Guardando le foto di dovesciare.it ho trovato questo impianto, unico ancora attivo di Cainallo Esino Lario:
Chi è il costruttore di questa sciovia doppia?
Chi è il costruttore di questa sciovia doppia?
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Potrebbe... I traini assomigliano molto a quelli Graffer, anche se il rinvio a valle mi sembra molto "strano" per essere unn Graffer...Comment
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L'impianto dai piloni sembra un Graffer, ma quella stazione non l'ho mai vista prima....
Poi è un rinvio o una motrice? ha quei due cosi sopra che non riesco a capire cosa sono...Comment
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infatti anche secondo me ha qualcosa di Graffer, ma una stazione motrice così non l'ho mai vista. Quelli sopra sono i motori, senza copertura...
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Ma gli SL doppi, oggi non tanto comuni, sono un impianto solo o sono due?
Quanto personale gli ci vuole (come minimo legale intendo...ovvio che poi se ne possono mettere quanti se ne vogliono)? Un macchinista ed un agente al rinvio? Due macchinisti alle motrici ed un solo agente al rinvio (se questo è a monte)Comment
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Di norma se non sbaglio sono da contare come due impianti separati e quindi 4 persone 2 motrice e due rinvio.
Immaginavo fossero i motori, però cosi allo scoperto....Comment
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Se possono interessare da una vecchia cartina risultano questi dati:
-lunghezza 344m
-dislivello 88m
-portata 680+680
Saluti
MarcoComment
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L'impianto potrà funzionare ancora a lungo, oppure la sua vita tecnica scadrà nei prossimi anni?Comment
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Sembrerebbe che lo skilift doppio potrà girare ancora fino al 2014, dopodichè si prospettano tempi duri..Comment
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Ho parlato con uno dei volontari dell'onlus che gestisce gli impianti l'anno scorso e mi diceva che si voleva valutare, sotto il profilo economico e della fattibilità, di sostituire lo ski lift una volta scaduto con una seggiovia. Il nuovo impianto avrebbe la stazione di partenza nelle vicinanze della stazione di partenza skilift nuovo roccolo e la stazione di arrivo nei pressi dell'arrivo dello skilift, ormai scaduto da anni, cimone (link http://win.funivie.org/pagine/specia...mone/index.php). L'impianto così posizionato permetterebbe di fruire nuovamente delle piste più impegnative della stazione, mantenendo le attuali servite dal nuovo roccolo. Appena ricapito al cainallo vedo se riesco a ritrovare il vecchio cartello con tutte le piste del comprensorio nel periodo di massima espansione, in modo da essere più chiaro.Comment
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Chi è il costruttore del "cimone"? E' per caso lo stesso del "nuovo roccolo" anche se questo è più giovane?Comment
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Putroppo nessun impianto di cainallo ha la targhetta del costruttore (a parte le manovie, ora sostituite dal tappeto, che portavano la targhetta della CFM). Se non ricordo male il nuovo roccolo ha i traini graffer, il che farebbe supporre che l'impianto sia della medesima azienda, ma non mi convince molto. Tutti gli altri impianti sono quasi sicuramente della CFM (Ex C.I.T.A.), cimone compreso.Comment
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http://www.funivie.org/funigallery/t...php?album=1341
A questo link ho pubblicato delle foto dell'area sciistica del Cainallo allo stato del Ottobre 2018.Comment
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Sul libro "Cento anni di sci in Valsassina. Quando la LOmbardia ha messo gli ski" si dice che lo sviluppo del cainallo è avvenuto negli anni settanta con da parte di Gianmaria Pensa, Marco Selva e Floriano Greselin. ll progetto orginario predisposto dalla società Funivie delle Grigne prevedeva la realizzazione di una funivia e lo sviluppo dell'intera area del Moncodeno.Comment
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Dalla pagina facebook degli impianti di Cainallo ho appreso che lo skilift doppio è fuori servizio dal 2016 per mancanza di risorse per sostenere la revisione generale del trentesimo anno di vita (si parla di circa 50.000 € per almeno una linea di skilift). La stazione resta in vita con un solo tapis roulant che copre la parte bassa del percorso dello skilift.Comment
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Grazie per le foto... un'altra piccola stazione che muore
Ci sono stato qualche anno fa di passaggio per salire in Grigna a fine estate, medesima condizione... Non sembrava nemmeno male la pista... Quante sciovie contava un tempo la stazione?
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2016 la sciovia doppia Cainallo. tutte le altre sciovie erano già chiuse. oggi la località resta attiva(dovrebbe) con un tappetoComment
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Si lo scorso anno era attivo il tapis roulant, gli altri skilift chiusero fine anni ottanta o più avanti?Comment
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Ma almeno lo skilift principale non viene riaperto per cosa? Mancanza di fondi per le revisione generale? Impossibilità ad eseguire la revisione generale perché son passati troppi anni di chiusura? Mancanza di innevamento programmato?Comment
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Alcune foto trovate su Dovesciare.it:
La sciovia a destra dovrebbe essere la Cimone, sembra CFM, l'altra non saprei...Comment
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finalmente delle foto dove si vedano bene queste sciovie! si quella sulla destra è la Cimone, direi proprio entrambe CFM/Panzeri. Quella di sinistra, più corta, più recente visti i pali...direi 1980 circa.
Entrambe completamente smantellate, resta il plinto e casotto a monte della sciovia CimoneComment
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Lo skilift nuovo roccolo ha chiuso per mancanza fondi per la revisione generale, non saprei se sarebbe ancora recuperabile...Comment
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