Vecchia funivia Fonte Cerreto-Campo Imperatore Gran Sasso - Funiforum il piu' grande forum mondiale sulle funivie

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PIEMONTE_FUNIVIE

MODERATORE GLOBALE

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#1

Vecchia funivia Fonte Cerreto-Campo Imperatore Gran Sasso

28-05-2004, 19:15

Ciao; l' attuale funivia del Gran Sasso d' Italia (Campo Imperatore-Abruzzo) ha avuto una lunga storia e vorrei ricordarla insieme a voi. Questa funivia nacque nel 1934, costruita dalla Ceretti & Tanfani; quetso primo impianto era diviso in due tratte identiche e ad anello trattivo unico; anche questa funivia era munita di fune-freno. Questa funivia, inizialmente, ebbe in dotazione solo due cabine, una tra la stazione a valle e la stazione intermedia, mentre l' altra tra la stazione a monte e l' intermedia; quando una cabina saliva verso la stazione intermedia, l' altra scendeva verso la stessa, essendo collegate al medisimo anello traente; quindi vi era in linea solo una cabina per tratta, l' altra era vuota essendo previsto solo successivamente l' inserimento di un' altra cabina (trsformando cos' la funivia in una vera "va e vieni").
Alle foto del catalogo Ceretti & Tanfani voglio aggiungere anche questa foto:

Nel 1964 questa funivia venne ammodernata dalla Ceretti & Tanfani, che sostituì cabine, sospensioni e carrelli.
I due impianti si possono vedere >QUI<
Non più funzionante per un certo periodo a causa di un enorme masso abbattutosi sulla stazione intermedia, adesso vi è una funivia Agudio del 1988 con cabine pininfarina a 100 posti in una tratta unica lunga 3008 m. ed è una delle più lunghe d' Europa.
Caratteristiche tecniche:
Lunghezza: 3008 m.
Dislivello: 1003 m.
Pendenza media: 33%
Potenza motrice: 460 Kw
Portata oraria: 760 persone
Velocità: 10 m/s

Foto: >QUI<

Se qualcuno sa qualcosa di + lo scriva.
Ciao.
Tags: abruzzo
k3

Novicius I

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#2

26-08-2004, 19:17

Funivia del Gran Sasso e impianti di Campo Imperatore

Ciao a tutti!
Sono stato in vacanza in Abruzzo e ho preso la funivia che porta da Assergi a Campo Imperatore. La funivia attuale è del 1988 ed è stata costruita in sostituzione di un'altra degli anni trenta con cabine da 27 posti.
Nella stazione di monte è stato creato un piccolo museo: ero un po' di corsa, mi sembra di aver capito che avesse una stazione intermedia e tre cabine :?: ... Prendendo quella nuova è possibile notare i resti dei vecchi piloni e forse della stazione intermedia (o almeno penso). Mi è venuta la curiosità: qualcuno mi sa dire qualcosa di più?
Appena posso posto le foto del vecchio meccanismo e della linea della nuova funivia!
Ciao

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pucio79

Contributor III

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#3

26-08-2004, 19:40

E' un vero peccato che non ti sia soffermato un po di + sul museo. Se non ricordo male la stazione intermedia è sulla destra (salendo) del secondo pilone del nuovo impianto. L'ultima volta che ci sono stato (circa 3 4 anni fa) il tetto era parzialmente crollato, ma rendeva bene l'idea. Nella stazione a monte poi, dovrebbe esserci ancora il motore e una cabina, vero?
Attendo con impazienza le foto.

P.S. La prossima volta che vai da quelle parti, sali a campo imperatore con l'auto. E' un percorso veramente suggestivo!

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k3

Novicius I

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#4

27-08-2004, 00:22

Ecco le foto promesse: il meccanismo della vecchia funivia, e due foto della linea del nuovo impianto: si notano due due piloni a traliccio metallico dei tre presenti in linea, oltre a panorama sulla conca dell'Aquila che si vede sullo sfondo.
Sul museo spero di ritornarci, ho visto molto foto d'epoca, inoltre c'è la vecchia cabina posizionata sulla stazione. Si trattava di un impianto a una fune portante, di più non sono riuscito a capire.
Ma la stazione intermedia, serviva per scendere con gli sci verso Assergi su quello che adesso è un fuoripista?

