Navigando su internet ho trovato delle interessantissime fotografie su una funivia abbandonata. Purtroppo non sono riuscito a scoprire dove sia. Qualcuni può aiutarmi? Credo sia in Russia, ma non ne sono sicuro.
CF
CF
-
-
-
Viste le montagne è più ucraina. Probabilmente in TransCarpazia, confine Romania, Slovacchia, Ungheria, Polonia. La località, poi, potrebbe essere una di quelle sciistiche create al confine per favorire il turismo.
Distretto di Uzgorod, forse. Non sembrano gli Urali, comunque (lì non andava nessuno).
In quella zona gli italiani rimontano seggiovie "scadute". Ora però sono tutti più ricchi e vogliono roba nuova...Comment
-
interessante, proprio un luogo retrofutur, ci vorrei essere :-)
L'ambiente, l'architettura povera delle abitazioni ed infine la stella sul tetto lasciano presumere un paese ex communista...
Pare che le due funivie parallele collegano la valle con un complesso minerario in quota, da li parte una terza funivia verso la sommità:Comment
-
-
Cabine troppo belle (per lo standard soviet) e con ampi portabagagli per essere destinate a minatori... Purtroppo non si vedono bene eventuali tracce di scavi o depositi di ganga in quota.
Vi fosse un deposito, dal tipo di scarto s'individuerebbe il minerale. Quindi la formazione e l'ambito montuoso.
Potrebbero essere anche i Tatra.Comment
-
Trovata:-)
Città Tyrnyauz (43 ° 24'0 "N, 42 ° 55 '0" E)
Le 3 funivie servivano per il le miniere di tungsteno e mobildeno.
http://danila85.livejournal.com/141833.html
http://www.yaplakal.com/forum2/topic234648.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Tyrnyauz
Last edited by Lork; 18-06-2009, 14:18.Comment
-
Tra Ossezia e Circassia. La Repubblica di Kabardino-Balkaria, alla base del Caucaso.
Vicinanze Elbrus (> 5000m). Dall'altra parte dei Tatra come continuità geologica, ai limiti della depressione del Mar Nero.
Spiegato l'arcano della ganga. Tungsteno e Molibdeno vengono estratti dalle intrusioni di granito, al contatto, mediante trattamento chimico. Tutto il materiale va in bagno ossigenato.
Certo che, solo per le maestranze (niente sciatori), doveva essere un fiore all'occhiello dell'URSS.
Quel minerale, pulverulento, tiene anche le famigerate particole dell'Uranio impoverito usate in Bosnia.
Un po' come una ns. fabbrica di componenti in Amianto. Quante cose ha modificato la caduta del Muro.
Tornando all'impianto e' Poma?
Dimenticavo: complimenti, Lork. Un vero segugio da satellite...
PS - vista l'assenza umana nel luogo mi sa che l'aria sia, anche, "leggermente" tossica.
No. Mio Dio!.. .Vista adesso la discarica. Dritta giù al fiume. Alla brutta del pendio. Pazzi, assassini da legare.
Si vedono quei conoidi dalla foto di Paolo.
Ma allora il minerale era in minima parte! E dovevano sbancare kton di roccia per portare a casa un filamento. Peggio che a Yuma.
Guardate che sfacelo, alla sinistra della linea rossa. Hanno sfondato mezza montagna per scaraventarla già verso il fiume.
