diverse.
Anche in questo caso Zucchelli mostrò la sua tenacia contro la società esercente e chi metteva ancora in discussione l’ impianto e la scelta della Piana.
Quegli ovetti blu non servirono solo per lo sci, ma anche per portare i prodotti degli alpeggi in valle (burro, formaggi) o per trasportare prodotti di sussistenza a monte, infatti questa telecabina funzionava anche d’ estate.
Pensate che questi ovetti divennero oggetto di una raccolta vignettistica di Giacomo Bonzani (ex dipendente della società della telecabina).
Questo fu l' ultimo impianto con cabine di questo tipo (l' ovovia vera e propria) in funzione.
Un grosso grazie a Giuseppe Zucchelli.
Le caratteristiche tecniche erano le seguenti:
Lunghezza: 3082 m.
Dislivello: 903 m.
Velocità: 3,5 m/s
Capienza cabine: 2
Stazione motrice: a monte a 1725 m.s.l.m.
Stazione tenditrice: a valle a 822 m.s.l.m.
Portata oraria: 340 p/h

Vennero costruiti anche altri impianti, seggiovie, sciovie ecc. oggi alcuni sono stati rifatti, altri sono ancora originali, l’ ovovia ha smesso di funzionare alla fine del 2003, per lasciare il posto ad una telecabina a.a. 8 posti della Leitner con cabine Dinamond (se si chiamano così) che è ancora in costruzione.
Metterò alcune foto sia del vecchio impianto (in funigallery) che del cantiere per la nuova telecabina che ha le seguenti caratteristiche tecniche:

Dislivello: 902,52
Velocità: 5 m/s
Portata oraria: 1000 p/h

Linea del vecchio e del nuovo impianto


Foto del cantiere:






Ciao

Piemonte Funivie, sei veramente un enciclopedia vivente sulle funivie.

In qualche messaggio avevo già mandato questa foto ma non mi ricordo più in quale.....
http://www.funivie.org/immagini_foru...ate/img053.jpg

Ciao

COMPLIMENTI davvero a PIEMONTE FUNIVIE, alias Simone! :wink:

E complimenti anche a questo impianto che, forse, forse, era (è) il + lungo del Piemonte! Qualcuno conferma o smentisce??

:?:

Ma dove cavolo è questa Val Vigezzo? Ho provato a cercarla su via michelin ma non l'ho trovata. Scusate la mia ignoranza .

La Val Vigezzo si trova vicino a Domodossola e penso sia in provincia di Verbania!Prova a cercare Craveggia o S.Maria Maggiore, la zona e` famosa anche per il trenino delle cento valli!
Ciao

Dalla fretta mi sono dimenticato di scriverlo: no, questo impianto è solo di collegamento tra il paese e le piste da sci.

Appena avrò più tempo inserirò ancora qualcosa, intanto ho inserito un' altra foto in funigallery.

Grazie a tutti
Ciao.
Simone.

ovovia Val Vigezzo

Ieri sono stato a S.Maria Maggiore e ho fatto una visita alla nuova telecabina della Piana di Vigezzo!
Qualcuno sa se sara` in funziona gia` da quast`inverno?
Confrontando quello che ho visto ieri con le foto di Piemonte Funivie ho notato che i lavori della stazione sono andati avanti ma non so dire se velocemente o lentamente dato che non so se le foto sono state scattate quest`anno o l`anno scorso...l`impianto sembrerebbe finito in tutte le opere civili, non so a che punto sono con i lavori a monte ma la fune potrebbe essere gia` stesa.
Ci sono sette cabine poste nel parcheggio esterno mentre il magazzino sotto la stazione e` completo delle rimanenti cabine pronte per l`esercizio.
Non conosco molto bene la zona pero` sfogliando un catalogo dell`Apt ho visto che sulla cartina degli impianti della piana ci sono segnati altri due impianti tratteggiati (presumo futuri) che dovrebbero portare sino a quota 2200-2300.
Provero` a inserire la scannerizzazione della cartina...
Ciao

Le foto le ho fatte alla fine di Giugno; a Febbraio rimanevano i pilone e le
stazione (ancora per poco perché le stavano abbattendo). La telecabina l'
inverno passato non ha funzionato, la telecabina deve essere pronta per
quest' inverno.

Ciao.

:?:

Vedere addirittura un'ovovia in costruzione a Verbania è a dir poco esaltante!
Probabilmente sono stati obbligati a sostituirla, perchè la precedente ormai era a dir poco marcia.
A mio parere portare a 1000 persone la portata oraria non ha molto senso se non si ingrandisce il comprensorio sciistico.
Dove li metterano tutti?

Riguardo alla lunghezza della linea, esiste in piemonte un tratto più lungo:
Bocchetta delle Pisse - Punta Indren è accreditata di 3267m.

