A Plan de Corones c'è stato un incredibile incremento di impianti negli ultimi anni. Ma cosa c'era prima?
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Una va e vieni
http://www.funiforum.org/funiforum/s...hlight=corones
ed un arroccamento CA6 Agudio da San Vigilio -
Inoltre da Valdaora si saliva (anni 80) con tre impianti, di cui uno ricalcava grossomodo l'attuale Lorenzi. Non ricordo se erano due ancore ed una seggiovia o il contrario.Comment
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Forse non sapete chefu proprio la Ruis a far partire la corsa agli agganciamenti al Plan. Tutto successe quando dopo aver installato la ruis il riparto degli altri 2 gestori, nonostantr un considerevole aumento complessivo di sciatori e di incasso del comprensorio, scese, tutto a vantaggio della ruis. Questo per via del sistema diriparto del DS.Comment
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Digressione : ma il riparto era stato stabilito "per caso od esperienze passate , o è stata una scelta deliberata per indirizzare lo sviluppo verso gli agganciamenti?Comment
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Io ricordo uno skilift leitner che partiva sulla sx al passo Furcia verso il Piz da Peres e una seggiovia doppel a due posti che saliva da Valdaora...Comment
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Primi anni 70 ....Originally posted by carlo depi View Post
Lo skilift cha saliva al Pre da Peres era di una ripidezza impressionate: io 12enne venivo sollevato. cadere lì era la morte.
Ma davvero micidiale ero lo skilift Miara (dove ora c'è l'ovovia: lunghissimo, velocissimo (d'altronde essendo così lungo ....), con una curva micidiale a metà, e con due binari profondissimi per gli sci (costante dell'epoca). Per fortuna era quasi in piano e cadere lì voleva solo dire perdere mezzora di scuola sci.
Poi ricordo seggiovia biposto del col Toron.
Seggiovia da Passo Furcia alla vetta del Plan.
Funivia da Riscone.
da valdaora ancore e seggiovie.
Bidonvia al Piz de Plaies
Skilft Cianross
Skilift Pedagà. ovviamente non collegato al Miara.Comment
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incredibile il confronto... Come cambiano le cose... Da una recente intervista, pero', affermavano che al Plan non prendono sovvenzioni per gli impianti. ok che 19 milioni di passaggi son tanti(poi il numero reale sarà' minore) ma.... I costi son sempre costi.....Comment
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Incredibili anche i 3 skilift a Monguelfo, che adesso non ci sono più, e soprattutto i 4 skilift ad Antermoia, mentre adesso ne è rimasto solo uno (che tra l'altro apre in questi ultimi inverni??)....Comment
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Ciò che si vede dalla cartina anni 80 è una pista che rientra direttamente a Valdaora, partendo proprio dalla base della Alpen, questo per rispondere anche alla mia domanda se fosse stato possibile rientrare con pista dal rifugio a sinistra della stazione di partenza Alpen, dalla cartina si vede una pista di rientro che va sia verso Gassl, alla base dell'attuale olang che dritta in paese, pazzesco, ora con le strade forse sarà impossibile anche per la quota neve decisamente bassa.
Su Antermoia mi sembra sia negli impianti indicati sul sito di Kronplatz fino a qualche giorno fa aperti.Comment
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Il Miara negli anni 80 era una seggiovia ad agganciamento a tre,mi sembra leitner,come il pre de peres, con seggiole rosse mentre il col toron era una 2 posti con sedili bianchi...quante botte su quelle seggiole:-).
Anche la costa dovrebbe esser stata una seggiovia a 4 ad agganciamento con sedili rossi...ma non ne sono sicuro.Il Marchner era un'ancora lunghissima,il sonne erano due skilift se no ricordo male,oppure un'ancore,infine il palteau erano due seggiovie affinacate a morse fisse fisse da due posti ,con sedili in ferro.
Sempre se non mi sbaglio:-)Comment
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A vedere le foto ruis montava le elegantissime(per l epoca) cabine pininfarina come il vecchio danterceppies in Val gardena.Comment
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La Costa era una 2 posti Leitner morsa fissa prima della sostituzione con l'attuale 4 posti agganciamento automatico.Comment
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Spesso mi chiedo invece cosa ci sarà in futuro. Mi spiego meglio: dove può espandersi il Plan? quali versanti consigliereste di "esplorare"? ormai non si possono mettere altri impianti sul panettone :DComment
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[MENTION=7546]ella[/MENTION] potresti caricare la cartina al post n°10 con il sistema di caricamento interno al forum, prima che vada persa?Comment
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Collegarsi con il dolomiti superski tramite il Piculin, collegandolo con Santa Croce, cosa che non faranno mai a mio avviso considerando il rischio di perdere passaggi al Plan.Comment
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Credo che lo skibus non crei il solito spostamento di sciatori rispetto a piste e impianti, si sa, lo sciatore al giorno d'oggi è esigente e allo stesso tempo pigro. Staremo a vedere cosa succede, al Plan non sono nuovi ad impianti faraoniciComment
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Parallelo alla Ruis c’era ripido nel bosco uno ski-lift Leitner. Lo ricordo ancora montato il primo anno di funzionamento della Ruis Agudio.
La stessa era stata preceduta da una seggiovia biposto Leitner identica a quella che saliva da Bressanone.Comment
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Anni e anni fa si era ipotizzato questo collegamento sci ai piedi però mi sembra che a La Val hanno declinato l'offerta, preferendo la tranquillità attuale.Originally posted by Dallas View Post
In realtà lo skibus è sempre pieno, il collegamento è veloce, frequente e comodo.Originally posted by Dallas View PostComment
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Senza contare i problemi geologici di quel versante e la pessima esposizione.
Pochi o tanti i movimenti sono in entrambi i sensi.Comment
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