PS Ho fatto la strada di Campo Imperatore, veramente bella, la consiglio a tutti, sono panorami che difficilmente si ritrovano anche sulle Alpi. :arrow:

Detto e ridetto di non caricare immagini con nomi strani, accenti e apostrofi....bloccata nuovamente la pagina...

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andmann

Senior VI

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#5

30-09-2004, 13:14

Questa è una foto (un pò piccola) della vecchia funivia del gran sasso (costruita nel '34)..la foto risale al 1955 e probabilmente la cabina è quella originaria, poi sostituita da quella grigia che ha inserito enrico sopra...

a casa ho una foto della stazione di arrivo vecchia tutta ghiacciata (è tipico di campo imperatore il fenomeno della neve che non appena cade diventa subito ghiacciata, tipo ciò che avviene in scandinavia o in alaska)...non appena la scansiono la metto qui!!!

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Paolo

ADMIN

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#6

27-03-2005, 23:04

Originally posted by andmann

A me sembra di vedere due traenti...o la fune freno?

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andmann

Senior VI

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#7

28-03-2005, 10:56

La fune freno era sicuramente presente sulla prima, successivamente tolta dopo l'ammodernamento.
Sulla doppia traente non so, a me sembra ne abbia una, però non capisco cosa sia l'altra fune (le doppie traenti devono essere necessariamente sincronizzate, no??...e dalle foto non mi sembra "tirino" allo stesso modo)

http://www.funivie.org/funiforum/vie...hp?p=2875#2875

http://www.funivie.org/pagine/specia...CT_abruzzo.htm

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Paolo

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#8

28-03-2005, 12:22

Originally posted by andmann

(le doppie traenti devono essere necessariamente sincronizzate, no??...e dalle foto non mi sembra "tirino" allo stesso modo)

Non è detto, nella storia CT sono stati fatti due modelli di fune freno, una in movimento e una ferma; quella in movimento era sincronizzata con la traente e quindi era una specie di doppia traente; quella ferma correva su rulli del carrello della cabina e quindi potrebbe essere stata più lasca.

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andmann

Senior VI

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#9

28-03-2005, 12:28

Ah ok...quindi è una fune freno che, però, funge da traente...ma la fune che si trova più in alto è una freno in movimento, mentre l'altra, vicina alla traente, è quella ferma??

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Paolo

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#10

28-03-2005, 12:41

> Qua si parla delle funi freno però son cose abbastanza vecchie e si fa fatica ad avere informazioni.. <

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gioto

Habilis IV

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#11

30-03-2005, 11:14

Altra foto, purtroppo non chiarissima...

Ciao

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Paolo

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#12

30-03-2005, 19:54

Doppia traente sicura, e poi...? Fune telefonica con relativo carrellino sul carrello?

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bifune67

Heroicus VIII

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#13

31-03-2005, 16:36

Sei proprio sicuro Paolo?

Guardando bene la foto si vede che la tensione delle due funi a valle della cabina non è uguale: quella attaccata sotto al carrello è più tesa, mentre quella attaccata - se è attaccata, perché non si vede bene - è molto più lasca.

Non è un po' strano, se entrambe sono traenti?

Se poi erano funzionalmente uguali perché metterle una di fianco e una sotto al carrello, e non entrambe sotto (per esempio come nella funivia del Furggen ?)

Avendo letto le varie possibilità descritte nei vari topic mi verrebbe da dire che quella sotto è la traente vera, quella di fianco la freno in moto e quella sopra (nel carrellino, ben visibile) quella telefonica o di soccorso, normalmente ferma.

A tutti ulteriori commenti...

Bifune

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Paolo

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#14

31-03-2005, 16:59

La terza solo telefonica allora dato che il soccorso non veniva installato in presenza di fune freno..

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andmann

Senior VI

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#15

31-03-2005, 17:01

E' proprio quello che mi chiedevo io...la differenza di tensione tra le due funi e la loro differente posizione che, normalmente, vede affiancate le due traenti.

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Paolo

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#16

02-04-2005, 12:52

Foto storica della stazione a valle:

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stefano05

Curiosus L0

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#17

11-04-2005, 15:56

Galleria fotografica

Salve a tutti, volevo informarvi che in > Questa pagina <nel sito http://metroaq.125mb.com
nella sezione "altri sistemi" ho inserito una galleria fotografica
della funivia di Campo Imperatore.