Dalle altre foto non si capiva.Last edited by massimo grecchi; 21-06-2009, 13:39.Comment
-
Troppo buono, il merito è del traduttore di googleOriginally posted by massimo grecchi View Post
Comunque ho trovato un sito internet del posto www.tyrnyauz.ru e dalle foto si può vedere bene a valle le due funivie parallele, però niente in merito alla monorotaia.Comment
-
Complimenti per chi ha trovato in Google earth sia la zona sia i tracciati degli impianti; vedendo le immagini satellitari il versante ancora erboso e non distrutto dalla miniera a cielo aperto si presterebbe molto per diventare una discreta stazione di sci (sia per ottima esposizione a nord sia per i dislivelli e le quote)Comment
-
Non lontano da lì si può sciare....
http://www.elbrusphoto.com/cheget/index.htm
Per Tyrnyauz non so, ma Wikipedia dice che nel 2001 la città è stata devastata da una alluvione e da una valanga di fango che ha seppellito alcuni edifici d'appartamenti fino al quarto piano. Non si hanno dati certi sul numero delle vittime...Comment
-
Facile, visto il cumulo di materiale presente in quota. Un habitat devastato e ridotto in polvere senza provvedere a linee di smaltimento in sede, esterne al borgo alto, assieme alla messa in sicurezza dei materiali ancora da trattare. Probabilmente, viste anche le grane da Uranio impoverito (sicuramente presente nella ganga granitica da intrusione a wolframio-molibdeno), il sistema è stato abbandonato da un momento all'altro (vedi nastri-sistemi trasportatori ancora carichi) mentre la cittadina sotto deve aver perso qualche abitante (come in Alaska finita la febbre dell'Oro).
Per ciò che concerne quanto detto da Angelo, sì: lì si potrebbe davvero pianificare una stazione sciistica seria (c'ero cascato anch'io, all'inizio, supponendo i Tatra). Poi ho visto la discarica...
Certo, adesso occorrerebbe bonificare... ma avete visto la discesa del materiale più fine arrivato a gettarsi nel fiume un migliaio di m più basso?
Una cosa del genere nemmeno nel Potosì ai tempi spagnoli...Last edited by massimo grecchi; 18-06-2009, 21:23.Comment
-
la cabina della seconda funivia ha una capienza di ben 80 persone, quella parallela di 45...Comment
-
Bellissimo... ragazzi guardate bene i particolari degli impianti... secondo me può saltare fuori qualcosa di italiano.... Un leggero ricordo Ceretti & Tanfani non lo avete?Comment
-
Sì, il carrello della più piccola è identico al carrello originale della funivia del Moro a Macugnaga, e anche la forma dei piloni gialli di quella più grande mi sembra proprio di C & T...Comment
-
Ma la cabina ancora sospesa di una delle due funivie parallele la lasceranno lì così in eterno? (col rischio che prima o poi possa cascare addosso a qualcosa o qualcuno?).
Evidentemente questo è un versante "povero" e malandato del massiccio dell'Elbrus, del quale avevo già sentito parlare a proposito delle olimpiadi di Sochi 2014. Almeno voglio sperare sia così, altrimenti povere Olimpiadi 2014!!!
Infatti ho trovato ora in un sito, che la regione dell'Elbrus sarebbe la location di "riserva" qualora sulle montagne designate per i giochi di Sochi mancasse la neve. Viene addirittura detto che, in controtendenza con l'andazzo degli ultimi anni, sull'Elbrus le precipitazioni nevose sarebbero aumentate....
"The Elbrus region, known as the pearl of the north Caucasus, has already been chosen as the reserve location for the 2014 Winter Olympics. This means that it will become the main Winter Olympic site if there is not enough snow at the preferred location of Krasnya polyana, near the Black Sea resort of Sochi, which rises to a maximum altitude of only 2,230 metres."
http://www.independent.co.uk/news/wo...pe-463385.htmlComment
-
-
Mah... io son convinto che quegli impianti siano made in Italy... e la somiglianza con Ceretti & Tanfani è davvero tanta.
Dalla struttura della stazione al carrello e alla sospensione.Comment
-
-
Ben prima della caduta del muro: adesso si spiega lo sfacelo minerario continuato. Nessuna repubblica (autonoma) ex URSS avrebbe voluto tenersi un tale campione di sfruttamento intensivo senza precise strategie (o previsioni di necessità).
