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Marchisio aveva l'abitudine di mettere a portale le avanstazioni, sia a valle che a monte, e il primo appoggio dopo l'avanstazione di valle (vedi Monte Moro, Crissolo). Non so se lo hanno fatto anche in questa seggiovia (e non sono neanche sicuro che fosse Marchisio).Comment
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A Crissolo alcuni dei primi piloni in uscita dalla stazione a valle erano a portale perche', passando tra le case, ci passava la "pista" sotto.Comment
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Mi sembra che dopo c era una biposto (come quella che adesso é stata sostituita dalla 6) con intermediaComment
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Sì, c'era una biposto Marchisio con stazione intermedia a Horres (dove la pista oggi interseca la linea e va alla parteza dello Challier), molto simile alla vecchia Rocce Nere di Sauze. Interessante è il fatto che inizialmente partiva a Bardonecchia dove prima partiva la monoposto, poi a seguito della costruzione dell'autostrada fu accorciata mettendo la stazione a valle dove oggi c'è quella della telecabina.Comment
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Partiva dall’altra parte del fiume rispetto l’imbocco del Frejus ferrioviario, ma poi li la montagna è stata tutta modificata, visto che hanno depositato parte dello smarino del Frejus autostradale. I piazzali dell Jafferau sono tutti realizzati su materiale di riporto.Comment
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Percio partiva da dove adesso inizia via medail? E attraversava ferrovia e fiume.
Hai qualche foto o cartolina?
Ma anche la due posti partiva da li?e arrivava ai bacini? Cmq piu comoda per la stazioneComment
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No, partiva praticamente sotto la rotonda all’uscita dell’autostrada. E la biposto seguiva esattamente la linea della monoposto, poi quando i lavori del Frejus sono entrati nel vivo la stazione di valle e stata portata dove ora parte la cabinovia. La stazione di monte è sempre stata li, con la differenza che la monoposto arrivava dentro il caseggiato che c’era di fianco all’hotel, mentre poi la biposto aveva la stazione a ponte qualche metro più avanti in quel terrazzamento che avevano ricavato nella scarpataComment
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Segnalo inoltre che anche la vecchia monoposto era dotata di stazione intermedia in località Horres, ritratta in una cartolina che non è purtroppo in mio possesso. Era inoltre presente una sciovia sempre di costruzione Marchisio (1961) che ne percorreva parallelamente il percorso lungo il tratto a monte dell'intermedia.
Saluti,
LorenzoComment
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Confermo, compare infatti nelle cartine degli anni '70-'80 alla destra della seggiovia. Presumo sia stato dismesso quando era ormai divenuto un doppione dello ChallierComment
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