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andmann

Senior VI

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#18

11-04-2005, 16:12

Ciao Stefano, finalmente un appassionato registrato a questo forum che sia della provincia di L'Aquila...fino ad ora ho pensato io a difendere (e ad elogiare) la tua bellissima provincia, nonchè regione...però adesso ci vuole anche il tuo contributo.
Non so se l'hai già vista, ma, nel corso del mese di marzo, in occasione di un'escursione su neve, ho creato una monografia tutta dedicata a questa splendida funivia, naturalmente quella nuova.
Se vai su speciali> monografie impianti la puoi trovare lì

Ciao e benvenuto

Andrea

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stefano05

Curiosus L0

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Area: L'Aquila
#19

11-04-2005, 16:56

Grande !

Ciao Andrea, ho visto le foto che hai fatto e ti faccio tantissimi complimenti.
Non conoscevo questo sito, l'ho trovato per caso solo oggi cercando del materiale.
Ho linkato la tua monografia sul mio sito che, anche se parla della nuova tranvia aquilana, tratta anche di sistemi di trasporto "particolari", che definisco ettometrici, tra cui il tapis-roulant sotterraneo e le funivie.
Le foto della vecchia funivia sono un po' ingiallite dal tempo, ma molto suggestive.

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andmann

Senior VI

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#20

11-04-2005, 17:12

Grazie per i complimenti, la monografia è il giusto tributo ad una funivia storica come questa.
Penso di tornarci e, stavolta, prenderla fino a su, evitando di faticare con le ciaspole
Molto belle le foto della vecchia funivia..quei colori così "antichi" rendono meglio l'idea dell'importanza di questa funivia, almeno per l'appennino.

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stefano05

Curiosus L0

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Area: L'Aquila
#21

14-04-2005, 10:11

*

Purtroppo no.
Ricordo però dell'esistenza di un documentario di Febo Grimaldi in cui si parlava proprio della funivia di Campo Imperatore, dalla posa dei cavi e dei piloni all'aggancio delle cabine, ai motori elettrici e diesel ecc...
Ogni tanto mandano questi documentari ed alcuni li ho anche registrati, ma ancora non mi capita di vedere questo.
Potrei anche contattare l'emittente (UnoSat) per vedere se hanno intenzione di mandarlo, oppure, visto che tale emittente si trova a Roma, Andmann potresti dare un'occhiata tu.

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Marco Rossetti

Novicius I

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#22

26-01-2006, 16:09

Re: Funivia Fonte Cerreto-Campo Imperatore

Originally posted by PIEMONTE FUNIVIE

Ciao; l' attuale funivia del Gran Sasso d' Italia (Campo Imperatore-Abruzzo) ha avuto una lunga storia e vorrei ricordarla insieme a voi. Questa funivia nacque nel 1934, costruita dalla Ceretti & Tanfani; quetso primo impianto era diviso in due tratte identiche e ad anello trattivo unico; anche questa funivia era munita di fune-freno. Questa funivia, inizialmente, ebbe in dotazione solo due cabine, una tra la stazione a valle e la stazione intermedia, mentre l' altra tra la stazione a monte e l' intermedia; quando una cabina saliva verso la stazione intermedia, l' altra scendeva verso la stessa, essendo collegate al medisimo anello traente; quindi vi era in linea solo una cabina per tratta, l' altra era vuota essendo previsto solo successivamente l' inserimento di un' altra cabina (trsformando cos' la funivia in una vera "va e vieni").

(...)

Nel 1964 questa funivia venne ammodernata dalla Ceretti & Tanfani, che sostituì cabine, sospensioni e carrelli.

(...)

Pertanto la struttura originale (2 tratte, una cabina x tratta, unico anello trattivo) dovrebbe essere uguale alla prima funivia realizzata al Sestriere nel 1932, l'Alpette-Sises. Per caso anche quella era made in C&T? Nell'ammodernamento del 1964 sono state raddoppiate le cabine, "simmetrizzando" la funivia? O ciò era già stato fatto prima?

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ROBBY

Senior VI

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Area: Isernia (Molise)
#23

29-10-2006, 23:14

Ho trovato una cartolina originale del 1935: raffigura il primo impianto funiviario costruito ritratto nella stazione a monte.