La Repubblica di Kabardino. invece, dipende dall'attuale Russia che, dopo un periodo di transizione, prima dell'avvento di Putin, ha deciso la non convenienza di taluni sistemi a fronte dei nuovi rapporti internazionali di mercato (leggi globalizzazione).
Vuol dire, allora, che quegli impianti sono abbandonati, più o meno, da poco dopo il 2002.
Certo che, cabine da 80 p. per i minatori... Chissà che movimenti dovevano registrarsi in altura. Comunque 30 anni di funzionamento; e non sembra quasi, a vedere taluni particolari. Peccato quel saccheggio ai quadri di comando.Comment
-
Complimenti al detective:-)
Certo che si sono veramente impegnati i vandali per ridurre così le funivie in soli 7 anni, in particolare le stazioni di monte.
Comment
-
Probabilmente anche la manutenzione durante il funzionamento ultimo (per gran parte gestito a passo ridotto) non è stata particolarmente curata (parlo dell'ossidazione generalizzata e della mancanza di riverniciature). Quel nastro, poi, lasciato lì con sopra ancora il materiale.
Non vedevano l'ora, proprio.
Comunque, lì, al quadro, doveva essere intervenuto un corto circuito, visto l'annerimento. Forse, chi ha voluto strappare strumenti, potenziometri, interruttori & C. s'era dimenticato di togliere tensione. Un bel surplus da mercatini di settore.Last edited by massimo grecchi; 21-06-2009, 13:45.Comment
-
O forse piu probabilmente è entrato qualche fulmine dato che sicuramente non avranno attivato le protezioni...se entra un fulmine dalla traente attraverso l'antenna del Teichmann ti entra subito negli armadiComment
-
-
+ che vandalismi spesso negli impianti ex sovietici si può tranquillamente parlare di furti. Negli anni '90 capitava spesso che gli stipendi arrivassero con grande ritardo o non arrivassero proprio. E allora gli operai per campare e per ripicca si portavano a casa tutto il rivendibile e non.Comment
-
Brutte, pessime notizie! Funi rimosse e pali tagliati, stazioni che non si capisce se siano in corso di demolizione o cosa…cmq le fosse si vedono, le foto sono giuste
http://www.tyrnyauz.ru/news.php?id=2262Comment
-
-
Da quello che sono riuscito a capire grazie a Google , pare che nell'aprile scorso sia stata lanciata una inziativa della repubblica locale per riattivare le miniere cercando anche partner stranieri.
Il problema pare sia che le riserve di tungsteno sono ancora importanti, ma l'estrazione e la raffinazione sono molto costose... fin che c'era l'URSS e l'esigenza strategica della guerra fredda coprivano qualsiasi costo, adesso è diverso e gli articoli ne parlavano più come propaganda politica che reale opportunità .
Credo comunque che abbiano semplicemente iniziato a recuperare il metallo in modo più organizzato, quindi via le funi, i piloni...Comment
-
Grazie all'utente mvero che aveva salvato le fotoho potuto metterle al sicuro
http://www.funivie.org/funigallery/t...php?album=1079Comment
-
There were 3 ATW lines, two parallel with 45 and 80 person cabins, and from intermediate station Komsomolskaya there was the third one wit 80 person cabins to upper station on Tungsten Molybdenum minefield.
The one with 45 person cabins had 3 pylons.
The one with 80 person cabins had 2 huge pylons.
The third one with 80 person cabins had only 1 pylon.
From the historical images we can see that there haven been at least thee generation cabins on 45 person line.
All the cabins are designed by Carrozzeria Nardo.
Here the video of working line with 80 person cabins from city to Komsomolskya station.
Comment
-
-
First Generation cabins
Second Generation cabins
Third line with 80 person cabins, clearly we can see the single Pylon.
Intermediate station
Lower station of third line going up to Tungsten Molybdenum Minefield.
Lower station in 2008
Comment
Comment