CORVARA Storia seggiovia del Col Alto

Skywalker

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#1

CORVARA Storia seggiovia del Col Alto

04-08-2004, 12:44

Qualcuno mi sa riassumere la storia di questo impianto? Come si è arrivati dalla prima seggiovia d'Italia del 1947 (se non mi sbaglio...)
all'attuale ,efficientissima quadriposto a.a. Leitner?
Skywalker
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giorgio

Sapiens V

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G**RG**
#2

20-08-2004, 01:26

L'impianto del Col Alto di Corvara è storico, in quanto si tratta della prima seggiovia realizzata in Italia, nel 1945, quando ancora si usavano piloni di legno.

Originally posted by campolino

Questo impianto fu realizzato dalla ditta Leitner su progetto dell' Ing. Karl
Hölzl.

Originally posted by campolino

La seggiovia del Col Alto fu costruita nel 1945. Ho visto le foto del primo
impianto, aveva i piloni di legno.
Io ricordo la seggiovia monoposto degli anni settanta. Aveva tutti i piloni
in cemento armato. Successivamente la Leitner trasformò la monoposto
in biposto, mantenendo sempre i piloni in cemento armato (fine anni
settanta inizio anni ottanta). Poi venne la quadriposto a.a. che conosciamo
ed i piloni in cemento armato furono sostituiti dagli attuali.

Originally posted by gioto

La prima seggiovia del Col Alto fu effettivamente costruita nel 1945. Dopo alcuni anni (non so quanti) fu sostituita da un'altra monoposto con piloni in acciaio a sezione circolare (o forse furono sostituiti soltanto i piloni?).
Infatti, prima della costruzione della quadriposto, d'estate erano visibili alcune basi sia dei piloni in legno sia dei piloni in acciaio. Poi c'è stata quella già citata da campolino con i piloni in cemento (nella versione biposto i piloni di ritenuta erano stati sostituiti con i tradizionali Leitner in acciaio a sezione quadrata).
L'attuale quadriposto, insomma, è il quinto impianto sullo stesso tracciato!!!!

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gioto

Habilis IV

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Giovanni T.

"vuolsi così colà ove si puote ciò che si vuole, e più non dimandare"
#3

30-08-2004, 21:38

Entro una decina di giorni dovrei riuscire a mettere in rete il mio archivio fotografico, comprendente anche una "decina" di foto della seggiovia del Col Alto (sia con piloni in legno, sia con piloni in cemento). Vi terrò informati.

Ciao!
Giovanni

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Paolo

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#4

26-01-2005, 16:06

Alcune foto dagli amici d'oltralpe dell'Alpinforum:

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campolino

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#5

26-01-2005, 16:24

quanto era bella!!!!!! mi viene quasi da piangere a vederla.
Un omaggio comunque all'Ing. Karl Hoelzl

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Skywalker

Veteran IX

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#6

26-01-2005, 18:43

Davvero bellissime foto!!! :D :D :D Grazie Paolo per averle postate!!
So di essere incontentabile :wink: ma mi piacerebbe vederne qualcuna dell'ultima versione ,la biposto che è stata sostituita dall'attuale SA4 Leitner...

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Andrea Gilardoni

Junior II

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#7

27-01-2005, 01:56

Bellissime le foto,la ricordo bene quando ero piccolo ed insieme al Col Pradat e al Piz Sorega erano le mie preferite. Bellissimo l'ultimo mega sostegno con 16 rulli. Se non ricordo male la linea aveva diversi pali a doppio effetto con 4 rulli di appoggio e 4 di ritenuta, uno è visibile in una delle cartoline

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staiano11

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#8

27-01-2005, 20:01

:arrow: :idea:

Ecco una foto della monoposto Leitner anni '60 coi piloni di cemento...:

Ciao :!:

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lorenzo58

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#9

21-12-2006, 17:47

La "vecchia" seggiovia di Corvara era già stata oggetto di diverse sostituzioni... Arrivano un pò tardi!