La seconda foto ritrae la cabina durante la risalita, ma la cartolina risale a qualche anno dopo. Comunque si può notare l'originale forma della vettura, con le sue appendici.

Spero di aver fatto felice molti estimatori della funivia del Gran Sasso... :wink: :wink: :wink:

Ciao da Roberto.

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fralau

Heroicus VIII

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Area: Appennino centro-meridionale e isole
#24

05-09-2007, 15:05

Sarebbe bello avere qualche info sulla staz. intermedia e sulla fruibilità della pista dei Valloni ( battuta ?).

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Campo Imperatore

Curiosus L0

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Area: Teramo
#25

02-04-2012, 22:16

Visto che le immagini della vecchia stazione intermedia (in esercizio) sono rarissime, posto qui una delle pochissime foto che ho trovato...

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Campo Imperatore

Curiosus L0

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Area: Teramo
#26

02-04-2012, 22:51

Se avete qualche altra immagine della stazione intermedia in esercizio, postatela... Mi farebbe piacere vederla!
Quando ero bambino, mio padre mi portò sulla funivia. Era già l'impianto nuovo. Però la vecchia stazione intermedia non era ancora stata smantellata: notai, e lo ricordo ancora bene, una piccola struttura con un tetto bianco... in un punto crollato. C'era una sorta di buco su quel tetto bianco. E ricordo anche qualcosa di rosso bruno... ma non ricordo di cosa si trattasse.

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vlk4r0

Novicius I

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#27

28-12-2012, 20:37

Originally posted by Campo Imperatore

Se avete qualche altra immagine della stazione intermedia in esercizio, postatela... Mi farebbe piacere vederla!
Quando ero bambino, mio padre mi portò sulla funivia. Era già l'impianto nuovo. Però la vecchia stazione intermedia non era ancora stata smantellata: notai, e lo ricordo ancora bene, una piccola struttura con un tetto bianco... in un punto crollato. C'era una sorta di buco su quel tetto bianco. E ricordo anche qualcosa di rosso bruno... ma non ricordo di cosa si trattasse.

mamma mia ne parli come se fossero degli alieni!
durante una corsa delle 4 cabine un mass precipitò sulla intermedia, senza fare vittime. da quel momento fu chiusa. fino a circa 4 anni fa, qunado hanno smantellato vecchi pilastri e ripulito intermedia di cui resta solo uno scheletro lasciato per "archeologia industriale, si vedeva ancoraail masso.
fino a pocco tempo fa se si andava nella struttura accanto l'intermedia, era una stazione per i tecnici, ci dormivano anche, c'erano anche degli elettrodometstci (fornelli, forno) relativamente moderni lasciati li come quando ci fu l'incidente.

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ALBERTO

Veteran IX

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#28

08-09-2013, 17:46

A chiunque interessasse su History Channel in qusto periodo (ogni 2 settimane circa) stanno mandando in onda dei documentari sulla liberazione di Mussolini dal Gran Sasso (al momento ne ho visti due a distanza di un mesetto ma continuano a pubblicizzarli e sicuramente faranno delle repliche se non altri documentari) e ci sono molte immagini della vecchia funivia, addirittura delle riprese dalla cabina che durano anche qualche minuto. Io lo vidi un mese fa ma ne proposero uno anche ieri; tra le immagini, oltre a parte della corsa ho visto anche il passaggio su due sostegni, delle inquadrature sul carrello e di tutta la linea da monte e la stazione intermedia! Per chi ha Sky lo consiglio molto in quanto spiega bene l'operazione Quercia, oltre alle interessantissime riprese della funivia.

P.S. Si vedono benissimo tutte e tre le funi e si riesce a capire se, oltre alla portante, ci sono 2 traenti o una traente e una fune ferma di ''arresto''. Purtroppo ieri non mi venne in mente di guardare (era sul +1 ed erano le 23.....).

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bifune67

Heroicus VIII

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#29

19-09-2013, 15:11

Il sistema della primissima funivia del Gran Sasso era con una portante, due traenti ai due lati della portante e una fune freno superiore; la fune freno superiore è sparita in occasione del rinnovo della prima funivia, che rimase con la portante e le due traenti.

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Paolo

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#30

15-12-2015, 19:04

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ciao.ciao

Senex VII

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#31

25-06-2017, 00:16

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Paolo

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Area: FVG
#32

03-12-2023, 18:59

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