Se invece consideriamo impianti analoghi a questo ci sono, di poco inferiori, Gabiet - Passo dei Salati (Gressoney) di 3013m ed Alagna - Pianalunga di 2951m.

Un altro impianto lunghino sarà, tra poco più di tre mesi, Pianalunga - Salati, sempre ad Alagna, di circa 3200m di lunghezza.

impianti

ma arrivati in cima lla nuova telecabina che impianti ci sono'
qualcuno ha una cartina anche poco aggiornata?

un paio di seggiovie e un paio di skilift

Se hai una cartina segui le mie istruzioni:
_ cerca il Lago Maggiore (nord italia)
-Segui il percorso dell'A26 verso nord
- L'A26 diventa superstrada del sempione
- All'altezza di Domodossola parte un lungo vallone che arriva fino in Svizzera, a Locarno. Quella è la Val Vigezzo

Sono stato chiaro, vero? :D

Estate 1993.

La nuova cabinovia è aperta regolarmente dal 26 dicembre.

Vecchia cabinovia "Prestinone-La Piana" in Val Vigezzo (VB)

La vecchia cabinovia della Piana di Vigezzo venne inaugurata nel 1964, e le sue cabine erano degli "ovetti" blu. Nel 2004 è stata sostituita da una cabinovia ad 8 posti Leitner. Qualcuno ha qualche immagine o notizia in più (come il costruttore) sul vecchio impianto:?:

Direi che siamo di fronte ad un capolavoro Piemonte Funivie :-)
a giudicare dall´ovetto e dai piloni tralicciati inconfondibili...Verró smentito??

Notevole anche la lunga campata prima della stazione a monte...Ma non ha mai creato problemi a pieno carico in questo tratto?

Anch'io supponevo che la cabinovia fosse Piemonte Funivie, ora che vedo che anche altri la pensano come me ne sono quasi certo. L'impianto è stato il primo della Val Vigezzo ad essere inaugurato, pochi mesi dopo alla Piana hanno inaugurato anche due skilift Leitner, il Cima Uno e il Fraschella, mentre tra la fine degli anni '60 e i primi anni '70 sono stati inaugurati anche lo skilift Cima Due (non so il costruttore) ed il Gugnin (Leitner, 1971).

Potremmo eventualmente aprire un topic sugli impianti storici della Piana...
Anche gli attuali sono in gran parte storici (es. biposto Cima Trubbio)...

su questo sito trovi una cartina delle piste! anche se un po' grezza..
http://www.vallevigezzo.vb.it/inverno.php

Pagina mancante!
Però trovi tutto qui...
http://www.pianadivigezzo.it/
a parte la cabinovia nuova, gli impianti... sono quelli di prima.

Complimenti per la riesumata dopo 5 anni. In effetti l'area della Val Vigezzo, ponte interglaciale tra due flussi opposti, è tra le più interessanti e "diverse" dell'arco alpino. Il panorama dalla cabinovia, così come m'è parso dalle cartine addotte, dev'essere davvero suggestivo.
Ho ricordi geologici, purtroppo, solo dalla valle dirimpettaia all'uscita occidentale, ovvero la Val Bognanco, percorsa in lungo e in largo a cartografare metamorfiti con Annalisa, l'attuale docente in Bicocca. Altri tempi. Ma d'impianti, allora, ne esistevano proprio pochi...

Mah... io l'ho riesumata solo da settembre dell'anno scorso!
Ricordo l'ovovia vecchia soprattutto... per averci fatto una salita con il mio cane sanbernardo (infilarcelo dentro fu un'impresa!)

Panorama effettivamente gradevole, soprattutto dall'impianto nuovo che garantisce più visibilità dalle cabine.

La val Bognanco sta effettivamente dal lato opposto.
Nessun impianto in tempi recenti (ho scoperto qui che esistevano delle funivie nel passato remoto).
All'ingresso della Val Bognanco invece c'è il comprensorio di Domobianca (che personalmente ritengo il più vasto del VCO, ora Neveazzurra): l'esposizione a nord è garanzia di buone condizioni della neve

Mio figlio di 4 anni cercando foto di "funivie" si è imbattuto in questo sito
http://www.italia61.it/
nella descrizione dell' "ovovia" si dice che è stata poi riposizionata in val vigezzo.
Possibile???????
In effetti le cabine sembrano uguali... ma mi sembra strano (e oggettivamente lontano...)

L'ovovia di Toirino era lunga 900m con un dislivello di 120m, questa della Piana di Vigezzo era lunga 3000m con un dislivello di 900m, quindi un riposizionammento è poco probabile, difatti sul sito segnalato ipotizzano un riposizionamento sulla base dello stesso modello di cabine, ma non ne sono certi nemmeno loro.
Saluti
Marco

p.s. complimenti al figlio già appassionato di funivie...

