BOSCO CHIESANUOVA Sciovie di S. Giorgio

[Adriatic]

Nei primi anni '80, da bambino, talvolta andavo a sciare a S. Giorgio, sopra Boscochiesanuova (VR).
Non ci vado più da molti anni, ma ricordo in funzione queste sciovie:


Slalom (Marchisio 1966)


Castelletto (Marchisio 1964)


Gaibana (più recente delle altre e predisposta per un raddoppio mai effettuato). Sullo sfondo si scorgono appena i piloni della Campolevà I, verso il M. Tomba.

Queste prime tre erano parallele, a qualche centinaio di metri di distanza l'una dall'altra. Più spostata era invece la Valon (Nascivera 1968)


Sono anni che non vado più in zona: qualcuno sa che fine hanno fatto questi impianti?

[Paolo]

Qualcosa trovi anche qui https://www.funiforum.org/funiforum/...ighlight=BOSCO
il comprensorio era stato chiuso per gestione mafiosa e mai piu riaperto per quanto ne so

[baroni marco]

lo scorso mese sono stati comprati da una società di bosco che però è intenzionata a ripristinare solo lo skilift valon e dismettere sia lo skilift slalom sia l'impianto di innevamento sulle piste della seggiovia biposto.

- - - Aggiornato - - -

https://corrieredelveneto.corriere.i...770da0d4.shtml

[Paolo]

Come dicevo in altro topic l'innevamento non è sostenibile per le piccola località, ma senza innevamento sarà finita, altro che cabinovia...

[Adriatic]

E' un peccato, perché per veronesi e mantovani era la stazione sciistica più vicina e comoda da raggiungere...Da ragazzino, nei primi anni '80, andavo a S. Giorgio e ricordo che le sciovie, in particolar modo la Castelletto, erano frequentatissime

[Sporty]

Che stazione di partenza anomala la Valon...

[Adriatic]

Aveva il motore posto al di sopra della ruota e riparato da una sorta di baracca, un po' come avveniva per la Castelletto, solo che nel caso della Valon la copertura era più grande e raggiungibile con una scaletta.

[Sporty]

Però non è una struttura tipica Nascivera... Più stile Marchisio, anche se poi i pali sono chiaramente Nascivera...

[Adriatic]

Ufficialmente figura nell'elenco delle realizzazioni Nascivera, magari puo' anche aver subito delle modifiche da parte dei gestori, nel tempo. Del resto, a S. Giorgio a volte si vedono cose insolite, come la stazione a monte della gia' citata sciovia Castelletto (Marchisio), con i rulli anche sopra (dove sono del tutto superflui), come se la struttura fosse stata "rovesciata"...

[deggiovanni]

In che senso superflui??? Quei quattro rulli superiori reggono la struttura della puleggia di rinvio e le consentono di spostarsi e di tensionare la fune.

[Adriatic]

Ho imparato una cosa nuova Non avevo mai visto dal vivo, a parte questo caso, strutture del genere. Tutte le altre che conoscevo non hanno quei rulli (un esempio per tutti la vicina sciovia Slalom, qui sotto, dello stesso costruttore).

[dany80]

Diciamo che le hai sempre viste (e le vedi tutt'ora) ma non te ne sei mai accorto! Anche qui ci sono ma non li vedi perché sono all'interno delle travi (non in vista). Si chiama carro tenditore e serve per fare quello che ha detto deggiovanni. In questo caso si vede applicato con un contrappeso ad una rinvio/tenditrice ma sono presenti anche nelle più moderne stazioni motrici/venditrici idrauliche.

[Adriatic]

Mi erano sempre state familiari le pulegge tenditrici collegate ai contrappesi posti dietro la struttura della ruota di rinvio, come queste, in una sciovia Leitner che ho fotografato a Sappada...



...o come queste, visibili in quel che restava di una vecchia sciovia poco a valle del Rifugio Stella d'Italia, sull'Altipiano di Folgaria...



...ma pulegge in posizione così "vistosa" sopra la ruota di rinvio, con la funzione o la collocazione che hanno nella sciovia Castelletto di S. Giorgio, non le avevo mai incontrate in nessun'altra occasione. Non si finisce mai di imparare

[AndrewMag]

La Valon l'ho attribuita io a Nascivera (la lista l'ho fatta io), visto che molti altri impianti realizzati a Bosco Chiesanuova lo erano. Tuttavia vista da vicino si nota che i sostegni sono leggermente differenti e mi fanno pensare sia opera della Sequani di Domegliara (come le sciovie di Conca dei Parpari) che era una piccola officina che usava componentistica Nascivera.

[deggiovanni]

Nel caso della Castelletto, se noti, sono stati usati degli scatolati circolari come travi di sostegno del carro tenditore, su cui hanno applicato dei binari su cui scorrono i rulli superiori. Negli altri esempi le travi sono dei profilati a C o a doppia T ed i rulli del carro scorrono all'interno del profilato e quindi non li vedi. Comunque la soluzione del Castelletto non è così rara, Marchisio la usava spesso. Anche la mia seggiovia ha la stazione motrice/tenditrice fatta concettualmente così.