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gioto

Habilis IV

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Giovanni T.

"vuolsi così colà ove si puote ciò che si vuole, e più non dimandare"
#10

21-12-2006, 21:01

Riepilogando:

- anni '30: slittovia
- 1946: S1 con piloni in legno
- ?: primo rifacimento con piloni tubolari in acciaio
- ?: secondo rifacimento (Troyer) con sostegni in c.a.
- ?: terzo rifacimento (Leitner) con sostituzione di rulliere e seggiole
- 1978: trasformazione in S2 (Leitner) con mantenimento di tutti i piloni di appoggio e costruzione della nuova staz. di arrivo con rifugio
- ?: sostituzione in SA4 (Leitner)
- 2006: sostituzione in Cabinovia (Leitner)

Però, che storia!

P.S.: sarebbe bello riempire gli spazi con i "?"... :wink:

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altabadia

Curiosus L0

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#11

24-12-2006, 17:24

Ciao a tutti,
queste sono le informazioni estrapolate "dal libro Lo Skicarosello Alta Badia" - La sua breve storia.

Il libretto è stato emesso nel 1997 per festeggiare i 50 anni dalla costruzione del primo impianto dell'Alta Badia e riporta una descrizione delle opere realizzate fino al 1997.

1947
Col Alto - Seggiovia monoposto (ammodernato nel 1952,demolito nel 1956)
1956
Col Alto - Seggiovia monoposto (ammodernato nel 1963 e 1966, demolito nel 1978)
1978
Col Alto - Seggiovia 2 posti (ammodernato nel 1990)
1990
Col Alto - Seggiovia 4 posti

Io sono anche un utente di Skiforum e proprio li avevo aperto un topic sugli impianti dell'Alta Badia.

http://www.skiforum.it/skiforum/viewtopic.php?t=2846

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gioto

Habilis IV

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Giovanni T.

"vuolsi così colà ove si puote ciò che si vuole, e più non dimandare"
#12

29-12-2006, 16:46

Quindi dovrebbe essere così...

- anni '30: slittovia
- 1946/47: S1 con piloni in legno
- 1952: primo rifacimento con piloni tubolari in acciaio (costruttore?)
- 1956: secondo rifacimento (Troyer) con sostegni in c.a.
- 1963: terzo rifacimento (Leitner) con sostituzione di rulliere e seggiole
- 1978: trasformazione in S2 (Leitner) con mantenimento di tutti i piloni di appoggio e costruzione della nuova staz. di arrivo con rifugio
- 1990: sostituzione in SA4 (Leitner)
- 2006: sostituzione in Cabinovia (Leitner)

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BALLA77

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#13

29-03-2007, 22:06

Originally posted by giorgio View Post

L'impianto del Col Alto di Corvara è storico, in quanto si tratta della prima seggiovia realizzata in Italia, nel 1945, quando ancora si usavano piloni di legno.

Contemporaneamente Agudio realizzava su proprio progetto la sua prima monoposto con pali in legno a Bormio sulla linea Feleit - Baita Ciuk

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Paolo

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#14

10-08-2014, 19:41

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Paolo

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#15

05-07-2015, 14:22

Altra angolazione

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alexxx

Veteran IX

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#16

05-07-2015, 22:58

C'è un motivo per cui a quell'epoca quasi tutti i piloni di avanstazione a monte venivano costruiti in calcestruzzo?

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Paolo

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#17

27-10-2017, 20:40

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2000

Habilis IV

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#18

19-10-2024, 16:16

Vista inedita dell'ultimo pilone

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anonix25

Novicius I

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Area: Francia
#19

19-10-2024, 20:11

È la foto o le ruote sono davvero grandi ?

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Paolo

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#20

19-10-2024, 22:21

Sono grandi, ne servivano meno.

Il progetto Hoelzl

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2000

Habilis IV

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#21

21-10-2024, 22:11

In versione già Leitnerizzata

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