Ricordo ancora quella ovovia: feci una settimana bianca in Val Vigezzo quando frequentavo la prima media (si trattava degli anni '78/'79, se non ricordo male).
Gli ovetti erano quelli blu piccolini e ricordo anche l'ovetto per il soccorso sciatori infortunati che ho anche visto in 'azione': era simile agli altri con una 'protuberanza' per poterci inserire la barella orizzontalmente.
Gli impianti non erano malaccio: pochi con qualche pista interessante.
Di fotografie purtroppo non ne ho, ma forse potrei recuperarne....

Buongiorno a Tutti gli appassionati delle funivie,
ho visto il vostro interessante topic è volevo inserirmi perché faccio parte dell'associazione Amici d'Italia'61 ed il sito " www.italia61.it " é stato creato dal nostro socio Mario ed adesso fa parte integrante delle nostre attività.
Non volendo uscire dal tema volevo chiedervi se l'ipotesi avanzata da un altro appassionato di funivie e ripresa dal nostro sito possa essere vera ed in particolare il riutilizzo delle cabine dell'ovovia del Centenario dell'Unità d'Italia di Torino nella realizzazione dell'impianto in Val Vigezzo. (come già riportato da altri utenti nei post precedenti).
Abbiamo presentato inoltre al Comune di Torino una proposta per realizzare un nuovo impianto logicamente più moderno e più utile (cabine ad esempio di 8 o più posti con possibilità di portarsi biciclette al seguito per raggiungere facilmente e senza auto la bellissima collina di Torino).

Saremmo anche interessati a recuperare una cabina-ovetto per poterla inserire in futuro in un museo (che stiamo cercando di realizzare sul Centenario e sulle altre Esposizioni di Torino) ed attualmente esponendola nelle varie mostre che stiamo organizzando, per vedere cosa abbiamo già realizzato andate a vedere sul sito citato prima.
Saremmo contenti di accogliere altri soci soprattutto appassionati di funivie in quanto una delle attrazioni dell'Expò era proprio una bellissima ovovia della Piemonte Funivie (di cui abbiamo recuperato copie dei progetti).

P.S. Spero di non essere uscito troppo dal topic, nel caso chiedo scusa ai moderatori.
P.S.2 Mi piacerebbe poter comunicare con l'utente "PIEMONTE FUNIVIE" in quanto ho visto molto preparato sugli ovetti.

Un caro saluto Michele

Benvenuto, segnalo anche la discussione http://www.funiforum.org/funiforum/s...ghlight=torino

Grazie del benvenuto, seguirò molto il topic e vi consiglio di venirci a trovare sul sito :arrow:"www.italia61.it" nel quale sono riportate molte delle nostre iniziative, tra le quali la conferenza alla GAM di Torino (Galleria d'arte Moderna), il seminario al Salone del Libro 2011 nel padiglione Oval quello dedicato ai festeggiamenti del 150° anniversario dell'Unità d'Italia, la conferenza all'associazione ATTS (Associazione Torinese Tram Storici di Torino che ha da poco ristrutturato l'autobus a due piani d'Italia'61, la conferenza al Castello d'arte Moderna di Rivoli, etc.. etc..
Speriamo che prima o poi anche un "ovetto" possa avere un palcoscenico come sta accadendo per l'autobus CV61 e poterne ospitare uno a Torino:-).
grazie a Tutti michele ;-)

Ciao a Tutti, sono sempre il socio michele dell'associazione Amici d'Italia'61 veniteci a trovare " www.italia61.it " e nel caso abbiate voglia, tempo ed informazioni sulla funivia di Torino, contattateci tramite il sito o tramite questo indirizzo micoland80000@libero.it
Vorremmo realizzare una pagina più completa e più possibile vicina alla realtà, abbiamo già copia dei progetti dell'impianto però vorremmo aggiungere più informazioni personali (tipo racconti, foto o quant'altro magari confermando o no la fine degli ovetti).
Ci piacerebbe prima o poi far tornare una cabina a Torino, così da esporla e ricordare che c'era stata anche lei a Torino.

michele

Trincerone non è che per caso nel tempo che è passato dal primo post hai scansionato le immagini? Se le hai potresti inserirle in funigallery? Sono molto belle, grazie.

Casa mia! Da bambino con mio nonno quando andavamo in montagna la partenza era sempre da loro, gli ovetti blu. Quanti ricordi...e quanta nostalgia...venite a vedere la nuova ovovia, gioiello di tecnologia, comodità e velocità e se vi piace la montagna è l’accesso a posti meravigliosi con passeggiate semplici

Ecco l'impianto con i falconi sui piloni:

Io sedicenne su questi ovetti ci sono salito con il mio cane Sanbernardo

https://www.funivie.org/funigallery/...php?album=1940